S ohledem na předpověď dešťových srážek jsme se chtěli na chvíli zastavit u problému, který, jak se zdá, trápí stezky v oblasti každou zimu – rozmočené stezky. Nechápejte nás špatně, máme rádi lepkavou hlínu jako každý, nicméně existuje tenká hranice mezi hnědým prachem a mokrou nebo blátivou stezkou. Jednoduše, pokud se vám bláto nebo mokrá stopa lepí na botu nebo pneumatiku, měli byste se otočit. Také když narazíte na blátivou skvrnu, nepředpokládejte, že zbytek stezky bude lepší. Nejčastěji se to jen zhorší a měli byste skončit, dokud jste ještě vepředu.

V první řadě je důležité si uvědomit, že ne všechno bláto je stejné. V oblastech, jako je pacifický severozápad, jsou mokré stezky běžné a jsou přijímány jako součást tohoto sportu. Zatímco v podnebí Georgie mohou mít stejné podmínky poměrně drastické následky pro trail i vaše kolo. Za druhé, roční období, stejně jako expozice a nadmořská výška ovlivňují vliv vlhkosti a srážek na trail. Během zimy bývají stezky více nasycené a zadržují více vody, takže trvá několik dní, než po dešti vyschnou, na rozdíl od pozdějšího léta a podzimu, kdy večerní bouřka způsobí, že se na nich druhý den ráno jezdí hezky a lepkavě. Přesto chápeme, že se to stává. Díky špatným okolnostem nebo špatnému úsudku jsme se všichni ocitli v situacích a na stezkách, na kterých jsme neměli být. Nejsme tu proto, abychom svalovali vinu nebo byli trailoví nacisté, ale jednoduše proto, abychom šířili osvětu a povzbuzovali všechny, aby byli ohleduplnými uživateli trailů. Koneckonců, jsou to naše stezky, placené z velké části z našich darů, některých daní a dobrovolnické práce. Je na nás, abychom je chránili a udržovali po další roky.

Hrozba pro stezky č. 1 : vyjeté koleje & Eroze

Jednou z odpovědí, kterou běžně slýcháme v souvislosti s jízdou po mokrých stezkách, je, že “se spraví samy” a “horská kola mají spoustu odpružení, které si s poškozením stezky poradí”. Ne a ne. Poškození trailů a eroze, ke kterým dochází v průběhu času v důsledku správného používání, je něco jiného než poškození, ke kterému dochází v důsledku zneužívání. Jakmile se vytvoří vyjetá kolej, další jízda a voda ji jen zhoršují a její náprava vyžaduje hodiny práce. Také bermy a proudění, po kterých tolik toužíme, se nevyrovnají tekoucí vodě, která jde cestou nejmenšího odporu. Rýhy vytvářejí nízká místa zachycující vlhkost, která by jinak odtekla ze svahu, a časem se dále prohlubují a vytvářejí mini kanály, které jsou ideální pro zachycení předního kola a přehození přes mříže. Chcete, aby vaše stezky vypadaly jako Grand Canyon? My také ne.

Nahoře: Všimněte si svislého kanálu uprostřed této dokonale bermické stezky vlevo. Pokud nebude opraven, bude se jen zhoršovat, což povede k masivním kolejím, které učiní stezku nesjízdnou, jak ukazuje fotografie vpravo.

Hrozba č. 2 : rozšiřování stezky

Když jsou stezky mokré a začnou se tvořit koleje, lidé mají přirozeně tendenci je objíždět, a proto rozšiřují singletrackovou stezku. Jedním z argumentů proti povolení přístupu cyklistů na horských stezkách je poškozování citlivého životního prostředí. Ve skutečnosti, když se kola pohybují po vymezené stezce, způsobují jen velmi malý dopad. K takovým škodám dochází teprve tehdy, když si jezdci začnou zkracovat cestu, objíždět mokrá místa a razit si vlastní cestu. Zachovávejte singletracky jako jediné, a když narazíte na mokré kousky stezky, zvažte prosím možné následky objíždění bláta. Je to důležité nejen pro udržitelnost stezky, ale i pro zajištění přístupu nás, cyklistů na horských kolech, na stezky v příštích letech.

Nahoře: Vlevo jsou vidět škody způsobené lidmi, kteří chodí po zablácených místech. To, co začínalo jako jednosměrná stezka, je nyní rozšířené od nevhodného používání. Vpravo můžete vidět počátky rozšiřování stezky. Časem se tyto dvě cesty spojí a povedou k další erozi svahu a stezky, takže nakonec bude stezka neprůchodná. Nezapomeňte udržovat singletrack single.

Hrozba č. 3 : Poškození kola

Ačkoli se to stezky týká méně, mělo by to stejně pravděpodobně ovlivnit vaše rozhodování. Neexistuje rychlejší způsob, jak si zničit hnací ústrojí, brzdové destičky, stejně jako těsnění tlumičů, vidlic a ložisek, než je postříkat nejkvalitnější utažskou hlínou. Písečná půda, která je v této oblasti běžná, se může rychle proměnit v červenohnědou lepivou pastu, která se dostane do každé skuliny na vašem kole. Ačkoli se výše uvedená fotografie může zdát drastická, je úžasné, jak rychle se bláto může usazovat a zanechat vaše kolo nepojízdné a o 20 liber těžší, když ho nesete zpět k autu.

Nahoře: Jízda v mokrých a blátivých podmínkách nejen ničí stezky, ale také vraždí hnací ústrojí. Pokud se vám nelíbí vyhodit pár stovek navíc za nové brzdové destičky, řetěz a těsnění, stejně jako nechcete strávit sobotu čištěním každého zákoutí na kole místo ježdění, nepouštějte se na blátivé stezky a plánujte počasí! Věřte nám, už jsme to zažili a je to na nic.

Víme, že žádat všechny, aby počkali, až budou všechny stezky stoprocentně suché, než vyjedou, je asi stejně účinné jako výchova k abstinenci. Nikdo nemá rád, když mu někdo říká, co má dělat, zejména v přírodě, nicméně vás žádáme, abyste převzali odpovědnost za své činy a zvážili možný dopad, který máte nyní i v budoucnu. Přemýšlejte o tom takto: čím více času musí naši pracovníci strávit opravami stezek, tím méně času a úsilí mohou věnovat novým a vylepšeným stezkám.

(Tento článek byl původně zveřejněn na http://parkcitymountainbike.com/, upravili jsme ho tak, aby se týkal naší oblasti a klimatu)

.