Otázku “Jakou vačku mám koupit pro svůj motocykl?” slýcháme často. Přestože neexistují žádná pevná pravidla pro výběr vačky pro konkrétní použití, stojí za to zvážit několik základních pokynů. Mějte na paměti, že výkonné vačkové hřídele se obvykle vybírají za základním účelem dosažení vyššího výkonu motoru. Tři otázky, na které byste si měli odpovědět před výběrem nové vačky pro váš motocykl Harley Davidson®, jsou:
1. Primární použití:
2. Typ jízdy:
Předpokládá se, že motocykl bude používán pro všestrannou jízdu na ulici, nebo je cílem mít motor, který pracuje s maximálním točivým momentem a výkonem pro závody na okruhu nebo drag racing? Je pro vás důležitější mít co největší výkon, který můžete získat, nebo trávíte hodně času jízdou ve dvou na dálnici. Jinými slovy, je váš styl jízdy konzervativní nebo agresivní?
3. Kombinace motoru a motocyklu: Tato otázka se týká zdvihového objemu (kubických palců), kompresního poměru, hmotnosti motocyklu a toho, jaké úpravy hlavy válců byly provedeny. Byly změněny sací a výfukové otvory, aby došlo k lepší účinnosti proudění? Má motor vyšší kompresní poměr, než je sériový, aby bylo možné využít výhod delšího trvání vačky? Je motocykl lehčí jako Dyna nebo těžký bagger?
Pro získání nejlepší vačky pro váš motocykl je třeba vzít v úvahu všechny tyto faktory. Na motorech H/D byly provedeny téměř všechny myslitelné typy úprav motoru. Zde je stručný přehled úprav seřazených v pořadí podle rostoucích nákladů a složitosti instalace.
- Odlehčené čističe vzduchu
- Volný výfukový systém
- Výkonné vačkové hřídele
- Vyšší výkon zapalování
- Modifikované vstřikování paliva
- Větší karburátory
- Vysoká komprese pístů
- Velké vrtání válců a pístů
- Dlouhý zdvih setrvačníků
.
Důležité je poznamenat, že příliš velká vačka má někdy za následek nízký výkon v nízkých otáčkách.
Streetové motocykly budou často výkonnější s mírnou vačkou než s radikálnějšími vačkami. Zatímco větší vačky mohou mít vyšší maximální výkon, konzervativnější vačky mohou pouličnímu jezdci připadat silnější, protože maximální točivý moment se objevuje v nižších otáčkách. Výměna vaček je snadnou cestou k vyššímu točivému momentu v rozsahu 2000-4000 otáček. Vačka s delší dobou trvání sání sníží statický kompresní tlak při nízkých otáčkách, což zase bude mít tendenci snížit točivý moment v nízkých otáčkách. Ale s vačkou s delší dobou trvání a vyšším kompresním poměrem se zvýší výkon ve středních a vysokých otáčkách, což je to, co jste celou dobu chtěli. To je hlavní výhoda dobrého výkonného vačkového hřídele a správně seřízeného motoru.
U motoru s vačkou správně přizpůsobenou zdvihovému objemu a kompresnímu poměru bude čistým výsledkem vyšší výkon ve středních a vyšších otáčkách. Obecně platí, že vyšší kompresní poměry vyžadují vačky s delší dobou trvání Vačky typu Bolt in jsou určeny pro sériové kompresní poměry.