Stavba mostu za 111 milionů dolarů, který oddělí auta a vlaky na nejrušnější dopravní tepně v Coroně, by mohla začít v červnu.

Městští úředníci tvrdí, že mají potřebné peníze na stavbu čtyřproudého železničního nadjezdu na McKinley Street ve východní Coroně poté, co získali 10 milionů dolarů.

“Nemohu být nadšenější,” řekl starosta Jacque Casillas.

Státní komise také udělila granty ve výši 58 milionů dolarů.1 milion dolarů na přestavbu dálničního uzlu 91-71 v západní Coroně a 9,4 milionu dolarů na projekt Limonite Avenue v Eastvale.

Casillas uvedl, že po dokončení mostu v roce 2023 vznikne bezpečný železniční přejezd pro chodce, zkrátí se reakční doba vozidel záchranné služby a odstraní se zdržení, která řidiči denně snášejí při čekání na průjezd vlaků.

Městští úředníci tvrdí, že v běžný den se motoristé společně zastaví na dvě hodiny a 35 minut, zatímco kolem nich houká 88 vlaků. Prognóza města předpovídá, že v roce 2035 dosáhne počet denních průjezdů vlaků 137, čímž se doba čekání zvýší na čtyři hodiny a 20 minut.

“Tohle to napraví,” řekl Casillas.

Ne všichni se na nápravu těší

Angelique Padilla-Hartogová, generální poradkyně společnosti C.P.I. Properties, která je vlastníkem ulice 6. května.

“To bude zničující rána,” řekla Padilla-Hartogová telefonicky.

Projekt ohrozí viditelnost, omezí počet parkovacích míst ze 470 na 385, tedy o 18 %, a vytvoří novou matoucí trasu do centra po smyčce, kterou město plánuje vybudovat, uvedla.

Rick Friess, právní zástupce společnosti C.P.I. Properties, uvedl, že centrum se změní z místa s nejlepším výhledem na dálnici “na místo v kaňonu”.

Mezi nájemce centra patří obchod s alkoholem, zubařská ordinace, studio řas, nehtový salon, prodejna taco, obchod s výživou, realitní kancelář a vzdělávací centrum pro děti, uvedla Padilla-Hartogová.

C.P.I. Properties založili tři bratři – Carlos R. Padilla, Pete Padilla a Isidro Padilla – jejichž křestní jména se odrážejí v názvu, uvedla.

“Bratři nikdy nebyli proti projektu,” napsala Padilla-Hartogová v e-mailu. Dodala však, že “mají pocit, že měli mít větší podíl” na návrhu.

Mluvčí města Cindy Solisová uvedla, že bude dotčeno celkem 17 pozemků a 13 vlastníků, přičemž pozemky budou křížit svahy a inženýrské sítě. Podle ní budou získány pouze pozemky restaurací.

Podle soudního dokumentu se centrum Los Arcos skládá ze čtyř pozemků.

C.P.I. v odpovědi na žalobu o odnětí pozemků městu tvrdí, že Corona neposkytla spravedlivou nabídku za dva pozemky, na kterých restaurace stojí. V podání se uvádí, že město nesprávně přistupovalo k odsouzení jako k samostatným záborům dvou samostatných parcel obklopených volnými pozemky, nikoliv jako k významnému záboru z obchodního centra, a podhodnotilo je.

Solis v e-mailu uvedl, že všechny nabídky vlastníkům nemovitostí byly stanoveny prostřednictvím nezávislých odhadců a město bude s vlastníky nadále jednat, aby dosáhlo “oboustranně přijatelného řešení.”V podstatě se snažili nacpat hranatý kolík do kulaté díry,” řekla.

Padilla-Hartogová také uvedla, že město špatně naplánovalo most a to, jak bude zapadat do okolí.

“V podstatě se snažili nacpat hranatý kolík do kulaté díry,” řekla.

Solis uvedl, že město vyhodnotilo řadu alternativ, přičemž se snažilo získat informace od Caltrans, dopravní komise okresu Riverside a vlastníků nemovitostí. Napsala, že trasa smyčky mezi ulicemi McKinley Street a Sampson Avenue má “nejmenší” dopad na soukromý majetek.

Lidé podle ní nebudou moci na smyčku vjet přímo z dálnice 91 Freeway ve směru na východ, ale budou se k ní moci dostat ze severní McKinley a z obou směrů Sampson Avenue.

Samuel Huerta, majitel restaurace Mariscolandia, která se specializuje na mořské plody v mexickém stylu, má také obavy.

“Vzhledem ke všemu, co se teď děje, to situaci ještě zhorší,” řekl Huerta v pátek 18. prosince, v den, kdy během čtyř hodin obsloužil pouhé čtyři objednávky na jídlo s sebou.

Podnikání se podle Huertových slov snížilo už po loňském uzavření obchodu s potravinami.

Pak udeřila pandemie koronaviru a s ní spojená omezení. Nyní se blíží výstavba.

“Když prší, tak asi leje,” řekl.

Městský radní Wes Speake řekl, že si je vědom problémů, s nimiž se podniky potýkají.

Speake řekl, že město bude trvat na tom, aby výstavba probíhala v noci, aby se minimalizoval dopad.

“Nebudeme vytvářet válečnou zónu, jen abychom to stihli včas,” řekl.

Poté, co bude most otevřen, Speake uvedl, že město bude spolupracovat s majiteli podniků “na novém pojetí oblasti”.

Solis napsal, že projekt by měl být dokončen v červnu 2023.

Město čelí tlaku termínů, protože největší část finančního balíku – státní grant ve výši 84,5 milionu dolarů – přišla s podmínkou, že město dokončí most do 30. června téhož roku. Peníze pocházejí z dohody, kterou v dubnu 2017 uzavřeli senátor Richard Roth (D-Riverside) a poslankyně Sabrina Cervantesová (D-Riverside) s tehdejším guvernérem Jerrym Brownem a výměnou za podporu zvýšení daně z benzinu poskytli 427 milionů dolarů na dopravní projekty v oblasti.

Solis uvedl, že dotace zaplatí téměř 100 milionů dolarů z nákladů ve výši 111 milionů dolarů, zbytek pokryjí městské peníze.