Je to sice země hojnosti, ale pokud jde o nákup některých vozů, jsou Spojené státy na štíru.
Vozy francouzských automobilek Peugeot, Citroen a Renault se ve Státech neprodávají. Američtí zákazníci nemohou mít jiné italské značky než značky špičkových výrobců Ferrari a Maserati. Kvůli přísným emisním pravidlům nemohou v pěti státech včetně New Yorku a Kalifornie registrovat ani mnoho nových německých osobních automobilů s naftovým motorem.
Nebylo tomu tak vždy.

Na obrázcích:

V osmdesátých a počátkem devadesátých let minulého století měli američtí zákazníci široký výběr francouzských a italských vozů. Možná nebyly příliš spolehlivé, ale jejich styl, komfort, jízda a jízdní vlastnosti dodaly automobilovému tavicímu kotli šmrnc.

Související články
Nejdostupnější luxusní vozy

Top 2007 Gas Guzzlers

Dnes je tento hrnec poněkud mdlý. Peugeot, poslední zbývající francouzská značka na americkém trhu, v roce 1991 náhle ukončil činnost své nedostatečně výkonné americké pobočky, což bylo způsobeno vysokými cenami a nízkou kvalitou, která je činila nevhodnými pro tento trh, zejména ve světle nové konkurence Lexusu a Infiniti z Japonska.

Ani ona, ani další francouzské značky se nevrátily, i když podle všeho se jejich produkty výrazně zlepšily. A Alfa Romeo a Fiat už z amerického trhu dávno zmizely.

Když odešly, byly francouzské a italské značky tlusté a líné, s obrovskými podíly na domácím trhu, které jim prakticky zaručovaly jejich domovské vlády, jež mezi evropskými zeměmi udržovaly vysoká cla.

Po roce 1992 nastala v Evropském společenství nová éra volnější konkurence, která vytvořila rovnější podmínky pro dovážené automobily. Například Fiat málem zkrachoval, protože jeho podíl na italském trhu klesl, ale nakonec se Francouzi a Italové udrželi a vrátili se do Evropy silnější než dříve. Dnes si mohou dovolit investovat do amerického distribučního kanálu a jejich výrobky jsou pro americké zákazníky mnohem vhodnější, zejména co se týče kvality.

Příklad SUV Peugeot 4007. Člověk by si myslel, že si ho alespoň někteří američtí kupci rádi koupí. Přestože benzin za 3 dolary torpédoval americkou poptávku po velkých domácích SUV, dovozovým SUV luxusních značek, jako jsou Land Rover, Porsche Cayenne a Mercedes třídy GL, se daří.
Přesto nikdo neočekává, že by se Peugeot v dohledné době vrátil, stejně jako sesterská společnost Citroen, která vyrábí odlišnou verzi modelu 4007 s názvem C-Crosser. Nejblíže se američtí zákazníci mohou dostat k vozu Mitsubishi Outlander, který byl vyvinut v rámci trojstranné spolupráce značek.
Italská renesance
Na rozdíl od francouzských výrobců se zdá, že italské značky Alfa Romeo a Fiat, které patří mateřské společnosti Fiat S.p.A., jsou připraveny k návratu.
Fiat přestal prodávat vozy v USA pod značkou Fiat v polovině 80. let; měl špatnou pověst v oblasti kvality, kterou vystihuje zkratka “Oprav to znovu, Tony”. (Fiat vlastní také značku Maserati, kterou po dvanáctileté absenci znovu uvedl na americký trh v roce 2002). Alfa Romeo skončila v roce 1995 po vratkém spojenectví s tehdejším Chryslerem. Podle Automotive News prodal dealer č. 1 Alfy v USA v roce 1994 pouze 28 vozů.

Šéf Fiat Auto Sergio Marchionne však prohlásil, že Alfa se na americký trh vrátí, ale až koncem roku 2008. Hlavními modely značky Alfa Romeo jsou kupé Brera a kabriolet Spider. Značka také na autosalonech ukázala špičkový sportovní vůz 8C Competizione. Stále se také spekuluje o tom, zda by společnost mohla na americký trh vyvážet výkonnější verzi malého přepracovaného Fiatu 500. Konkurovala by tak vozu Smart od Mercedesu a značce Mini od BMW.

Související články
Nejkradenější luxusní vozy

Nejočekávanější luxusní vozy roku 2008

Pump Busters
Moderní diesely jsou obzvláště logickou volbou pro návrat, nyní, když se do hledáčku amerických zákazníků dostává úspora paliva.
Diesely s nízkou spotřebou paliva dnes dominují evropskému trhu a německé automobilky se chystají od příštího roku uvést na trh řadu takzvaných “padesátistovkových” dieselů prodávaných na celém americkém trhu.
Zčásti díky naftě s nízkým obsahem síry, kterou americká vláda nařizuje od roku 2006, jsou dnešní dieselové motory tiché, výkonné a nekouří – na rozdíl od dieselů v Peugeotu 505 z poloviny 80. let. A dieselové motory ujedou na galon o 30 % více kilometrů než benzinové motory stejné velikosti.

Co to všechno znamená pro vás? Pokud jste automobilový nadšenec, který má rád výběr, seznam vozů, které si v Americe nemůžete koupit, se možná brzy zkrátí.

Na obrázcích: 10 aut, která si v USA nekoupíte

.