Der Name Cooper kann auf eine stolze Tradition zurückblicken, die fast ein Jahrhundert zurückreicht. 1914 kauften die Schwager John F. Schaefer und Claude E. Hart die M and M Manufacturing Company in Akron, die Reifenflicken, Reifenkitt und Reifenreparatursets herstellte. Ein Jahr später kauften Schaefer und Hart die Giant Tire & Rubber Company of Akron, ein Reifenreparaturunternehmen, und verlegten das Geschäft zwei Jahre später nach Findlay, Ohio.
In den folgenden Jahren wuchs das Unternehmen durch Fusionen, Übernahmen und eine Ausweitung des Vertriebs. Während des Zweiten Weltkriegs stellte das Unternehmen seine Flexibilität und seinen Patriotismus unter Beweis, indem es seine Hartwarenabteilung auf die Kriegsproduktion umstellte.
1946 änderte das Unternehmen seinen Namen in Cooper Tire & Rubber Company, und am 11. Juli 1960 wurde das Unternehmen zu einer Aktiengesellschaft und war an der New Yorker Börse notiert. In den folgenden fünf Jahrzehnten baute das Unternehmen seine Produkte, Produktionsanlagen, sein Vertriebssystem und seinen Markt aus. Im Jahr 1983 wurde die Cooper Tire & Rubber Company als eines der größten Industrieunternehmen der Vereinigten Staaten in die Reihe der Fortune 500-Unternehmen aufgenommen. Der Nettoumsatz erreichte 1991 eine Milliarde Dollar.
Bis 1999 hatte Cooper fünfzig Produktionsstätten in neun Ländern. Ein Großteil des Unternehmenswachstums kam durch die Übernahme der Standard Products Company zustande, durch die 10 000 Mitarbeiter hinzukamen.
Mit dem Kauf der hoch angesehenen Avon Tyres Limited mit Sitz in Melksham, England, im Jahr 1997 und der Übernahme von Mickey Thompson Performance Tires & Wheels im Jahr 2003 positionierte sich Cooper als herausragender Hersteller von Hochleistungs- und Ultra-Hochleistungsreifen.
In einer Vereinbarung vom Dezember 2003 ging Cooper ein Joint Venture mit Kenda Rubber Industrial Company Ltd. ein, um außerhalb von Shanghai, China, ein Werk zur Herstellung von Radialreifen für Pkw und leichte Lkw zu errichten. Um das Unternehmen wieder auf sein Kerngeschäft, die Reifenherstellung, zu konzentrieren, schloss Cooper im Dezember 2004 den Verkauf seines Automobilgeschäfts, Cooper-Standard Automotive, für rund 1,165 Mrd. USD ab. Der Verkauf umfasste die siebenundvierzig Produktionsstätten und den Betrieb von Cooper-Standard Automotive, einem weltweiten Hersteller von Fluid-Handling-Systemen, Karosseriedichtungssystemen und aktiven und passiven Schwingungsdämpfungssystemen, hauptsächlich für Automobil-Erstausrüster.
Der Verkauf eröffnete wiederum neue Wachstumsmöglichkeiten. Im Januar 2005 gab Cooper eine Vereinbarung über den Kauf einer 11-prozentigen Beteiligung an Kumho Tire bekannt. Im selben Monat gab das Unternehmen außerdem bekannt, dass es eine neue Handelssparte bilden würde, die sowohl die Oliver Rubber Company als auch Handelsreifen umfasste.
Im Oktober 2005 gab das Unternehmen eine Vereinbarung über den Erwerb einer 51-prozentigen Beteiligung an Chinas drittgrößtem Reifenhersteller, der Cooper Chengshan (Shandong) Passenger Tire Company Ltd. und der Cooper Chengshan (Shandong) Truck Tire Company Ltd. bekannt.
Heute ist die Cooper Tire & Rubber Company ein wahrhaft globales Unternehmen mit mehr als 65 Produktions-, Verkaufs-, Vertriebs-, Technik- und Designeinrichtungen auf der ganzen Welt.
Cooper arbeitet weiter an der Verbesserung der Effizienz seiner Anlagen und nutzt dabei seinen starken Kundenservice und seine Händlerbeziehungen in Nordamerika, baut sein Vertriebsnetz in Europa aus und vermarktet Cooper-Reifen als Spitzenmarke in Afrika. Neue Produkte sorgen für steigende Umsätze und schaffen zusätzliche Chancen und Wachstumspotenziale.