Chalet RV hat einen einzigartigen Prototyp eines Triple-Slide Truck Camper gebaut, um seine Vision zu demonstrieren und neue Materialien, Layouts und Geräte für zukünftige Modelle zu testen. Stoppen Sie die Presse! Breaking News am Ende!

Da es sich bei dem Chalet TS116 Prototyp-Camper um einen einzigartigen Prototyp und nicht um ein Serienfahrzeug handelt, ist mein Bericht über dieses Produkt allgemeiner als sonst. Dieser Ansatz ist auch angemessen, da ich insgesamt nur etwa eine Stunde in dem Wohnmobil war. Den Rest der Zeit habe ich draußen während der Rallye den “Torwächter” gespielt.

Sobald der Chalet-Prototyp am Freitagabend auf den Rasen des Rallyeplatzes rollte, versammelte sich eine lebhafte Menschenmenge. Die Rallye platzte aus allen Nähten vor Vorfreude auf diesen neuen Chalet-Grundriss. Die Leute konnten es kaum erwarten, herauszufinden, wo die Waschmaschine und der Trockner waren! Ehrlich gesagt war ich auch aufgeregt, aber ich wusste, dass wir bis Samstag warten mussten, um hineinzugehen, sonst würden Don und Pat nach ihrem langen Reisetag nie zur Ruhe kommen.

Bereits nach den wenigen Minuten, die wir draußen standen, war es offensichtlich, dass dieser Camper anders war. Das erste, was uns auffiel, waren die Fenster. Die Dinette hatte zwei große Acrylfenster und kleinere Acrylfenster an den Seiten. Dann fiel mir auf, dass die hintere Rutsche eine andere Größe und Tiefe hatte als die, die ich bei anderen Chalet-Einheiten gesehen hatte. Offensichtlich gab es im Inneren dieses Wohnmobils einige interessante Dinge zu entdecken.

Die Besichtigung der Rallye begann am nächsten Tag um 11:00 Uhr. Um 10:59 Uhr saß Angela in der Essecke und schrieb Kommentare, und ich spielte Torwart, so dass nicht mehr als vier oder fünf Leute gleichzeitig im Wohnmobil waren. Ich bat Don und Pat, draußen zu bleiben, damit die Leute in Ruhe sagen konnten, was sie sagen wollten. Innerhalb der nächsten fünfzehn Minuten reichte die Schlange weit und breit. Es war eine richtige Rallye-Revue!

Als ich draußen stand, konnte ich nicht anders, als das Treppensystem zu bewundern. Sie bot eine breite und tiefe Stufe in scheinbar wohnlicher Höhe. Fast jeder, der darauf wartete, den Camper zu erkunden, äußerte sich positiv über die Stufen.

Um die Heckschürze herum hatte der Chalet-Prototyp zwei dreißig Pfund schwere Propantanks auf einem ausrollbaren Tablett und einen großen hinteren Kellerbereich.

Was mich am meisten am Keller beeindruckte, waren der gut organisierte und installierte 2000-Watt-Wechselrichter, die Schwintek-Schieberegler und der Rieco-Titan-Windenregler. Alles sah gut gepflegt und leicht zugänglich aus. Gut gemachtes Chalet.

Die Schürze auf der Fahrerseite hatte einen Propangasgenerator, eine Außendusche, einen Stadtwasseranschluss und eine Entlüftung für den Warmwasserbereiter. Auch hier sah alles sauber und ordentlich aus.

Der Dinettenschlitten auf der Fahrerseite hatte zwei Staufächer und einen schönen roten Schwerpunktaufkleber. Junge, diese roten Schwerpunktaufkleber sind wirklich hübsch. Findest du nicht auch, dass jeder Truck-Camper solche hübschen roten Schwerpunktaufkleber haben sollte?

In der Vorderwand des Wohnmobils befindet sich ein Fach mit sechs Batterien. Warum jemand so viel Batterieleistung braucht, ist mir schleierhaft, aber ein beeindruckender Anblick ist es allemal. Man bedenke nur, dass jede Batterie etwa 60 Pfund wiegt. Das sind 360 Pfund an Batterien, wahrscheinlich sogar mehr. Wenigstens ist das Gewicht der Batterien niedrig und ganz vorne.

Bei dieser Konstruktion muss man das Wohnmobil ausbauen, um an die Batterien heranzukommen, aber das ist keine große Sache. Ich schätze den einfachen Zugang zu den Batterien, sobald der Camper vom Lkw abgenommen ist.

Im Inneren sieht dieser Camper aus wie eine kleine Wohnung oder wie etwas, das man in einer High-End-Yacht sehen würde. Deshalb haben so viele Leute, die dieses Wohnmobil betreten haben, immer wieder nur “Wow!” gesagt. Optisch war der Prototyp atemberaubend.

Fangen wir mit dem Badezimmer an, denn es ist das erste, was man sieht, wenn man die Treppe in den Camper hinaufgeht.

Das Badezimmer im Chalet-Prototyp muss man gesehen haben, um es ganz zu verstehen. Erstens ist es teilweise in der hinteren Rutsche untergebracht. Die Hälfte der Tür, das Waschbecken, der Tresen und die Badezimmerschränke befinden sich alle auf demselben Schlitten, der auch die hinteren Stauschränke enthält.

Habe ich “die Hälfte der Tür” gesagt? Ja, das habe ich. Die Tür auf dem Foto oben verschwindet buchstäblich, wenn man den hinteren Schieber schließt. Don erklärte, dass die Badezimmertür vor dem Schließen der Rutsche gesichert wird, aber ich habe nie genau gesehen, wie das gemacht wurde. Die eigentliche Frage lautet: “Ist das genial oder einfach nur verrückt?” Die Antwort lautet: “Ja!”

Dieser einzigartige Ansatz hat zwar seine Vorzüge, aber ich würde mir Sorgen machen, dass ein Besitzer – nur einmal – vergessen könnte, die Tür beim Einziehen der Rutschen richtig zu sichern, und dadurch möglicherweise Schäden am Wohnmobil verursacht. Manche Leute würden das nie vergessen, aber ich weiß, dass ich es irgendwann tun würde.

Das andere hervorstechende Merkmal des Badezimmers, für mich jedenfalls, war die Größe der Dusche. Nicht nur, dass ich mit meinen 1,80 m in der Dusche stehen konnte, es gab auch eine Ablagefläche in der Duschkabine für die bevorzugten Körperwaschmittel. Ich glaube nicht, dass ich jemals zuvor ein solches Regal in einer Camperdusche gesehen habe. Und sieh mal, ein separater Wasserhahn nur für die Dusche, mit einem wirklich flexiblen Schlauch! Kein dummer, unmöglicher und sonst völlig ärgerlicher Plastikschlauch, der aus dem Wasserhahn des Waschbeckens kommt. Ja, ich habe Probleme damit.

Die andere Hälfte des hinteren Auszugs ist ein riesiger zweitüriger Stauraum mit Schublade. Die meisten Leute werden dies als hängenden Kleider- und Hemdenschrank nutzen. Es wäre schön, einige verstellbare Regale für die eine oder andere Seite zu haben, um einen allgemeinen Kleiderschrank zu schaffen. Angesichts des minimalen Stauraums im Wohnmobil scheint dies der beste Platz für T-Shirts, Jeans, Sweatshirts usw. zu sein.

Wieder finden wir eine Küchenhalbinsel in einem Wohnmobil. Es ist noch viel zu früh, um dies als Trend zu bezeichnen, aber es ist sicherlich etwas Neues, das die Truck-Camper-Industrie ausprobiert.

Die Halbinsel selbst enthält viel Stauraum und Funktionalität, einschließlich der Küchenspüle, des Wasserfilters, der Herdplatte, der Wasch-/Trockeneinheit (mehr dazu später) und einer Thekenverlängerung. Der Stauraum in der Halbinsel besteht aus großen Schränken mit zwei Türen, die von beiden Seiten zugänglich sind.

Auch wenn man es nicht sieht, sind die Arbeitsplatten aus Schaumstoff, was im Vergleich zu herkömmlichen Holzarbeitsplatten Gewicht spart. Mir hat es sehr gut gefallen, wie die Form der Arbeitsplatte in das Fahrerhaus hineingeflossen ist, anstatt nur an ihm anzustoßen. Das zeigt, dass man ein Auge für Design hat.

Ich möchte wirklich mehr Zeit mit einem neuen Chalet verbringen, bevor ich mich zu Qualität, Passform und Verarbeitung äußere, aber was ich bei den Schränken gesehen habe, war sehr vielversprechend. Ich gehe sogar so weit zu sagen, dass dies die beste Schrankqualität ist, die ich bisher in einem Chalet gesehen habe.

Oben: Bruce Scott bereitet sich auf seinen Sieg beim Kuchenessen vor und probiert den Stuhl aus.

Das ist kein Sofa-Camper. Das stimmt, Kinder, kein Sofa! Was Chalet getan hat, ist, einen ehrlichen Stuhl zu liefern. Nur einen Stuhl.

Während ich den Stuhl absolut geliebt habe (er war ziemlich bequem), kann ich mir nur vorstellen, wie unangenehm es ist, nur einen Stuhl zu haben. Das ist so, als hätte man nur noch einen Oreo. Niemand will den letzten Oreo essen, vor allem nicht, wenn der Ehepartner auch den Oreo haben will. In unserem Wohnmobil ist das eine Situation, in der es heißt: “Du kannst das letzte Oreo haben” und “Nein, das ist okay, du kannst das letzte Oreo haben”. Man kann sich das Oreo teilen, aber irgendwie sehe ich nicht, dass sich die Leute den Stuhl teilen. Nun, vielleicht.

In aller Fairness haben mir Don und Pat gesagt, dass die nächste Version dieses Wohnmobils irgendwie zwei Stühle haben wird. Friede auf Erden, oder zumindest in Ihrem Wohnmobil, wird möglich sein.

Die Dinette ist eine einfache Zwei-Säulen-Dinette mit Stauraumschubladen unter jedem Dinettesitz. Der Prototyp der Dinette verfügt über gestapelte Fenster und Seitenfenster, die sich öffnen lassen. Pat erklärte, dass sie bei einem Serienfahrzeug keine Fenster zum Öffnen an den Seiten des Auszugs einbauen würden. Sollte ein Besitzer vergessen, diese Seitenfenster einzuziehen und den Slide-Out einzuschieben, würde das schlimme Folgen haben.

Die gestapelten Fenster haben mir ehrlich gesagt nicht viel ausgemacht. Ein großes Fenster reicht völlig aus, vor allem, wenn die Fenster an den Schiebeseiten erhalten bleiben (aber nicht zu öffnen sind). Einige der Rallye-Teilnehmer haben sich darüber beschwert, dass diese Fenster keine Fliegengitter haben, aber Chalet hatte sie einfach noch nicht eingebaut.

Mit zwei großen Fenstern, einem großen Heki-Dachfenster und einer großzügigen Kopffreiheit ist das Schlafzimmer im Alkoven wunderbar offen, hell und geräumig.

Es ist zunächst etwas seltsam, den Zugang zum Alkoven links und rechts statt in der Mitte zu haben, aber das ist Teil der einzigartigen Signatur der Insel- und jetzt Halbinsel-Grundrisse von Chalet.

Der Vorteil dieser zentralen Einrichtung ist der Platz für einen weiteren großen Flachbildschirm-HDTV am Fußende des Bettes. Kuscheln Sie sich ein, es ist Filmabend.

Unter dem Schlafzimmer-Fernseher befinden sich zwei Solarregler für die 650-Watt-Solarenergie des Geräts.

Ich habe eine Schwäche für Symmetrie, was vielleicht erklärt, warum ich die vorderen Schränke im Wohnmobil so schätze. Die beiden identischen Pinguine (so nennt man in der Branche die vorderen Nasenschränke) verfügen nicht nur über eine Schublade und einen Stauschrank, sondern dienen auch als Nachttisch für das Handy, das Buch, das Sie gerade lesen, und den Teddybär, den Ihre Frau Ihnen immer wieder ans Herz legt. Ja, wir wissen von Ihrem Teddybär. Es ist wirklich peinlich.

Abgesehen von all den Teddybären gibt es im Alkoven keinen weiteren Stauraum. Zuerst hat mich das ein bisschen abgeschreckt, aber dann habe ich gemerkt, dass ich mich normalerweise sowieso nicht im Alkoven anziehe. Tut mir leid für das Bild, aber normalerweise bringe ich meine Kleidung in den Bereich direkt vor dem Bad. In dem Wohnmobil, das wir jetzt haben, ist das der hintere Dinettesitz. Wo meine Unterwäsche und andere Kleidungsstücke aufbewahrt werden, ist ansonsten irrelevant.

Sie können nicht sagen, dass Sie kalte Füße beim Chalet haben, weil es Geo Dream Heating Film im Boden hat; elektrische Strahlungswärme. Bei der Besichtigung der Rallye habe ich den Leuten gesagt, sie könnten ihre Schuhe ausziehen, um die Wärme zu spüren. Einige sagten, sie könnten die Wärme spüren, andere wiederum nicht. Wir stellten fest, dass der Boden tatsächlich warm war, aber nicht überall. Entweder haben uns unsere Füße im Stich gelassen, oder die Strahlungsplatten wurden in den Hauptgehbereichen installiert, aber nicht überall. Das würde Sinn machen.

Das Konzept der Fußbodenheizung in einem Wohnmobil ist faszinierend, aber es muss sich in der Praxis bewähren. Ist sie effizient genug für den Batteriebetrieb, oder muss man an den Landstrom angeschlossen sein? Kann sie einen Ofen ersetzen, oder ist sie nur eine Ergänzung? Wie sieht es mit Gewicht und Kosten aus? Zum jetzigen Zeitpunkt gibt es viel zu viele Fragen, um ein Urteil zu fällen, aber ich bin begeistert, dass Chalet die Entwicklung vorantreibt und experimentiert. Das ist es, worum es beim Bau und der Nutzung eines Prototyps geht.

Eine Waschmaschine/Trockner in einem Truck-Camper? Ist das Ihr Ernst? Das ist doch wohl ein Witz, oder? Du meinst doch nicht etwa eine richtige Waschmaschine/Trockner, oder? Wo würden Sie sie unterbringen? Wie soll das funktionieren? Das muss ein Aprilscherz sein.

Diese Fragen habe ich mir immer wieder gestellt, als Don und Pat uns erzählten, dass sie eine Waschmaschine/Trockner in ihrem Wohnwagen haben.

Viele meiner Fragen wurden beantwortet, als wir den Wohnwagen endlich sahen. Die entlüftungsfreie 110-V Ariston-Waschmaschine/Trockner ist ein einzelnes Gerät, das sich unter der Küchenhalbinsel im Freien befindet. Da keine Zeit für einen formellen Test war, fragte ich Don nach der Funktionalität und der Benutzererfahrung.

Don erklärte: “Wir haben mit der Waschmaschine/Trockner viele Wäscheladungen gewaschen, wenn wir im Freien übernachtet haben und mit vollen Anschlüssen. Wir haben festgestellt, dass die Waschmaschine/Trockner zwischen 40 und 80 % unseres Grauwassertanks (38 Gallonen) verbraucht, je nach Einstellung der Waschmaschine. Wir müssen uns keine Sorgen machen, dass wir beim Camping nicht genug Frischwasser haben, da unser Chalet-Camper 66 Gallonen Frischwasser fasst.

Wir haben festgestellt, dass die Waschmaschine/der Trockner äußerst praktisch ist. Wir haben alle paar Tage eine Ladung Wäsche gewaschen und unsere schmutzige Wäsche im Gerät aufbewahrt, während wir auf die nächste Ladung warteten. Da der typische belüftete Trockner zu Hause mit 220 V Wechselstrom betrieben wird, braucht der 110-V-Trockner ohne Belüftung mehr Zeit zum Trocknen der Wäsche als der Standardtrockner zu Hause.

Wir glauben, dass die Waschmaschine/der Trockner für Vollzeitbeschäftigte oder für diejenigen, die viel reisen, sehr hilfreich sein würde. Nachdem wir die Waschmaschine/den Trockner hatten und benutzten, stellten wir fest, dass wir Reisetage in Waschsalons verloren hatten. An einem Tag in der Woche mussten wir unsere Reisen für die Wäsche unterbrechen. Das ist jetzt nicht mehr der Fall.”

Persönlich bin ich von dieser Idee, eine Waschmaschine/Trockner in einem Wohnmobil zu haben, sehr, sehr weit entfernt. Don macht einige ausgezeichnete Argumente, aber man kommt nicht um den beträchtlichen Frischwasserverbrauch, den Verbrauch des grauen Tanks, den Energieverbrauch, das Gewicht und den Platzbedarf herum, den eine eingebaute Waschmaschine/Trockner in einem Truck-Camper benötigt. Außerdem scheint sie sich am besten für Momente zu eignen, in denen man auf einem Campingplatz volle Anschlüsse hat. Auf dem gleichen Campingplatz gibt es wahrscheinlich auch Waschmaschinen.

In aller Fairness muss ich zugeben, dass eine eingebaute Waschmaschine/Trockner wunderbar klingt. Während ich dies schreibe, bin ich gerade auf einem Campingplatz und bereite mich darauf vor, die Münzwaschmaschinen zu benutzen. Natürlich sind die Waschmaschinen und Trockner groß und die Wäsche wird innerhalb von anderthalb Stunden fertig sein.

Wie ich schon sagte, bin ich weit, weit weg von eingebauten Waschmaschinen/Trocknern für Truck-Camper, aber ich höre zu. Schließlich gab es vor nicht allzu langer Zeit einen Moment, in dem die Leute dasselbe über Slide-Outs in Truck-Campern sagten.

Warten Sie! Nein, wirklich, wir müssen über das Gewicht sprechen.

Es besteht kein Zweifel daran, dass der Prototyp des Chalet TS116 Truck-Camper mit drei Schiebetüren sehr groß und schwer ist. Don und Pat schätzten das Gewicht des Wohnmobils auf 4.700 kg trocken, aber sie hatten das Wohnmobil noch nicht auf die Waage gebracht. Unserer Erfahrung nach wiegt dieser Camper wahrscheinlich fast 6.000 Pfund nass, mit Optionen und beladen mit Ihnen und Ihren Sachen.

Dies ist kein Camper, der “mit meinem Geländewagen zu schaffen ist”. Sie müssen die Zahlen durchgehen und diesen Camper mit dem richtigen Lkw kombinieren, vorzugsweise mit einer Nutzlast von mindestens 6.000 Pfund. Wenn Sie diesen Camper richtig mit dem richtigen Lkw kombinieren, wird er wunderbar anhalten, lenken und handhaben. In der falschen Kombination würde das Fahren keinen Spaß machen. Bitte beachten Sie unseren Artikel “Wie Sie einen Lkw und ein Wohnmobil aufeinander abstimmen”, egal welchen Lkw und welches Wohnmobil Sie zusammenstellen.

Wrap It Up

Dies ist ein Prototyp mit vielen Elementen, die wahrscheinlich nie das Licht der Welt in einem Serienfahrzeug sehen werden. Warum habe ich also so viele Elektronen verschwendet, um über dieses Fahrzeug zu schreiben, das vielleicht nie gebaut wird? Nun, zum einen ist es sehr interessant. Und ich möchte alles in meiner Macht Stehende tun, um die Wohnmobilindustrie zu ermutigen, Prototypen zu bauen und ihre Materialien, Grundrisse, Geräte und alles andere, was ihnen einfällt, zu testen.

Die Automobilhersteller verstehen, wie wichtig es ist, einzigartige Versuchsprodukte zu bauen und sie mit der Öffentlichkeit zu teilen. Warum nicht auch Truck-Camper?

Wenn Sie ein Branchenführer sind und diesen Artikel lesen, fordere ich Sie auf, die ultimative Version Ihres Wohnmobils zu bauen. Wenn Sie die Aufgabe hätten, das beste Wohnmobil zu bauen, das jemals von Ihrem Unternehmen entwickelt wurde, welches wäre das? Seien Sie wild! Träumen Sie groß! Was ist Ihr Angriff auf den neuesten Stand der Technik? Ich fordere Sie heraus, es zu bauen. Ich garantiere Ihnen, dass wir hier im Truck Camper Magazine darüber schreiben werden und die Leute von Ihrer Vision und Ihrer Bereitschaft, die Grenzen zu überschreiten, begeistern werden.

Als persönliche Anmerkung möchte ich Don und Pat dafür danken, dass sie ihren Prototyp von Oregon nach Virginia zur Mid-Atlantic Truck Camper Rallye gefahren haben. Ich weiß, dass die Teilnehmer der Rallye sehr beeindruckt waren, dass die Eigentümer des Unternehmens vor Ort waren, in ihrem Produkt campten und sich ihr Feedback anhörten. Vielen Dank!

Stop the (electron) Press!

Ende letzter Woche kontaktierte uns Don Rose, um uns mitzuteilen, dass dieser Prototyp nun einen Schritt näher dran ist, ein offizielles Chalet-Modell zu werden. Er übermittelte uns die folgende Liste von Änderungen, die aufgrund seiner Erfahrungen mit dem Camper vorgenommen werden sollen:

1. Sobald wir Bildschirme gefunden haben, die wir als zufriedenstellend empfinden, werden sie standardmäßig eingebaut.

2. Die Waschmaschine/Trockner wird höchstwahrscheinlich ein belüftetes Modell sein.

3. Der Duschabfluss wird an der Rückseite der Dusche positioniert.

4. Der Duschkopf wird an der Vorderseite der Dusche positioniert.

5. Die Fenster an der Seite des Dinettenschlittens wären nicht zu öffnende Fenster, so dass der Schlitten nicht versehentlich mit geöffneten Fenstern geschlossen werden könnte.

6. Die Waschmaschine/der Trockner wäre optional mit der Wahl zwischen einer Waschmaschine/einem Trockner oder mehr Stauraum.

7. Der Kühlschrank/Gefrierschrank wäre höchstwahrscheinlich ein normales Propan-/Elektromodell anstelle des Kompressormodells im Prototyp.

8. Natürlich wären die 650-Watt-Solaranlage, der tanklose Wassererhitzer, die Satellitenschüssel, die Ultra-Leder-Innenausstattung und die Fußbodenheizung alles Optionen.

9. Ich möchte einen Weg finden, die Wassertanks weiter nach vorne zu verlegen, um mehr Stauraum im Keller zu schaffen und den Schwerpunkt so weit wie möglich nach vorne zu verlagern.

Don fuhr fort: “In das Wohnmobil wurden vor seiner Entwicklung viele Gedanken und Rückmeldungen gesteckt, und wir waren sehr zufrieden, wie gut es geworden ist. Pat war sehr verärgert, dass wir unseren vorherigen TS116FB aufgeben mussten, aber nachdem sie den Prototyp für die kurze Zeit benutzt hat, besteht sie jetzt darauf, dass jedes Gerät, das wir benutzen, den Zugang zu beiden Seiten des Bettes und das größere Badezimmer des Prototyps hat.

Wir wollen auch sehen, wie das Feedback auf den Rallyebericht und den Artikel des Truck Camper Magazins ausfällt, bevor wir die vollständige Liste der endgültigen Pläne für Änderungen erstellen. Wenn dies als Modell angeboten wird, was wahrscheinlich ist, wird es innerhalb des nächsten Monats oder so verfügbar sein.”