“Moje dítě má tak dlouhé nohy, že by se mu nepohodlně sedělo”

Všimli jste si, že děti mohou mít při hraní nohy v nejrůznějších podivných polohách? Děti jsou mnohem pružnější než rodiče, a tak jim často nevadí sedět s pokrčenýma nebo zkříženýma nohama, a dokonce tomu dávají přednost. To my rodiče si často myslíme, že to vypadá nepohodlně, jen proto, že je to nepohodlné pro nás dospělé.

Tip! Pokud si vaše dítě skutečně stěžuje na prostor pro nohy, doporučujeme během delších cest dělat časté přestávky, aby si mohlo natáhnout nohy a zároveň se zbavit nějaké energie.

“Máme dvě auta a nemůžeme si dovolit koupit dvě drahé autosedačky”

Koncept iZi Modular společnosti BeSafe umožňuje používat stejnou autosedačku ve více autech. Stačí zakoupit další základnu ISOfix, kterou nainstalujete do druhého auta, a pak můžete stejnou autosedačku mezi auty snadno a rychle přepínat.

“Jezdíme s naším autem jen na krátké cesty, takže nám to připadá zbytečné…”

Naneštěstí krátké vzdálenosti nemusí nutně znamenat menší riziko dopravní nehody, protože většina nehod se stává ve městech. I při rychlosti nehody pouhých 30 km/h působí na dětskou autosedačku a dítě extrémně velké síly. Pokud je dítě umístěno proti směru jízdy, působí tyto síly především na oblast hlavy a krku, když je dítě tlačeno ven ze sedačky, zatímco autosedačka umístěná proti směru jízdy absorbuje většinu sil, když je dítě tlačeno do sedačky.

“Mé dítě mě nevidělo, a proto by se cítilo nepříjemně”

Chytré příslušenství, jako je dětské zrcátko, umožňuje vám a vašemu dítěti vidět se navzájem po celou dobu jízdy a vy můžete mít své malé dítě stále na očích a ujistit se, že je v pohodlí a spokojené.

“Boty mého dítěte by se dotýkaly zadního sedadla auta, takže by se ušpinilo” / “Nechci, aby mi přední opěrka zanechávala na zadních sedadlech lavice otlaky”

Umístěním ochranného potahu zde můžete vyřešit oba problémy najednou: chrání autosedačku před jakýmkoli znečištěním a zároveň funguje jako měkká vrstva, která zabraňuje vzniku otlaků.

“Moje dítě po směru jízdy nic nevidělo a nudilo se”

Děti po směru jízdy obvykle vidí mnohem více, než očekáváme. Vysoká poloha sezení v autosedačce umístěné proti směru jízdy jim umožňuje vidět současně bočními i zadními okny. Odstraněním opěrek hlavy zadních sedadel získají ještě širší zorné pole.”

“Moje dítě by si stěžovalo na cestování proti směru jízdy, protože spousta ostatních dětí cestuje po směru jízdy.”

Při přestupu z autosedačky vaše dítě vlastně nezná nic jiného než cestování proti směru jízdy. Z rozhovorů s rodiči jsme zjistili, že většina jejich dětí vlastně chápe, proč cestují proti směru jízdy, když jim to rodiče vysvětlí způsobem vhodným pro děti. Bezpečnost by měla být vždy na prvním místě a my vám doporučujeme, abyste to svým dětem samozřejmě vysvětlili.”

“Chápu, že při čelním nárazu je autosedačka umístěná proti směru jízdy pětkrát bezpečnější, ale co nárazy zezadu?”

Kromě toho, že nárazy zezadu jsou statisticky mnohem méně častým zdrojem vážných zranění než čelní nárazy, je třeba vzít v úvahu také některé fyzické aspekty. Při jízdě proti směru jízdy sedí dítě při nárazu zezadu dále od místa nárazu, takže i v autech s malým zavazadlovým prostorem vzniká delší deformační zóna. Navíc při nárazu zezadu působí podstatně menší síly, protože obě vozidla se pohybují stejným směrem, takže síly jsou rozloženy na obě vozidla rovnoměrně. Naproti tomu při čelním nárazu se obě vozidla během okamžiku zastaví ze své rychlosti na nule.

“Nebude mému dítěti při cestování proti směru jízdy špatně?”

Cestovní nevolnost vzniká, když smysl člověka pro rovnováhu zaznamená nesoulad mezi pohybem vnímaným očima a klidem těla. Někteří lidé jsou v tomto ohledu přirozeně citlivější než jiní a často se stává, že dospělí, kterým se dělá špatně při cestování proti směru jízdy (ve vlaku nebo autobuse), jsou také obecně citlivější na nevolnost z pohybu a sezení proti směru jízdy ji u nich jen umocňuje.

Dětský smysl pro rovnováhu však není v batolecím věku ještě plně vyvinutý, takže cestovní nevolnost související se směrem jízdy se obvykle objevuje až ve věku 4-6 let, pokud se vůbec objeví.

Nevolnost v autě může mít u dětí mnoho dalších důvodů. Často také souvisí s úhlem/polohou, ve které sedí, s tím, co jedly těsně před připoutáním, nebo někdy dokonce s pachy uvnitř auta. U některých dětí může možnost vidět mnohem více věcí přes okénka při přesunu z dětské autosedačky způsobit smyslové přetížení, protože předměty viděné přes boční okénka letí velmi rychle. Zakrytí bočních oken na krátkou dobu lehkou látkou může dětem často pomoci postupně si zvyknout na všechny nové podněty.

“Naše auto je příliš malé na velkou autosedačku orientovanou proti směru jízdy”

Mnoho autosedaček orientovaných proti směru jízdy lze instalovat s různým prostorem pro nohy, takže umožňují velmi kompaktní instalaci. Tím často nezabírají více místa, než je potřeba u autosedačky orientované proti směru jízdy, protože autosedačky orientované proti směru jízdy by měly mít v ideálním případě také 55 cm prostoru mezi nosem dítěte a sedadlem ve vozidle před ním. Tato doporučená vzdálenost vychází z předpisem povolené velikosti posunu dítěte směrem dopředu a zajišťuje tak, aby dítě při nehodě nenarazilo do předního sedadla vozidla.

V této galerii si můžete prohlédnout několik příkladů autosedaček instalovaných proti směru jízdy v některých menších automobilech na trhu, jako je Volkswagen Polo, Audi A1, Volkswagen Up nebo Škoda Citigo.