.

Značka Model	Honda CBR 250RR
Rok	2019 -. 20
Motor	Čtyřtaktní, paralelní dvouválec, DOHC, 4 ventily na válec
Kapacita	249.7 cm3 / 15,2 cu-in
Vrtání x zdvih	62,3 x 41,4 mm
Chladicí systém	Kapalinou chlazený
Kompresní poměr	11.5: 1
Mazání	Mokré (lisování a rozprašování)
Indukční	PGM-FI, Systém Throttle-By-Wire se snímačem polohy akcelerátoru
Zapalování	Plně tranzistorové, Baterie
Startování	Elektrická
Max. výkon	36.3 k / 27,0 kW při 12500 ot/min
Max. točivý moment	23,3 Nm /17.2 lb-ft @ 10500 rpm
Spojka	Mokrá vícelamelová s vinutou pružinou
Převodovka	6 rychlostí
Koncový převod	#520 O-ring-utěsněný řetěz
Rám	Příhradový rám
Přední odpružení	Invertovaný přední teleskopické zavěšení
zadní zavěšení	hliníkové kyvné rameno (5 nastavitelných mono s pro-link Suspension System
Přední brzdy	Jednoduchý 310mm kotouč 2pístkový třmen
Zadní brzdy	Jednoduchý 240mm kotouč 1 pístkový třmen
Přední pneumatika	110/70-MC17
Zadní pneumatika	140/70-MC17
Rozměry	Délka 2060 mm / 81.1 in Šířka 724 mm / 28,5 in Výška 1097 mm / 43,2 in
Rozvor	1389 mm / 54,7 in
Výška sedadla	790 mm / 31.1 in
Světlá výška	144 mm / 5,7 in
Hmotnost za mokra	164,5 kg / 363 lbs
Hmotnost za mokra ABS	167.8 kg / 370 lbs
Objem paliva	14,5 l / 3,8 US gal

.

Hondu CBR250RR pohání nově vyvinutý vodou chlazený čtyřtaktní čtyřventilový řadový dvouválec DOHC o objemu 250 cm3, jehož cílem je dosáhnout špičkového výkonu ve své třídě. Motor je snadno ovladatelný pro jízdu ve městě, zatímco na okruhu je stejně pohodlný, s plynulou výkonovou charakteristikou v celém rozsahu otáček. Jeho systém Throttle-by-Wire (TBW) a volitelné třícestné nastavení režimu motoru navíc umožňují jezdci libovolně využívat jeho lineární výkon pro vynikající a solidní akceleraci.
Aby byl motor velmi kompaktní, bylo použito mnoho technologií, jako jsou položené primární převody pohonu vačkového řetězu, olejové čerpadlo na pravé straně, které je integrované se strojem, dýchací stroj za válcem a umístění vodního čerpadla do hlavy válce, jak bylo použito u RC213V. Šířka nového dvouválcového motoru je díky technologii použité v tomto motoru CBR250RR téměř shodná s jednoválcovým motorem stejného objemu.

Další významnou součástí uspořádání pohonné jednotky je sání vzduchu Downdraft. Vzduchový filtr byl odstraněn ze své obvyklé pozice za válcem a je nyní umístěn nad válcem, sání vzduchu má snížený odpor a zajišťuje optimální průtok v celém rozsahu otáček.
Aby Honda nabídla optimální ovládání v každé situaci, implementovala nejnovější technologii, kterou je throttle-by-wire , známá jako TBW. Model CBR250RR 2017 je prvním modelem ve své třídě, který je vybaven systémem TBW. Tato funkce pomáhá přinést přesnější pocit při přidávání plynu ve srovnání s jeho protějškem.
Snímač polohy akcelerátoru (APS) detekuje a automaticky vysílá elektrické signály do řídicí jednotky. Tento systém je použit také u modelu RC213V.
Přední část modelu CBR250RR zdědila identitu řady CBR se svými dvojitými LED světlomety, což umocňuje jeho silnou, rychlou a vzrušující image. Ostrý klínovitý tvar vedoucí od nízké, dlouhé přídě k vysoké, ostré zádi vzbuzuje v očích přihlížejících respekt.

Styl tohoto modelu se přizpůsobil vývoji jednotlivých funkcí spolu s nejnovějším technologickým vývojem. Jejich designové téma “Speed Shape” představuje atraktivní a funkční vzhled, který poskytuje příjemný zážitek z jízdy ještě předtím, než se rozjedete.
Ostré linie jsou patrné již od spodní části, přední až zadní silueta se zužuje, aby prezentovala agresivní přítomnost.
Honda využívá nedávno přijatou “vrstvenou kapotáž”, aby optimalizovala proudění vzduchu během jízdy, což lépe napomáhá procesu chlazení motoru a také přispívá k optimálnímu ovládání a zpětné vazbě. Co se týče designu, Honda vždy upřednostňovala výsledky jednotlivých funkcí, takže styling je určován na základě hlubokého pochopení funkce každé části. Styling zásadně přispívá k tomu, aby motocykl při manévrování fungoval. Honda vytváří design zvenčí, poté postupuje k rámu, motoru a odpružení.

Nově navržený příhradový rám z ocelových trubek modelu CBR250RR realizuje pevnost i pružnost. Jeho kyvná ramena jsou hliníkové racky a díky kyvnému rameni na pravé straně tvarovanému tak, aby se snížilo vyčnívání výfukového potrubí, umožňuje zeštíhlení motocyklu při zachování úhlu náklonu. Odpružení tvoří vpředu obrácené vidlice s vysokou tuhostí a vzadu odpružení Pro-link s pětistupňovým předpětím. U brzd je k dispozici přední a zadní systém ABS (u modelu s ABS). Velké vlnité kotouče o průměru 310 mm (vpředu) a 240 mm (vzadu) poskytují vynikající brzdnou sílu.
Typ kyvného ramene je rameno typu gull-arm vyrobené z hliníku procesem Gravity Dies Casting (GDC), což vede ke snížení celkové hmotnosti. Pomáhá také s uspořádáním výfuku, aby byl blíže těžišti a zároveň optimalizoval úhel náklonu při manévrování. Kyvné rameno je spojeno s hlavním rámem pomocí odpružení Pro-Link.
Přední odpružení tvoří obrácená vidlice Showa o velikosti 37 mm, která pomáhá snížit neodpruženou hmotnost.
Sedmipaprsková kola CBR250RR jsou navržena výhradně pro tuto CBR s důrazem na snížení hmotnosti.

.