Erweitern Sie Ihr bestehendes Pilotenzeugnis in nur fünf Tagen um die begehrte Multi-Engine-Berechtigung! Eine Multi-Engine-Berechtigung bietet die Möglichkeit, schnellere und komplexere Flugzeuge zu fliegen und die Aerodynamik von Flugzeugen besser zu verstehen. Das Accelerated Multi-Engine Training Program des Aspen Flying Club ist ein aufregender, fünftägiger Kurs, der Piloten nicht nur in die Lage versetzt, ein mehrmotoriges Flugzeug sicher und effektiv zu steuern, sondern ihnen auch die Möglichkeit gibt, den Nervenkitzel des Fliegens in den Rocky Mountains, die Herausforderung des Höhenflugs und die Kultur Colorados zu erleben. Sie haben die Wahl zwischen der eleganten neuen Tecnam P2006T oder der Diamond DA42 Twinstar und unserem Full-Motion-Flugsimulator Redbird FMX, um eine umfassendere Ausbildungsumgebung zu geringeren Kosten zu schaffen. Unser 5-tägiger Kurs geht über die FAA-Anforderungen hinaus, um Ihnen das umfassendste und unterhaltsamste Multi-Engine-Programm des Landes zu bieten!

Warum sollten Sie den Aspen Flying Club für Ihr beschleunigtes Multi-Engine-Rating wählen?

Erwerben Sie Bergflugkenntnisse über einigen der schönsten Berglandschaften im Westen der Vereinigten Staaten, während Sie Ihr Multi-Engine-Rating erwerben.

• Trainieren Sie wie ein Profi in unserem Full-Motion Redbird FMX Flugsimulator (3 Stunden) und einer gut gewarteten Tecnam P2006T oder Diamond DA42 Twinstar (7 Stunden).
• Trainieren Sie mit einem freundlichen, energiegeladenen, professionellen Fluglehrer.
• Wartungspersonal vor Ort steht zur Verfügung, sollte das Flugzeug Aufmerksamkeit benötigen.
• Unser Accelerated Multi-Engine Course ist zwar strukturiert, aber auf den Einzelnen ausgerichtet. Unsere hochqualifizierten Ausbilder nehmen sich die Zeit, Sie als Individuum kennenzulernen, Ihre Fähigkeiten einzuschätzen und Ihnen dabei zu helfen, das Wissen und die Fähigkeiten zu erlangen, die Sie zum erfolgreichen Fliegen von mehrmotorigen Flugzeugen benötigen.
• Zu den optionalen Mittagsstopps und Besichtigungen gehören Leadville (der höchstgelegene Flughafen Nordamerikas), Colorado Springs, Eagle/Vail, Steamboat Springs und Fort Collins.
• Während der Ausbildung für Ihr Multi-Engine-Rating sollten Sie nicht vergessen, all das zu erleben, was der Großraum Denver zu bieten hat: Wander- und Radwege, Besuche bei einigen der mehr als 300 lokalen Bierbrauer, großartige Sportereignisse und einige der besten Wetterbedingungen in der Rocky Mountain Region.

Accelerated Multi-Engine Syllabus

Tag 1 – 7.5 Std. Fluglehrer, 1,5 Std. Flugzeug

Vorflugbetrieb, Systembetrieb, Vertrautmachen mit dem Verkehrsmuster des Flughafens und des Übungsgeländes, grundlegende Flugmanöver.

Tag 2 – 4,5 Std. Fluglehrer, 1 Std. Simulator, 1,5 Std. Flugzeug

Flugsimulatorverfahren üben, einmotoriger Betrieb und Notbetrieb, Notabstiege, Leistungsstarts/-landungen.

Tag 3 – 6 Std. Fluglehrer, 1 Std. Simulator, 2 Std. Flugzeug

Flugsimulator-Übung für abnormale Verfahren, Systemüberprüfung, Betrieb mit maximaler Leistung, Betrieb mit einem Triebwerk, VMC-Demo.

Tag 4 – 6 Std. Fluglehrer, 2 Std. Flugzeug

Abschlusskontrolle – Überprüfung der Systeme, Betrieb, normale und Notfallverfahren. VMC-Demo, Besprechung von normalen und Notfallmanövern. Erledigung des Papierkrams.

Tag 5

Check ride

Pauschalpreis: $3,781 – 5 Tage

Inbegriffen: 7 Stunden in der Tecnam P2006T oder Diamond DA42 Twinstar, 2 Stunden in einem Full Motion Redbird Simulator und 24 Stunden Fluglehrerzeit.

Ort: Centennial Airport KAPA oder Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC (Rufen Sie uns an, um Einzelheiten über diesen Ort zu erfahren)

Verfügbare Termine: Bitte kontaktieren Sie uns für eine Terminvereinbarung. Eine Vorankündigung von 30 Tagen ist erforderlich.

Zeitaufwand: 5 Tage inklusive Checkride.

Verwendete Flugzeuge: Garmin G1000-ausgerüstete Tecnam P2006T oder Garmin G1000-ausgerüstete Diamond DA42 Twinstar

Kosten: $3.781 plus Prüfungsgebühr und Steuer. Der Preis kann sich zwar ändern, aber nach der Buchung halten wir den vereinbarten Preis ein.

Kursunterlagen: POH, Karten, etc. sind gegen Aufpreis erhältlich.

Voraussetzungen:

• Pilot muss über ein aktuelles FAA-Medical verfügen
• Pilot muss einen Nachweis über die Staatsbürgerschaft (Reisepass oder Geburtsurkunde) oder eine TSA-Genehmigung vorlegen
• Pilot muss bereits ein einmotoriger Privatpilot sein
• Pilot sollte aktuell sein (Nicht erforderlich, jedoch können zusätzliche Stunden erforderlich sein, wenn der Pilot nicht auf dem neuesten Stand ist)
• Pilot sollte Kenntnisse in der G1000-Avionik haben (nicht erforderlich, jedoch können zusätzliche Stunden erforderlich sein, wenn der Pilot keine G1000-Kenntnisse hat)