– Die 2020 Chevrolet Corvette schaffte bei C/D-Tests einen Lauf von 2,8 Sekunden von Null auf 60 MPH.
– Ebenso beeindruckend: Sie legte die Viertelmeile in nur 11,2 Sekunden bei 122 mph zurück.
– Die Corvette schafft diese außergewöhnlichen Leistungen, obwohl sie fast 200 Pfund schwerer ist als die vorherige Generation der C7 Z51.

Nach 50 Jahren der Spekulationen ist eines der am meisten erwarteten Autos in der Geschichte von Car and Driver endlich da, und es ist wirklich ein Wunder. Bei unseren ersten Fahrten in getarnten Prototypen waren wir sehr beeindruckt von der Leistung des neuen Doppelkupplungsgetriebes des C8 und seiner Fähigkeit, unmerklich schnelle Schaltvorgänge zu liefern. Jetzt, wo wir unsere Standard-Leistungstests durchführen konnten, sind die Ergebnisse – vor allem für ein Auto, dessen Preis unter 60.000 Dollar beginnt – atemberaubend. Unser Testwagen war mit dem optionalen Z51-Performance-Paket und dem Magnetic Ride Control-Fahrwerk ausgestattet.

Nach einem kurzen Burnout, um die Reifen aufzuwärmen und sie von Schmutz zu befreien, unterstützt das Launch-Control-System die Vette auf ihrem Weg zu einem rasend schnellen Lauf auf 60 mph in 2,8 Sekunden und hämmert die Viertelmeile mit einer Zeit von 11,2 Sekunden bei 122 mph durch. Die Beschleunigung verlief in Bezug auf das Traktionsmanagement relativ dramatisch, mit leichtem Schlupf der Räder, wenn die Leistung abgerufen wurde. Die spezielle Startkontrolle des Doppelkupplungsgetriebes sorgt dafür, dass diese rasanten Beschleunigungsläufe konsistent und wiederholbar sind.

Wenn man die Leistungsdaten unseres zuletzt getesteten C7 Z51 mit Frontmotor mit denen seines Mittelmotors vergleicht, sind die Verbesserungen unbestreitbar. Der C7 ist nicht nur mit 3,9 Sekunden etwas mehr als eine Sekunde langsamer auf 100 km/h, sondern durchläuft auch die Viertelmeile mit dem gleichen Abstand, nämlich mit 12,3 Sekunden und einer Trap-Geschwindigkeit von 115 mph.

Die Beschleunigungsleistung des C8 stellt ihn in eine Reihe mit wesentlich teureren und in den meisten Fällen auch stärkeren Konkurrenten wie dem Nissan GTR, dem Porsche 911, dem McLaren 570, dem Audi R8 und dem Mercedes-AMG GT. Die meisten Verbesserungen gegenüber dem Vorgängermodell lassen sich auf die verbesserte Lastübertragung durch den neu platzierten Motor und ein gut kalibriertes Launch-Control-System zurückführen: Der C8 kommt viel schneller von der Linie und behält seinen Vorsprung von 1,1 Sekunden auf der Viertelmeile bei.

Dass eine C8 Stingray Z51 in der Lage ist, die Leistung jeder Corvette vor ihr in den Schatten zu stellen, ist kein kleines Kunststück. Wir sind gespannt, was GM für die Varianten Z06 und Grand Sport auf Lager hat. Amerika hat seinen Supercar-Kämpfer für die Massen gefunden, den Robin Hood der Pferdestärken.