JAKARTA – Krátce po 14. hodině 5. prosince 1945 odletělo pět amerických torpédových bombardérů Avenger z námořní letecké základny Spojených států (USA) Fort Lauderdale na Floridě na rutinní cvičný navigační let. Velitelem letectva byl poručík Charles C. Taylor. Taylor je zkušený letec námořnictva s přibližně 2 500 letovými hodinami a několika bojovými turnusy za druhé světové války.

Citujeme-li Velitelství námořní historie a dědictví, v sobotu 5. prosince bylo pět letounů pojmenováno Let 19. Let 19 bude plnit ‘navigační problém č. 1’, který spočívá v letu na východ od floridského pobřeží, bombardování místa, které nazývají ‘Hens and Chickens Shoals’, poté se stočí na sever a bude pokračovat v letu na ostrov Grand Bahama. Předpokládá se, že počasí bude relativně normální, ale objevily se silné deště.

Při prvním letu šlo všechno podle plánu, když shodili cvičné bomby bez incidentů. Když se skupina začíná stáčet na sever k druhému letu, začínají problémy. Kolem 15:45 obdržela letová věž ve Fort Lauderdale zprávu od Taylora, který údajně zněl zmateně a ustaraně.

“Nevidím zemi,” řekl Taylor. “Vypadá to, že jsme sešli z trasy.”

“Kde stojíte,” odpověděla věž.

Pak nastalo několik okamžiků ticha. Zaměstnanci věže se za jasného dne podívali ven směrem, kde měla letadla operovat, ale nikde se neobjevily.

“Nemůžeme potvrdit, kde jsme,” oznámil vedoucí letectva. Zopakoval ta slova:

Kontakt se asi na deset minut ztratil, ale když se obnovil, nebyl to hlas vedoucího letu, který se objevil. “Nemohli jsme najít západ. Všechno je špatně. Nemůžeme si být jisti žádným směrem. Všechno vypadá divně, dokonce i oceán,” hlásil hlas. Nastalo další zpoždění a pak se personál věže z vysílání dozvěděl, že vedoucí letu z neznámých důvodů předal své rozkazy jinému pilotovi.

Po dvaceti minutách ticha se na věž ozval hlas nového vedoucího, ale jeho hlas se třásl, téměř hystericky. “Nevěděli jsme, kde jsme… všichni… nic neviděli. Mysleli jsme si, že bychom mohli být asi 225 mil severovýchodně od základny… ”

Pilot chvíli nesouvisle blábolil, než pronesl poslední slova, která kdy o letu 19 slyšel. “Vypadá to, že jsme vstoupili do bílých vod … Jsme skutečně ztraceni.”

Během několika minut vyslali pracovníci věže dva létající čluny PBM Mariner se záchranným vybavením. Zamířily ke konečné odhadované poloze letu 19 a po 10 minutách záchranného letu odeslaly potvrzení s věží. Do Fort Lauderdale se však vrátilo pouze jedno záchranné letadlo.

Šest letadel, z nichž jedno bylo záchranné, zcela zmizelo. Pět dní pobřežní stráž, námořnictvo a personál námořního letectva intenzivně pátrali ve více než 250 000 čtverečních mílích vod Atlantiku a Mexického zálivu, ale žádné z nich nebylo nalezeno. Vraky letadel, vraky lodí, záchranné čluny ani zbytky letů neexistují. Námořnictvo poté provedlo vyšetřování incidentu, ale nic se nenašlo. V důsledku tragédie bylo pohřešováno celkem 14 lidí a 13 dalších bylo pohřešováno i při provádění záchranných prací.

Podivné události z 5. prosince 1945 od té doby slouží jako potrava pro nejrůznější divoké teorie a spekulace. V 60. a 70. letech 20. století pomohly časopisy a spisovatelé jako Vincent Gaddis a Charles Berlitz zpopularizovat myšlenku, že let 19 pohltil “bermudský trojúhelník”, část Atlantiku údajně nechvalně proslulá vysokým počtem pohřešovaných osob a podivnými mechanickými poruchami.

Knihy a další fiktivní líčení naznačují, že v tragédii mohly hrát roli magnetické anomálie, paralelní dimenze a mimozemské únosy. Film “Blízká setkání třetího druhu” z roku 1977 zobrazuje let 19, který byl odvezen létajícími talíři a poté uložen v mexické poušti.

Co se skutečně stalo s letem 19? Nejpravděpodobnější scénář je, že letadlu došlo palivo a zřítilo se někde u pobřeží Floridy, všichni nepřežili kvůli rozbouřenému moři a hluboké vodě. V roce 1991 našla skupina hledačů pokladů poblíž Fort Lauderdale pět letadel z období druhé světové války.

Bohužel se později zjistilo, že letadla patřila jiné skupině námořnictva, protože sériová čísla se neshodovala s těmi, která zmizela 5. prosince 1945. Mnozí se domnívají, že trosky letu 19 a jeho záchranného letadla mohou být stále někde v bermudském trojúhelníku.

Anglická, čínská, japonská, arabská, francouzská a španělská verze jsou automaticky generovány systémem. V překladech se tedy mohou stále vyskytovat nepřesnosti, jako hlavní jazyk vždy uvádějte indonéštinu. (systém podporovaný DigitalSiber.id)