Der Bau einer 111 Millionen Dollar teuren Brücke, die Autos und Züge entlang der verkehrsreichsten Straße von Corona trennen wird, könnte im Juni beginnen.

Die Stadtverwaltung sagt, dass sie über das nötige Geld verfügt, um eine vierspurige Eisenbahnüberführung über die McKinley Street im Osten von Corona zu bauen, nachdem sie einen Zuschuss von 10.

“Ich könnte nicht begeisterter sein”, sagte Bürgermeister Jacque Casillas.

Das staatliche Gremium vergab außerdem Zuschüsse in Höhe von 58.Das staatliche Gremium bewilligte außerdem Zuschüsse in Höhe von 58,1 Millionen Dollar für den Umbau des Autobahnkreuzes 91-71 im Westen Coronas und 9,4 Millionen Dollar für ein Projekt in der Limonite Avenue in Eastvale.

Casillas sagte, dass die Brücke nach ihrer Fertigstellung im Jahr 2023 einen sicheren Bahnübergang für Fußgänger schaffen, die Reaktionszeiten für Rettungsfahrzeuge verkürzen und die Verzögerungen beseitigen wird, die Autofahrer täglich beim Warten auf Züge in Kauf nehmen müssen.

Die Stadtverwaltung sagt, dass Autofahrer an einem normalen Tag insgesamt zwei Stunden und 35 Minuten warten, während 88 Züge vorbeirumpeln. Eine Prognose der Stadt sagt voraus, dass im Jahr 2035 die Zahl der täglichen Zugdurchfahrten 137 erreichen wird, was die Wartezeit auf vier Stunden und 20 Minuten erhöht.

“Das wird das Problem lösen”, sagte Casillas.

Nicht jeder freut sich auf die Lösung

Angelique Padilla-Hartog, Rechtsberaterin von C.P.I. Properties, dem Eigentümer des 6.2 Hektar großen Einkaufszentrum Los Arcos Plaza und dem Bürokomplex McKinley Executive Plaza gehört, sagte, dass das Projekt die Ankermieter Denny’s und Outback schließen wird.

“Das wird ein verheerender Schlag sein”, sagte Padilla-Hartog per Telefon.

Das Projekt wird die Sichtbarkeit beeinträchtigen, die Anzahl der Parkplätze von 470 auf 385 reduzieren – um 18% – und eine verwirrende neue Route schaffen, um das Zentrum über eine von der Stadt geplante Umgehungsstraße zu erreichen, sagte sie.

Rick Friess, der Anwalt von C.P.I. Properties, sagte, dass das Zentrum nicht mehr direkt an der Autobahn liegen wird, sondern in einem Canyon.

Zu den Mietern des Zentrums gehören ein Spirituosengeschäft, eine Zahnarztpraxis, ein Wimpernstudio, ein Nagelstudio, ein Taco-Laden, ein Lebensmittelgeschäft, ein Immobilienbüro und ein Lernzentrum für Kinder, sagte Padilla-Hartog.

C.P.I. Properties wurde von drei Brüdern gegründet – Carlos R. Padilla, Pete Padilla und Isidro Padilla – deren Vornamen sich im Namen widerspiegeln, sagte sie.

“Die Brüder haben sich nie gegen das Projekt ausgesprochen”, schrieb Padilla-Hartog in einer E-Mail. Aber sie sagten, dass sie das Gefühl haben, dass sie mehr Einfluss auf den Entwurf hätten nehmen sollen.

Stadtsprecherin Cindy Solis sagte, dass insgesamt 17 Parzellen und 13 Eigentümer betroffen sein werden, wobei Hänge und Versorgungsleitungen die Grundstücke kreuzen. Sie sagte, dass nur das Grundstück des Restaurants erworben wird.

Einem Gerichtsdokument zufolge besteht das Los Arcos Center aus vier Parzellen.

C.P.I.’s Antwort auf eine Enteignungsklage der Stadt behauptet, dass Corona kein faires Angebot für die beiden Parzellen gemacht hat, auf denen die Restaurants stehen. In der Klageschrift heißt es, die Stadt habe die Enteignung unzulässigerweise als getrennte Übernahme von zwei eigenständigen Parzellen, die von freiem Land umgeben sind, und nicht als bedeutende Übernahme eines Einkaufszentrums behandelt und sie unterbewertet.

Solis sagte in einer E-Mail, dass alle Angebote an die Eigentümer von unabhängigen Gutachtern erstellt wurden und die Stadt weiterhin mit den Eigentümern verhandeln wird, um “eine für beide Seiten akzeptable Lösung zu erreichen.”

Padilla-Hartog sagte auch, dass die Stadt bei der Planung der Brücke und ihrer Einpassung in die Umgebung schlechte Arbeit geleistet hat.

“Im Grunde hat man versucht, einen eckigen Pflock in ein rundes Loch zu stecken”, sagte sie.

Solis sagte, dass die Stadt zahlreiche Alternativen evaluiert hat, während sie Beiträge von Caltrans, der Riverside County Transportation Commission und den Grundstückseigentümern suchte. Sie schrieb, dass die Trasse für eine Umgehungsstraße zwischen der McKinley Street und der Sampson Avenue “die geringsten Auswirkungen” auf Privateigentum hat.

Die Leute werden nicht in der Lage sein, direkt auf die Umgehungsstraße von der ostwärts verlaufenden Autobahn 91 zu fahren, sagte sie, aber sie werden in der Lage sein, sie von der nordwärts verlaufenden McKinley und von beiden Richtungen der Sampson zu erreichen.

Samuel Huerta, Besitzer des Restaurants Mariscolandia, das sich auf Meeresfrüchte im mexikanischen Stil spezialisiert hat, hat ebenfalls Bedenken.

“Bei allem, was im Moment passiert, wird es die Dinge nur noch schlimmer machen”, sagte Huerta am Freitag, den 18. Dezember, an einem Tag, an dem er in vier Stunden nur vier Bestellungen zum Mitnehmen servierte.

Das Geschäft sei bereits nach der Schließung eines Lebensmittelgeschäfts im letzten Jahr zurückgegangen, sagte Huerta.

Dann kam die Coronavirus-Pandemie mit ihren Einschränkungen. Jetzt wird gebaut.

“Wenn es regnet, dann schüttet es”, sagte er.

Stadtrat Wes Speake sagte, er sei sich der Herausforderungen bewusst, mit denen die Unternehmen konfrontiert sind.

Speake sagte, die Stadt werde darauf bestehen, dass die Bauarbeiten nachts stattfinden, um die Auswirkungen zu minimieren.

“Wir werden kein Kriegsgebiet schaffen, nur um das rechtzeitig zu erledigen”, sagte er.

Nach der Eröffnung der Brücke, so Speake, werde die Stadt mit den Geschäftsinhabern zusammenarbeiten, “um das Gebiet neu zu gestalten.”

Solis schrieb, dass das Projekt voraussichtlich im Juni 2023 abgeschlossen sein wird.

Die Stadt steht unter Termindruck, denn der größte Teil des Finanzierungspakets – ein staatlicher Zuschuss in Höhe von 84,5 Millionen Dollar – war mit der Auflage verbunden, dass die Stadt die Brücke bis zum 30. Juni dieses Jahres fertigstellt. Das Geld stammte aus einer Vereinbarung, die Senator Richard Roth (D-Riverside) und die Abgeordnete Sabrina Cervantes (D-Riverside) im April 2017 mit dem damaligen Gouverneur Jerry Brown getroffen hatten, um 427 Millionen Dollar für Verkehrsprojekte in der Region bereitzustellen, im Gegenzug für die Unterstützung einer Gassteuererhöhung.

Solis sagte, dass die Zuschüsse fast 100 Millionen Dollar der 111 Millionen Dollar Kosten decken werden, während die Stadt den Rest übernimmt.