Vypadá to jako základní otázka, ale protože se názvy, které výrobci automobilů používají pro různé typy karoserií, neustále mění, existuje mnoho nejasností ohledně toho, co je to vlastně SUV. Zde vám odpovíme na všechny otázky týkající se toho, co je vlastně SUV…

Co znamená SUV?

SUV je zkratka pro Sport Utility Vehicle.

Kromě toho bychom měli skutečně definovat, co je vlastně SUV – což není tak jednoduché. V současném britském pojetí je SUV vozidlo, které kombinuje zvýšené odpružení a polohu sedadel s praktičností kombi nebo MPV, ale ve více lifestylovém balení. Pryč jsou doby, kdy to musel být terénní vůz.

Jinými slovy, SUV má tendenci vypadat a působit jako tradiční terénní vůz a může mít styling zahrnující plastové obložení a střešní ližiny – ale nemusí být vůbec navrženo pro jízdu v terénu. V dnešní době se jedná o velmi široký pojem, který zahrnuje vše od mírně zvýšených hatchbacků a kombi až po ostré off-roady ze staré školy. Můžete se setkat i s termínem crossover. Ten se obecně postupně vytrácí, ale crossovery jsou typem malých SUV.

V rámci definice existuje několik různých podtříd SUV. Zde je rozdělení trhu s několika příklady:

Malé SUV: Renault Captur, Ford Puma, Volkswagen T-Cross
Kompaktní SUV: Nissan Qashqai, Ford Kuga, Škoda Karoq
Velké SUV: Hyundai Santa Fe, Škoda Kodiaq, Peugeot 5008
Malé prémiové SUV: Střední prémiové SUV: Mercedes-Benz GLC, Range Rover Evoque, Audi Q3
Velké prémiové SUV: BMW X5, Range Rover, Audi Q7

Je to nepřehledná a obrovská nabídka vozů, za což mohou marketingová oddělení automobilek. Ačkoli mohou být často inzerovány jako cokoli od crossoveru po CUV, od modelu 4×4 po Active lifestyle, všechny jsou to SUV. Přečtěte si, abyste se dozvěděli více.

SUV:

Co se nám líbí

✔ Interiér vhodný pro rodiny s velkým ohledem na aktivní životní styl
✔ Velitelská poloha sedadel pro řidiče a spolujezdce
✔ I základní přednís pohonem kol lépe zvládají špatné podmínky

Co se nám nelíbí

✘ Image – jsou stále velmi rozporuplné
✘ Obecně se řídí hůře a jsou méně efektivní než standardní vozy
✘ Přestože sedí výše, viditelnost může být špatná

SUV: V dřívějších dobách byste řekli, že SUV by mělo mít pohon všech kol a alespoň zdánlivou schopnost jízdy v terénu. Bylo by schopné alespoň táhnout bedny s koňmi do blátivého svahu a bezstarostně by se otřepalo ze sněhu. Dnes mnoho menších vozů SUV nemá pohon všech kol a jsou konstruovány jako silniční vozy zaměřené na životní styl, kde pohon předních kol prospívá pouze spotřebě paliva a efektivitě.

Vůz SUV bývá vyšší než běžný silniční vůz. Řidiči milují velitelskou pozici za volantem, kterou jim SUV poskytuje, i když vzhledem k tomu, že mnoho menších exemplářů této rasy úzce vychází ze svých příbuzných, kteří nejsou SUV, může být výškový rozdíl v pozici sezení klidně jen pár centimetrů. Od dob, kdy vozy SUV potřebovaly k jízdě v terénu obrovskou světlou výšku, uběhla dlouhá cesta.

Vozidla SUV bývají také praktická. Obecně mají uvnitř spoustu úložného prostoru a pěkný, velký zavazadlový prostor (i když často ne tak velký jako u kombi) a díky vyšší poloze sedadel se do nich lépe nastupuje. A proto je rodiny milují.

Stále však existuje mnoho SUV schopných jízdy v terénu, jako je Suzuki Jimny (nahoře), které se dostanou téměř kamkoli.

Tak co je to tedy crossover?

Je zajímavé, jak se mění jazyk kolem SUV. Vozy jako Renault Kadjar (nahoře), Nissan Qashqai a Audi Q3 jednoznačně vycházely ze standardních silničních vozů a donedávna je mnozí lidé (a automobilky) označovali jako crossovery. To znamenalo, že se vyznačovaly stylem podobným SUV a pod ním se skrývala celkem standardní technika silničních vozů. Jinými slovy, byly to hatchbacky na chůdách.

Dnes se jim všem spíše říká SUV.

Mají SUV pohon všech kol?

Ne vždy. A ve skutečnosti tomu tak bylo velmi dlouho, Jeep nabízel modely s pohonem dvou kol už v 60. letech a vozy jako Talbot Matra Rancho v 70. letech se ukázaly jako populární pouze s pohonem předních kol. V moderním pojetí byly vozy SUV upřednostňovány v podobě s pohonem všech kol a vzhledem k jejich vzhledu mnozí předpokládají, že byly navrženy pro jízdu v terénu.

Ale teprve v poslední době začali výrobci nabízet vozy SUV s pohonem předních kol pro rodiny, které neupřednostňují jízdu v terénu. Dnes mnoho automobilek nabízí pro svá SUV s pohonem předních kol trakční režimy pohonu, které v mnoha případech velmi účinně pomáhají udržet se na cestě ve špatných podmínkách.

Jsou SUV vhodná pro jízdu v terénu?

Záleží na tom, o kterém z nich mluvíte. Tradiční vozy SUV, jako jsou Range Rovery a Jeepy, jsou v terénu skvělé. Ale novější generace menších SUV, kterým jsme si zvykli říkat crossovery, nejsou ve skutečnosti v terénu o nic lepší než jakékoli jiné malé auto.

Pokud má pohon všech kol, pak je méně pravděpodobné, že uvízne v kluzkých podmínkách, jako je mokrá tráva, bláto a sníh. Co jim však obvykle chybí, je významná světlá výška potřebná pro zvládnutí opravdu drsných podmínek – takže jízdu v zelených pruzích, lezení po horách a další náročné terénní aktivity je pravděpodobně nejlepší omezit na účelové terénní vozy.

Dobré terénní vozy mají nejrůznější jízdní režimy. Ty využívají různé charakteristiky převodovky a motoru v závislosti na podmínkách, takže je lze využít k omezení protáčení kol v kluzkých podmínkách. Nejlepší systémy mohou být přizpůsobeny pro jízdu na písku, kamenech, sněhu, blátě – stejně jako pro co nejlepší provoz i na silnici.

>>Parkersův průvodce jízdou v terénu

Jsou vozy SUV lepší pro jízdu v zimě?

Ano. Rozhodně si lépe poradí se sněhem a ledem než běžné vozy – a ať už mají pohon všech kol, nebo ne, slušná světlá výška a přilnavé pneumatiky vám v zimě hodně pomohou. Díky zvýšené světlé výšce si lépe poradí i s hlubokými kalužemi – jen si nemyslete, že v typickém rodinném SUV přebrodíte záplavovou vodu o nic víc než v jejich příbuzném hatchbacku.

Plnohodnotná SUV, jako je Land Rover Discovery nebo Toyota Land Cruiser, samozřejmě dojedou mnohem dál, ale mají stálý pohon všech kol, značnou světlou výšku a byly navrženy pro práci v extrémních podmínkách. Jsou to zcela jiné účelové vozy než typický Vauxhall Mokka X nebo Renault Captur.

>>Průvodce zimní jízdou Parkers

Jsou dobré sedmimístné vozy?

Ano i ne. Vzhledem k tomu, že se jedná o skříňové vozy, které v mnoha případech nahrazují MPV v nabídce výrobců, přibývá SUV se sedmi sedadly. Na výběr je spousta dobrých, přičemž všechna si osvojují sklápění zadních sedadel, takže nemusíte mít všech sedm stále na svém místě. Pro cestující na zadních sedadlech však nebývají tak pohodlná, jako by byla účelová MPV.

Větší SUV bývají standardně vybavena třemi řadami sedadel, což obvykle znamená, že jsou lepšími přepravci osob. Pokud je pro vás tedy důležitý především maximální prostor, podívejte se na modely Kia Sorento, Volvo XC90, Land Rover Discovery (výše) a Audi Q7. Menší SUV obvykle nabízejí 5+2 místa k sezení, přičemž nejzadnější dvojice je někdy nabízena jako volitelná výbava – před nákupem si to ověřte. Do určité velikosti je většina pouze pětimístná.

>> Vyhledávání ojetých sedmimístných vozů

>> Nejlepší sedmimístné vozy 2020

Nejlepší SUV

Pokud jste dočetli posledních 1254 slov, možná si kladete otázku; “jaké je nejlepší SUV?”. Jak jsme již vysvětlili, SUV je tak široký pojem, že je téměř nemožné na něj odpovědět.

Proto jsme vytvořili tento seznam užitečných článků, jejichž cílem je tuto otázku zúžit.

>>Přečtěte si více:

>> Přečtěte si více:

>> Přečtěte si více: Nejlepší SUV za méně než 300 liber měsíčně

>> Přečtěte si více: Přečtěte si více: Nejlepší ojetá SUV za méně než 15 tisíc liber

>> Přečtěte si více: Přečtěte si více: Nejlepší rodinná SUV

>> Přečtěte si více: Přečtěte si více: Nejlepší malá SUV

>> Přečtěte si více: Přečtěte si více: Nejlepší hybridní SUV

>> Přečtěte si více: Přečtěte si více: Nejlepší sedmimístná SUV

>> Přečtěte si více: Přečtěte si více: Nejlepší SUV pro tažení

>> Přečtěte si více: Přečtěte si více: Nejlepší elektrická SUV 2020

>> Přečtěte si více: Nejlevnější SUV

A konečně… historie SUV

Stojí za to zabrousit zpět do archivu a vysvětlit, kde se tento poněkud rozpačitý termín vzal. V podstatě jde o americký způsob popisu posh off-roadu, který je na trhu už téměř 40 let. Dnes se americká a evropská definice SUV sbližují, ale dříve se velmi lišily.

V 80. letech se v USA začal rozšiřovat trh s plyšovými off-roady. Byly vyvinuty vozy jako Jeep Cherokee a Ford Bronco, které kombinovaly jízdní atraktivitu a výbavu podobnější osobním automobilům s vynikajícími terénními schopnostmi. Kupující se již nechtěli smířit se zemědělskou úrovní kultivovanosti a výbavy a výrobci si uvědomili, že tyto vozy tráví spoustu času na silnici i mimo ni. Velmi rychle se staly velmi populárními a pro tyto vozy se vžil termín SUV.

Ačkoli lze tvrdit, že Range Rover z roku 1970 kombinoval tyto vlastnosti již o více než deset let dříve, nikdy jsme pro tento vůz nepoužili tento typ pojmenování a obecně jsme jej označovali jako luxusní terénní vůz nebo užitkové kombi. Range Rover se stal skutečně známým jako SUV až poté, co jej Land Rover začal prodávat v USA v roce 1987.

Přibližně v té době začaly ve Velké Británii získávat popularitu terénní vozy jako lifestylová vozidla, protože vozy jako Suzuki Vitara se staly cenově dostupnějšími. O deset let později se zdálo, že koncem devadesátých let prodává terénní vozy kdekdo, a vozy jako Vauxhall Frontera, Ford Maverick a Land Rover Freelander si nacházely stále více kupců.

Termín SUV se ve Velké Británii začal prosazovat až v polovině roku 2000, kdy automobilky hledaly jednoduché a prodejné označení pro své nové crossovery, které se začaly objevovat vedle vozů MPV. Dnes je termín SUV přijímán jako v podstatě univerzální a zahrnuje všechny terénní vozy, vozy s pohonem 4×4 a crossovery. Takže pokud to vypadá, že to zvládne cesty a pády aktivního života (ať už to zvládne terén nebo ne), pak je to SUV.