Es gibt etwas an der Art, wie Italiener Dinge konstruieren und gestalten, das sie auf die eine oder andere Weise schön macht. Das zeigt sich in fast allen Aspekten des Lebens in Italien. Sie können eine Tür so konstruieren, dass sie sich mit einem Türgriff öffnen und schließen lässt, aber dieser Türgriff hat subtile Kurven und ein Flair, das ihn von einem einfachen Gebrauchsgegenstand in ein Kunstwerk verwandelt.

Das zeigt sich auch in der Automobilindustrie, wo einige der meistverehrten Autos und Motorräder des vergangenen Jahrhunderts von einfachen Maschinen, die zum Transport von Menschen dienten, zu Meisterwerken der Form-Folge-Funktion wurden.

Man braucht sich nur einen Ferrari 250 GTO anzusehen, eine der schönsten Formen, die je auf vier Rädern zu sehen waren, oder eine Ducati Desmo 750 Super Sport, ein Rennmotorrad mit einer Form, die mehr gemeißelt als entworfen scheint.

Für 2020 haben die Italiener ihre vielen Fans nicht enttäuscht. Neue Modelle von MV Agusta, Aprilia, Ducati und vielen anderen erfreuen unsere Augen und Ohren, und wir haben uns hier bei Badass Helmet Store hingesetzt, um Ihnen unsere Lieblingsmodelle des neuen Modelljahres 2020 vorzustellen.

2020 Benelli TNT302S

Wenn es eine Sache gibt, die man dieses Motorrad nennen könnte, dann wäre es aggressiv. Es ist geduckt, zusammengekauert, die Fäuste vor dem Gesicht, bereit, es mit allen aufzunehmen, die kommen.

Kleine Merkmale wie die seitlich montierte Hinterradaufhängung, die an der Außenseite des freiliegenden Gitterrohrrahmens verschraubt ist, verleihen dem Bike einen zusätzlichen Punch. Auch die diagonale Linie von der Hinterachse über die Schwinge und die Aufhängung und dann durch den Gitterrohrrahmen bis zum Scheinwerfer verleiht dem Motorrad einen Hauch von Geschwindigkeit.

Angetrieben von einem respektablen 300-ccm-Parallel-Twin, der 37,5 PS und ein Drehmoment von 19 lbs-ft liefert, hat dieses Mini-Naked Bike definitiv das Aussehen und den Grunz, um bei der täglichen Fahrt Spaß zu machen. Sie hat auch genug Power, um dich in leichte Schwierigkeiten zu bringen, aber das liegt am Fahrer, nicht am Motorrad…

2020 Energica Ego+

Dies ist möglicherweise eines der aufregendsten neuen Modelle des Jahres 2020 von einem italienischen Hersteller. 2019 war das Energica Ego Corsa das einzige Markenmotorrad, das für die FIM MotoE-Meisterschaft verwendet wurde, und mit den Lehren, die aus der ersten Saison gezogen wurden, einschließlich eines Feuers, das den ersten Lauf von MotoE-vorbereiteten Motorrädern forderte, hat Energica jetzt das Ego+ Modell herausgebracht.

Das Ego+ verfügt über eine aus dem Rennsport abgeleitete Batterie, die 62% mehr Ladung als das Basis-Ego hält, aber nur ein paar Unzen mehr wiegt. Die neue Batterie fasst 21,5 kW in Lithium-Ionen-Zellen und treibt einen rennerprobten Wechselstrommotor an, der 145 PS und 159 lbs-ft Drehmoment liefert. Ja, Sie haben richtig gelesen: 159 lbs-ft an Drehmoment. Und das alles steht bei 0 U/min zur Verfügung.

Mit den verbesserten Teilen hat das Ego+ eine beachtliche Reichweite von 250 Meilen in der Stadt, 143 Meilen bei gemischtem Fahren in der Stadt und auf der Autobahn und 112 Meilen auf Autobahnen und Schnellstraßen. Außerdem ist es so konzipiert, dass es entweder in der heimischen Garage oder an einer ChargePoint-Ladestation betrieben werden kann, die das Fahrrad innerhalb von 20 Minuten auf 80 % der Batterie aufladen kann.

Wenn die Zukunft elektrisch ist, sind wir begeistert.

2020 Ducati Panigale V2

Neu für 2020 ist der “kleine Bruder” der Panigale V4-Serie von Superbikes. Unter Verwendung der meisten Linien der Panigale V4, mit einigen Form- und Größenanpassungen, verfügt die V2 immer noch über ein beeindruckendes Profil, das Geschwindigkeit auf Italienisch schreit.

Der 955-cm³-V2-Motor ist immer noch ein mächtiges Kraftwerk mit 155 PS und 77 lbs-ft Drehmoment, das aus dem rechten Handgelenk kommt. Der V2 Superquadro ist ein L-förmiger 90-Grad-V2 mit vier Ventilen pro Zylinder, vier Takten und Flüssigkeitskühlung, was zu einer extrem guten Kraftstoffeffizienz führt. Außerdem erfüllt er die Euro-5-Norm, was bedeutet, dass er ein strengeres Emissionsprotokoll als das kalifornische erfüllt.

Und in einer Serie von besser, besser, am besten kann die neue Panigale V2 in Tests mit ihren Panigale V4-Brüdern mithalten und liegt nur eine oder zwei Sekunden hinter der Rundengeschwindigkeit der V4 S bei der Panigale V2-Einführung in Jerez, Spanien im Dezember 2019.

2020 Ducati StreetFighter V4

Ein weiteres neues Motorrad für 2020 von Ducati ist die lang erwartete StreetFighter V4 und V4 S. Praktisch eine Panigale V4, bei der alle Verkleidungen entfernt wurden. Die Karosserie und die Sitzposition wurden modifiziert und etwas verschoben, um dem Motorrad eine normalere Sitzposition zu geben, während der Fahrer bei Bedarf auch flach zum Tank hinunterklettern kann.

Zu dem etwas hypnotisierenden Styling kommen vier aerodynamische Tauchflächen an der Vorderseite des Motorrads, die so gestaltet sind, dass sie die Luft um die Beine des Fahrers herum leiten, ähnlich wie bei einer Frontverkleidung, und gleichzeitig etwas Abtrieb am Vorderrad erzeugen, um das Bremsen zu unterstützen. Außerdem erinnert das völlig neue Scheinwerferdesign, ich zitiere, “an das verrückte Grinsen des Jokers” als stilistisches Element. Es ist eine verrückte Maschine, völlig durchgeknallt.

Und um diesen Wahnsinn zu vervollständigen, verwendet sie den gleichen Desmosedici Stradale 90-Grad-V4 wie die Panigale V4, der 208 PS und 90,5 lbs-ft Drehmoment liefert und bis zu einer Drehzahl von 15.000 U/min schreit. Das ist nicht so sehr der Joker, sondern eher der Fluch im Gewand des Jokers.

2020 MV Agusta Superveloce 800

Sie sind vielleicht nicht die zuverlässigsten Supersportler im Geschäft. Sie kosten vielleicht einen Arm, ein Bein und das meiste von deinem Erstgeborenen. Es wird sogar geflüstert, dass in der Styling-Abteilung schwarze Magie oder Hexerei im Spiel ist, aber was auch immer Sie glauben, Sie können auf keinen Fall leugnen, dass MV Agusta einige der schönsten Motorräder der Welt herstellt.

Das wird im Jahr 2020 mit der atemberaubenden MV Agusta Superveloce Ottocento (800) einmal mehr bewiesen. Sie ist eine perfekte Mischung aus Moderne und Retro und wurde speziell entwickelt, um an den langen, tief hängenden Look eines Cafe Racers zu erinnern, aber auf einem modernen Superbike-Rahmen und -Technologie aufgebaut. Der dezent hervorschauende Gitterrohrrahmen, die einteilige Motorhaube mit dem Einzelscheinwerfer, sogar das runde Bremslicht. Technik und Design vom Feinsten.

Der 798 ccm große Reihendreizylinder leistet 148 PS und ein Drehmoment von 72 lbs-ft und erzeugt das klassische MV Agusta 800 ccm Triple-Heulen, das auch von seinen 800er Cousins, der Dragster 800 RR und der Brutale 800, ausgeht.

2020 Aprilia RSV4 RR

Aprilia und RSV4, als Namenskombination, gehen ziemlich weit zurück. Um genau zu sein, bis ins Jahr 2009, als die RSV1000R aus der Produktion genommen wurde und die ersten RSV4-Modelle auf den Markt kamen. Seit diesem ersten Modell gab es zahlreiche Weiterentwicklungen und Umgestaltungen, die auf der Grundlage der Technologie und der Erfahrungen aus der Teilnahme an der Superbike-Weltmeisterschaft erfolgten.

Die 2020er Aprilia RSV4 RR ist, wie Aprilia selbst sagt, eine der wichtigsten Weiterentwicklungen, die sie bei den Supersport-Bikes gemacht haben. Sie weist mehrere Designänderungen an der Frontpartie auf, darunter ein neues Lufteinlasssystem, neue Scheinwerfer und sogar Außenspiegel, deren Vorbauten aerodynamisch dazu beitragen, dass das Motorrad satt und sicher im Handling ist.

Das größte Upgrade ist jedoch der 65-Grad-V4-Motor, den sie vom 2019er Modell überarbeitet haben, um 16 PS mehr zu produzieren und fast 4 Pfund weniger zu wiegen. Er leistet jetzt 201 PS und 85 lbs-ft Drehmoment, und die Gewichtseinsparungen durch den Motor und die Frontpartie lassen die RSV4 RR unter 400 lbs trocken und unter 430 lbs nass fallen.