Úvod

“Zóna lidského komfortu”, jak ji definujete? Jako automobilový inženýr ji budeme definovat jako, atmosféru, která poskytuje člověku odpočinek a způsobuje mu menší únavu, čehož lze dosáhnout klimatizací konkrétní kabiny, která zahrnuje udržování teploty v kabině mezi 20 až 25 stupni Celsia a odstraňování vlhkosti z atmosféry v kabině, zkrátka instalací klimatizace v této kabině, ale nyní vyvstává otázka Jak je to možné v kabině automobilu? Kdo zajistí napájení klimatizace v automobilu? Jste zvědaví? Pojďme to právě zjistit.

Klimatizace automobilu se skládá z kompaktní verze součástí běžné klimatizace, která má výparník, kompresor, kondenzátor, expanzní zařízení a ventilátor, které jsou namontovány v automobilu a zajišťují klimatizaci prostoru pro cestující.

Tento klimatizační systém odebírá energii z klikového hřídele motoru a cestující jej ovládají z kabiny stisknutím tlačítka přiřazeného tomuto systému.

Proč potřebujeme automobilovou nebo automobilovou klimatizaci?

Jak jsme se již zmínili, klimatizační systém v kabině je nutný k tomu, aby poskytoval lidem uvolněnou atmosféru bez únavy, která následně zajišťuje pohodlí, jež je pro zdraví člověka nezbytné. V automobilu je však nutná z následujících důvodů.

• Když vozidlo projíždí městy, jako je Dillí v Indii, cestující musí čelit velkému provozu, který způsobuje zpomalení pohybu vozidla, kvůli čemuž je nezbytné, aby vozidlo bylo vybaveno systémem, který může cestujícím poskytnout komfortní zónu.
• V Indii je v létě v atmosféře hodně horkého a vlhkého vzduchu, který způsobuje potíže řidiči při řízení a také cestujícím při cestování, takže v létě je ve vozidle zapotřebí účinný klimatizační systém, který dokáže zajistit chladné a nevlhké prostředí uvnitř prostoru pro cestující.
• Klimatizace nejen upravuje prostředí uvnitř kabiny pro cestující, ale také poskytuje filtrovaný vzduch, což je velmi důležité ve městech, jako je Dillí, kvůli velmi nebezpečnému stavu znečištění ovzduší, které může způsobit zdravotní problémy cestujícím.
• V zimě se vozidlo potýká s problémem tvorby mlhy nebo páry nad předním zrcátkem, což způsobuje problémy s viditelností a ztěžuje řidiči řízení vozidla, proto je nezbytné, aby vozidlo bylo vybaveno systémem, který dokáže s tímto problémem bojovat.
• V zemích, jako je Indie, dochází během dlouhé jízdy vozidla k velkým klimatickým změnám, které mohou způsobit zdravotní problémy cestujících, proto by vozidlo mělo být vybaveno systémem, který dokáže udržet v kabině cestujícího komfortní zónu po celou dobu jízdy.

Vzhledem k těmto problémům jsou dnes téměř všechna vozidla na silnicích vybavena klimatizačním systémem, který se v dnešní době stává základní potřebou člověka.

Přečtěte si také:

• Typy převodovek – kompletní vysvětlení
• Jak funguje motor DTSi – vysvětlení
• Antiblokovací brzdový systém (ABS) – princip fungování, hlavní součásti s výhodami a nevýhodami

Součásti klimatizace automobilu.

Součásti klimatizačního systému automobilu jsou téměř stejné jako klimatizace v místnosti, ale v automobilové klimatizaci je provedeno mnoho úprav, aby byla kompaktní a aby se hodila k součásti motoru. Součásti používané v automobilové klimatizaci jsou-

součásti klimatizačního systému automobilu

1. Součásti klimatizačního systému automobilu

. Kompresor –

Je také známý jako srdce klimatizačního systému, Kompresor zajišťuje zvýšení tlaku chladiva, aby se páry chladiva přeměnily na kapalné chladivo, které následně umožňuje další průtok chladiva kondenzátorem.

• Kompresor klimatizačního systému automobilu je poháněn klikovým hřídelem motoru prostřednictvím řemenového převodu.

2. Kompresor –

Kompresor je součástí klimatizačního systému automobilu. Kondenzátor –

Je to zařízení, které vypadá jako malý chladič a používá se za kompresorem, protože zajišťuje kondenzaci, tj. snižuje teplotu, vysokotlakého a vysokoteplotního kapalného chladiva vysílaného kompresorem prostřednictvím nucené konvekce zajišťované buď ventilátorem chladiče, nebo odděleným ventilátorem používaným s kondenzátorem.

3. Expanzní ventil-

Jedná se o zařízení používané v klimatizačním systému automobilu k expanzi vysokotlakého a nízkoteplotního kapalného chladiva vyslaného kondenzátorem za účelem uvolnění tlaku chladiva před jeho odesláním do výparníku k dalšímu procesu.

4. Expanzní ventil-

Jedná se o zařízení používané v klimatizačním systému automobilu k expanzi vysokotlakého a nízkoteplotního kapalného chladiva vyslaného kondenzátorem za účelem uvolnění tlaku chladiva před jeho odesláním do výparníku. Výparník –

Jedná se o zařízení, které vypadá jako další tepelný výměník a je umístěno hned za výdechem klimatizace nad palubní deskou automobilu, výparník odebírá teplo z prostoru pro cestující a přeměňuje kapalné chladivo odeslané expanzním ventilem na páru, která následně zajišťuje chlazení prostřednictvím ventilátoru v kabině cestujícího

Poznámka – Tepelný expanzní ventil se používá ve vozidlech, která umožňují cestujícímu měnit teplotu podle potřeby pouhým nastavením knoflíku umístěného nad palubní deskou v kabině cestujícího.

5. Sušička přijímače –

Jedná se o bezpečnostní pojistku používanou v klimatizačním systému automobilu nebo vozu, protože existuje možnost, že místo par proudí ke kompresoru také nějaká kapalina, která může kompresor poškodit, proto se sušička přijímače používá mezi výparníkem a kompresorem k přeměně této zbývající kapaliny na páry před jejím odesláním do kompresoru ke stlačení.

6. Sušička přijímače se používá mezi výparníkem a kompresorem k přeměně této zbývající kapaliny na páry. Chladivo –

Jedná se o kapalinu citlivou na teplo s velmi nízkým bodem varu, která se používá v klimatizacích jako médium pro výměnu tepla.

Přečtěte si také:

• Schéma časování ventilů dvoutaktního a čtyřtaktního motoru
• Jak funguje automatická převodovka? – Nejlepší vysvětlení vůbec
• Jak funguje zážehový motor?

Fungování automobilové nebo automobilové klimatizace

Fungování automobilové klimatizace je také téměř stejné jako u normální klimatizace, ale je zde malý rozdíl-

Zdroj obrázku

1. Výparník, který je dalším tepelným výměníkem používaným v klimatizaci, odebírá teplo z kabiny cestujícího, které následně přeměňuje kapalné chladivo proudící výparníkem na páry, které následně zajišťují chlazení pomocí ventilátoru

2. Tyto páry s vysokou teplotou a nízkým tlakem se pak posílají do kompresoru, který zase zvyšuje tlak nad parami a přeměňuje parní chladivo na kapalné chladivo.

• Teď je chladivo ve vysokém tlaku a vysoké teplotě v kapalném stavu.

3. Toto kapalné chladivo o vysokém tlaku a vysoké teplotě je poté posláno do kondenzátoru, který snižuje teplotu tohoto chladiva nucenou konvekcí zajišťovanou ventilátorem chladiče nebo použitým odděleným ventilátorem.

• Nyní má chladivo nízkou teplotu, ale tlak kapaliny je téměř stejný.

4. Toto chladivo s vysokým tlakem a nízkou teplotou je pak posláno do expanzního ventilu, který následně uvolní tlak z chladiva a převede ho do původního stavu.

5. Ventil je vybaven ventilátorem, který je vybaven ventilátorem, který je vybaven ventilátorem. Toto chladivo je pak opět posláno do výparníku pro další cyklus.

Pro dokonalé pochopení fungování klimatizačního systému automobilu si prohlédněte níže uvedené video:

Poznámka – Mezi výparníkem a kompresorem se používá sušička přijímače, která přeměňuje zbývající kapalné chladivo z výparníku na páry před jeho odesláním do kompresoru.

• Sušič přijímače také zajišťuje filtraci systému tím, že pohlcuje znečištěné cizorodé látky uvnitř klimatizačního systému.

Takto se ve vozidle používá automobilová nebo automobilová klimatizace, která zpříjemňuje jízdu a zajišťuje zdravotní bezpečnost cestujících. Pokud je pro vás tento článek poučný a užitečný, nezapomeňte ho sdílet.

.