Das Daytona Coupé ist das berühmteste Auto, das nie wirklich ein Auto war. Es wurden nur sechs Original-Coupés gebaut, die eigentlich 289 CSX Cobras mit einer Aluminium-Coupé-Karosserie waren. Drei der Karosserien wurden in England hergestellt, die anderen drei in Italien. Das Auto ging nie in Produktion.

Unsere allererste Version des Coupés wurde im Jahr 2000 vorgestellt. Im Jahr 2010 haben wir das Design aufgefrischt, aber 2017 haben wir dieses Coupe der dritten Generation auf den Markt gebracht. Sowohl Kunden als auch unser eigenes Team sind mit den Gen 1- und Gen 2-Coupés Rennen gefahren, aber wir wussten, dass das ursprüngliche Chassis nicht mit den neuesten Supersportwagen mithalten konnte, die riesige Pferdestärken, moderne Bremsen und Technologien wie ABS, Attitude Control und blitzschnelle automatische Schaltwippen verwenden.

Als wir das Gen 3 Coupe entwarfen, WUSSTEN wir, dass wir es mit einer bösen Zwillingsschwester-Rennversion auf den Markt bringen mussten… das ist dieses Auto!

Der Type 65 Coupe-R basiert auf der kompletten Kit-Version des Type 65 Coupe, ist aber für den professionellen Wettbewerb gemacht. Der größte Unterschied zwischen dem Gen 3 Coupe und dem Gen 3 Coupe-R besteht darin, dass das Coupe-R mit einem Wettbewerbskäfig-Chassis ausgestattet ist (weiß pulverbeschichtet wie alle Chassis der Factory Five Wettbewerbsversionen).

Es verfügt außerdem über die serienmäßige 3-Link-Deluxe-Hinterradaufhängung, steifere Federn, ein lederbezogenes Wettbewerbslenkrad und einen Solo-Rennsitz aus Aluminium.

Im Gegensatz zur Challenge Car Cobra Replica behält das Coupe-R funktionale Türen, obwohl es über den vollen röhrenförmigen Seitenaufprallschutz des Rennkäfigs verfügt. Das Coupe-R ist der rechtmäßige Erbe des Daytona Coupe Weltmeisterautos von 1965.