Když se na televizní obrazovky vrátil seriál “For the Love of Cars” – my víme 🙏 – napadlo nás, že si popovídáme s mužem, který stojí za auty, Ant Ansteadem, abychom zjistili, jak se k tomu všemu dostal.
Danni Bagnall: Ahoj Ant, díky za setkání se mnou! Všichni tě známe z televizního pořadu “For the Love of Cars” na Channel 4, ale co odstartovalo tvou vášeň pro auta?
Ant Anstead: Annde Ande: Auta mě zajímají už od dětství. Byl jsem typický kluk, rád jsem stavěl Airfix, Lego, v podstatě cokoli, co se mi dostalo do ruky a bylo buď rozbité, nebo jsem potřeboval vyrobit. Pro rodiče jsem byl noční můrou! Auta byla vždycky mým provinilým potěšením. Když mi bylo 16 let, postavil jsem své první auto z hotové stavebnice! Neměl jsem ani řidičák, ale věděl jsem, že chci stavět auta. Vzpomínám si, jak jsem jako čtrnáctiletý šel na místní dobytčí trh a koupil si sekačku na trávu, abych poháněl svou dřevěnou krabičku na mýdlo… Tu jsem nikdy nerozjel.
DB: Čím se zabýváte, když zrovna nejste na velkém plátně?
AA: Vlastním a vedu vlastní firmu na stavbu a restaurování aut. Většinu aut vyrábím od základu. I když vypadají staře, jsou úplně nová. Tohle podnikání mě dost zaměstnává. Ale když zrovna nestavím auta nebo nejsem na obrazovce, trávím čas se svou rodinou. Mým dětem je 10 a 13 let, takže se je snažím vídat co nejčastěji. Uznávám, že to není tak často, jak bych chtěl, protože práce v televizi je v posledních měsících tak nabitá. Vlastně jsem jen letos absolvoval 20 letů a mám pocit, že žiju z kufru v odletových halách. Nesmím však naříkat, mám velmi privilegovanou práci. Jakoukoli krátkou chvilku volného času jsem využil k závodění v autech nebo hraní fotbalu. Vlastně, když o tom tak přemýšlím…. Jak to sakra všechno stíhám?
DB: Povězte mi víc o svém podnikání.
AA: S komerční výrobou aut jsem začal před více než deseti lety. Jsem celosvětově známý tím, že stavím řadu rekreačních vozů, a v poslední době jsem se odklonil od trhu s replikami a zaměřil se spíše na TV a rekonstrukce. Většinu aut stavím na zakázku, takže každé je zcela na míru zákazníkovi. Miluji individuální identitu, kterou má každý klasický vůz, a každý vůz, který postavíme, je zcela jedinečný. Dokonce dbáme na to, aby poloha sedadel, volant a pedály přesně odpovídaly velikosti a kostře zákazníka. Každý automobil je dodáván s podrobným fotografickým stavebním deníkem a je registrován ve Velké Británii, po testu IVA VOSA, MOT, roční silniční dani a záruce. Máme kolem sebe vysoce kvalifikovaný tým.
DB: Pracoval jste tedy vždy na autech?
AA: Ne. Kupodivu jsem byl šest let u policie Jejího Veličenstva. Když mi bylo osmnáct a půl, nastoupil jsem k policii. Věděl jsem, že nechci jít cestou vzdělávání, univerzity atd., takže jsem skončil jako polda, a můžu upřímně říct, že je to nejlepší rozhodnutí, jaké jsem kdy udělal. Práci u policie jsem si zamiloval. Byl jsem tam šest let a z toho pět let, 11 měsíců a 29 dní bylo neuvěřitelných. Policejní sbor má směšně málo lidí. Dva roky jsem sídlil v Bishops Stortfordu, v podstatě sám, což mě donutilo rychle dospět! Když mi bylo 23 let, nastoupil jsem k taktické jednotce střelných zbraní a stal se jedním z nejmladších ozbrojených policistů vůbec. Viděl jsem a dělal věci, nad kterými by se lidé otřásli. Dokonce jsem strávil nějaký čas v úkrytu s “železničním vrahem” Johnem Duffym. To pro mě všechno změnilo. Dostal jsem dvě pochvaly za statečnost a čelil jsem řadě život ohrožujících incidentů – opravdu mi to otevřelo oči, čeho jsou lidé schopni. Když stojíte před někým ozbrojeným – to je skutečný strach -, je to tak trochu snadné stát na jevišti nebo před kamerou. Vždycky si to připomínám a říkám si, jaké mám štěstí, že dělám to, co dělám. K odchodu od policie mám několik důvodů, které se objevily v souvislosti s narozením mé dcery. Teď je jí třináct let, ale tehdy byla úplně nové dítě a já věděl, že musím něco změnit. Podíval jsem se, co dělají moji přátelé. Život máš přece jenom jeden.
DB: Jaká byla tvoje osobní automobilová historie?
AA: Vlastně to nebylo tak špatné. Moje první auto byl MG Midget. Jmenoval se Bridget… Milovala jsem to auto! Vermillionově oranžové s potrhanou černou kapotou a tunami rzi! Všichni moji kamarádi jezdili v Astrách a Metrech, ale já měl klasický sporťák ze 70. let. Od osmnácti jsem si uvědomil, že bych mohl vydělávat peníze svou vášní, a tak jsem kupoval klasiku, opravoval ji a prodával dál. Práce u policie na směny je skvělá, pokud máte vášeň pro auta. Dovednosti, které jsem si časem osvojil, jsem získal prostě tím, že jsem byl praktický. Myslím, že to je jediný způsob, jak se učit, a to dělat a zkoušet věci na vlastní kůži. Proto podporuji národní učňovský program. Každý, kdo chce opravovat auta a dělat to, co dělám já, nemusí kvůli tomu nutně chodit na univerzitu. Vášeň je na prvním místě. Pokud máte talent na to, abyste byli šikovní, a máte lásku, dostanete se tam. Mám tendenci budovat si k autům vztah, zrovna nedávno jsem koupil zpátky jedno, které jsem před několika lety prodal. Doufám, že spustím kampaň na nalezení svého prvního auta, MG Midget, tak uvidíme, jak to dopadne, ale rád bych ji získal zpět. Jedním z mých nejoblíbenějších vozů, které jsem vlastnil, je Mk1 Escort Van, který jsem nedávno prodal. Naletěl jsem tomu chlápkovi na jeho vzlykavý příběh a musím říct, že teď lituju, že jsem ho prodal.
DB: Jaké auto je na vrcholu tvého seznamu?
AA: Kolik máš času?! Pořád se poohlížím po autech. V současné době jednám o Land Roveru řady 1 – jsem jimi doslova posedlý. Nedávno jsem si koupil loňský vítězný závodní vůz Ginetta G50 a v příští sezoně budu závodit v seriálu Ginetta Racing Series. Na seznamu by byl i další Austin 7 – jsou to moje nejoblíbenější auta. Jo, a rád bych udělal Quattro pro Phila (Glenistera), kvůli Geneu Huntovi (seriál BBC Ashes to Ashes). Také bych někdy rád vlastnil poválečný jednomístný vůz Grand Prix – hmmm, možná si ho prostě postavím… sledujte tento prostor.
DB: Jaký byl váš nejoblíbenější moment v celém seriálu “For the Love of Cars”?
AA: Byla jich spousta! Každý den jsem se doslova štípal. Mám štěstí, že můžu dělat tento pořad. Mým nejoblíbenějším autem byl Land Rover Series 1 – z pochopitelných důvodů. Tehdy jsem se snažil získat souhlas Channel 4, aby mi ji dovolil odkoupit. Ale stejně byla příliš drahá. Mým oblíbeným spolupracovníkem byl Walter s Volkswagenem Golf Mk1. Jeho příběh byl neuvěřitelný. Mimo kameru se toho stalo mnohem víc a do pořadu se to nikdy nedostalo, protože to bylo tak srdcervoucí. Ten zážitek si budu pamatovat navždy. Walter a Lorraine byli výjimeční. Jo, a to auto bylo naprosto rozbité. Kvůli míře koroze jsme ho měli prostě sešrotovat, ale podařilo se nám ho za pouhých 53 dní dát úplně do pořádku. Vzpomínám si na den, kdy jsem se objevil v Blackpoolu, uviděl auto a podíval se do deníku. 53 dní!! Pořád se divím, jak jsme to sakra dokázali, a jsem na kluky a na celou show strašně pyšný, že jsme to dokázali. Walter řídil stavbu a motivoval tým. Stejně dobrá je i tahle další sezóna (teď na obrazovkách)!”
všechny fotky: Carrie Wilsonová