Další mechanické rychloměry
Kromě vířivých proudů a rotujících kabelů vyzkoušeli vynálezci konce 19. a počátku 20. století několik dalších způsobů měření rychlosti pomocí důmyslných mechanických metod. Existovaly například regulátorové rychloměry, které fungovaly trochu podobně jako odstředivé regulátory (omezovače rychlosti) v parních strojích, se závažími, která se zvedala výše, když se náprava otáčela rychleji. Závaží byla spojena s pákou, která posouvala jehlu nahoru a dolů po číselníku a ukazovala rychlost. V roce 1916 si společnost Waltham nechala patentovat mechanismus se vzduchovými pohárky podobný konstrukci s vířivými proudy, ale s dvojicí pohárků naplněných vzduchem proti sobě. Když se jeden kalíšek otáčel, rotující vzduch v něm táhl vzduch v druhém blízkém kalíšku, připojeném k ukazateli a vlasové pružině, stejně jako u rychloměru s vířivými proudy. Tento nápad nevymyslel nikdo jiný než velký průkopník elektrotechniky a plodný vynálezce Nikola Tesla.
Elektronické tachometry
Foto: Existuje poměrně dost aplikací tachometrů pro chytré telefony, které pomocí signálů GPS (satelitního určování polohy) (nebo jiné lokalizace telefonu) vypočítají vaši rychlost (jak daleko jste ujeli) a čas. Toto je Speedometer Complete pro iPhone od Daniela J. Péreze, mezi aplikace pro Android patří GPS Speedometer and Odometer a SpeedView.
Prakticky všechny tachometry vyráběné do 80. let 20. století pracovaly na principu vířivých proudů a kabelového mechanismu – podobně jako původní Schulzeho patentovaná konstrukce. Má to však své nevýhody. Zaprvé je zde spousta mechanických součástí, které se opotřebovávají (což způsobuje jejich nepřesnost) nebo náhle selhávají. Pokud se přetrhne lanko rychloměru, celý přístroj se okamžitě stane nepoužitelným – a opravu musí provést mechanik. Dlouhé kabely tachometru jsou obzvlášť nepraktické, což byl vždycky problém u velkých užitkových vozidel, jako jsou nákladní automobily a autobusy.Tachometry na vířivé proudy také nejsou ideální pro jízdní kola, v neposlední řadě proto, že na řídítkách není místo pro montáž velkého tachometru!A není to jen kabel, co představuje problém: může být obtížné číst ciferník konvenčního tachometru, pokud uháníte po dálnici, zejména v noci: opravdu chcete odtrhnout oči od silnice, abyste zjistili, kde je ručička na ciferníku? Někteří lidé raději vidí svou rychlost jako jednoduché číslo na dobře osvětleném digitálním displeji.
Práce: Jak funguje elektronický rychloměr: 1) Magnet připojený k jednomu z kol (nebo spíše k hnacímu hřídeli připojenému k jednomu z kol) se otáčí vysokou rychlostí. 2) Pokaždé, když udělá jednu úplnou otáčku, projde kolem snímače s Hallovým jevem (nebo jiného magnetického snímače) a pole z magnetu snímač spustí. 3) Obvod zesiluje signály ze snímače a převádí je na vaši okamžitou rychlost a ujetou vzdálenost. 4) Digitální displej na přístrojové desce funguje jako rychloměr i počítadlo ujeté vzdálenosti a zobrazuje rychlost a vzdálenost vedle sebe.
Elektronické rychloměry pracují zcela odlišným způsobem. Malé magnety připevněné k rotujícímu hnacímu hřídeli vozu procházejí kolem cínomagnetických snímačů (buď jazýčkových spínačů, nebo snímačů s Halovým efektem) umístěných v blízkosti. Pokaždé, když magnety projdou kolem snímačů, vygenerují krátký impuls elektrického proudu. Elektronický obvod počítá, jak rychle impulsy přicházejí, a převádí je na rychlost, která se elektronicky zobrazuje na LCD displeji.Protože obvod měří počet otáček kola, může také počítat, jakou vzdálenost jste ujeli, a slouží tak jako odometr (měřič vzdálenosti).Elektronické rychloměry mohou také zobrazovat rychlost pomocí analogových ukazatelů a číselníků, stejně jako tradiční rychloměry s vířivými proudy: v takovém případě elektronický obvod pohání vysoce regulovatelný elektromotor (tzv. krokový motor), který otáčí ukazatelem o příslušný úhel.Elektronické rychloměry jsou spolehlivější a kompaktnější než mechanické a snímače pohybu mohou být v libovolné vzdálenosti od displeje, který vám ukazuje rychlost, takže jsou vhodné pro jakýkoli druh vozidla od jízdního kola až po čtyřicetitunový náklaďák!”
“Máte představu, jak rychle jste jel, pane?”
“Bohužel ne, strážníku, ale mám docela dobrou představu, jak to moje auto počítá. Počítá se to?”
.