Dieser Beitrag beschreibt die Konstruktion und CFD-Analyse eines Formel-SAE-Autos. Es wird eine numerische Studie eines SAE-Rennwagens mit Heckmotor vorgestellt. Der Schwerpunkt der Studie liegt auf der Untersuchung der aerodynamischen Eigenschaften eines SAE-Rennwagens mit Frontspoiler, ohne Frontspoiler und mit Firewall-Ventilatoren. Die Formula SAE ist ein studentischer Konstruktionswettbewerb, bei dem jedes Jahr Studenten von Universitäten auf der ganzen Welt ein Rennauto im Stil der offenen Formel bauen und gegeneinander antreten. Der Rennwagen der Society of Automotive Engineers (SAE) INDIA konzentriert sich auf die Entwicklung eines einfachen, leichten und leicht zu bedienenden Fahrzeugs mit offenem Fahrgestell. Die Einhaltung der SAE-Regeln ist obligatorisch und bestimmt einen großen Teil der Ziele. Die Aerodynamikstudie des SAE-Rennwagens wurde durchgeführt, um den Luftwiderstand zu verringern. Die Studie wurde mit dem CFD-Paket durchgeführt. Das Hauptziel dieser Studie ist es, die Stabilität des Fahrzeugs zu verbessern und den Luftwiderstand zu verringern. Dadurch wird die Streckenleistung erhöht und der Luftwiderstand des Fahrzeugs verringert. Die CFD-Analyse wird an einem Modell in Originalgröße durchgeführt. Die aerodynamische Studie wird in der ANSYS Fluent Software durchgeführt, um eine turbulente Stimulation (unter Verwendung des k – ɛ Modells) der Luftströmung auf dem SAE Auto durchzuführen. Die Ergebnisse werden grafisch mit co-effizientem Luftwiderstand und Geschwindigkeitskontur dargestellt.