Narozen: 3. března 1831 Brocton, New York Zemřel: 19. října 1897 Chicago, Illinois Americký průmyslník

George Pullman byl americký průmyslový podnikatel, který vyvinul železniční lůžkový vůz a vybudoval s ním velký podnik. Byl jedním z posledních průmyslníků (někdo, kdo vlastní a provozuje rozsáhlý podnik), který provozoval firemní město.

Dětství a počátky kariéry

George Mortimer Pullman se narodil 3. března 1831 v Broctonu ve státě New York, ale jeho rodiče se brzy přestěhovali do Portlandu ve státě New York. Poté, co navštěvoval veřejné školy, skončilo jeho formální vzdělání ve čtrnácti letech, krátce po smrti jeho otce. Pullman poté začal pracovat v obchodě se smíšeným zbožím a stal se hlavním zdrojem příjmů své rodiny. V roce 1848 se Pullman připojil ke svému staršímu bratrovi v Albionu ve státě New York, kde pracoval jako truhlář.

V roce 1853 se Pullman stal generálním dodavatelem a pomohl přestěhovat několik budov, které stály v cestě projektu rozšíření Erijského kanálu. (Erijský kanál je klíčová vodní cesta v Erijském jezeře, která spojuje Velká jezera a otevírá region lodní dopravě). Po dokončení těchto prací v roce 1855 se přestěhoval do Chicaga, kde začal podnikat v oblasti zvyšování budov na vyšší základy, aby se zabránilo záplavám – problém způsobený tím, že velká část území Chicaga se nacházela jen několik stop nad hladinou Michiganského jezera.

Železniční vozy

Myšlenka lůžkového vozu pro železnici nebyla nová a různé snahy o konstrukci a provoz takových vozů byly podniknuty ještě předtím, než se do této oblasti zapojil Pullman. Uzavřel partnerství s Benjaminem Fieldem, který měl práva na provozování “spacích vozů” na železnicích Chicago a Alton a Galena a Union. Pullman přestavěl dvoumístné vozy na lůžkové, přičemž použil konstrukci horního lůžka zavěšeného na boku vozu a podepřeného dvěma kloubovými rameny. Obchod pomalu, ale stabilně rostl až do občanské války (1861-65), kdy se síly Konfederace (Jihu) a Unie (Severu) střetly kvůli několika otázkám, především kvůli secesi neboli přání Konfederace opustit Unii. V roce 1862 odjel Pullman na zlatá pole v Coloradu, kde provozoval obchodní obchod a ve volném čase pokračoval ve vývoji svého spacího vozu.

Po návratu do Chicaga zkonstruovali Pullman a Field spací vůz “Pioneer”, který se stal klasikou železniční historie. Jeho první jízda přivezla vdovu po Abrahamu Lincolnovi (1809-1865) z Washingtonu do Springfieldu ve státě Illinois krátce po prezidentově zavraždění. Vůz Pullman začaly používat i další železnice. V roce 1867, v roce Pullmanovy svatby, začal illinoiský zákonodárný sbor (vládnoucí orgán) pravidelně využívat vůz společnosti Pullman Palace Car Company, která se nakonec stala největším světovým koncernem zabývajícím se výstavbou takových vozů. Zpočátku Pullman své vozy stavěl dodavatelsky (najímal si na jejich stavbu jiné firmy); v roce 1870 zahájil stavbu v Detroitu ve státě Michigan, ačkoli ústředí zůstalo v Chicagu. Pullmanova společnost lůžkové vozy vždy pronajímala, nikdy je neprodávala.

V roce 1880 vlastnil Pullman práva na pozemky v oblasti Calumet v Chicagu, kde postavil novou továrnu a firemní město – město, kde hlavní zaměstnání pro obyvatele města zajišťuje jedna firma. Byl hluboce znepokojen deprimujícími poměry ve městě a věřil, že jeho město může být vzorem efektivity a zdravého životního stylu, ačkoli bylo plánováno s výnosem 6 %. Výstavba města stála přes 5 milionů dolarů a vážná stávka v roce 1894 znamenala počátek oddělení továrny a města. Pullman zemřel 19. října 1897 v Chicagu.

Další informace

Manžel, Joseph. Příběh Pullmanova vozu. Chicago: A. C. McClurg, 1917. Reprint, Grand Rapids, MI: Black Letter Press, 1974.

Leyendecker, Liston E. Palace Car Prince: A Biography of George Mortimer Pullman. Niwot: University of Colorado Press, 1992.

Mencken, August. Železniční osobní vůz. Baltimore, MD: Johns Hopkins Press, 1957. Reprint: Baltimore: Johns Hopkins University Press, 2000.

Myers, Elisabeth P. George Pullman: Young Sleeping Car Builder. Indianapolis: Bobbs-Merrill, 1963.

.