Die Interstate 4 verläuft in nordöstlicher Richtung über die Halbinsel von Florida und führt 132 Meilen von Tampa nach Lakeland, Orlando und Daytona Beach. Die innerstaatliche Strecke bedient die großen Ballungsgebiete in Zentralflorida entlang des Korridors der U.S. 92. Im Laufe der Jahre wurden entlang der Autobahn mehrere gebührenpflichtige Straßen gebaut, um alternative Routen und Entlastungen zu schaffen, darunter der Central Florida GreeneWay / Seminole Expressway (Umgehung östlich von Orlando), der Daniel Webster Western Beltway / Wekiva Parkway (Umgehung westlich von Orlando) und der Polk Parkway um Lakeland. Zusätzlich wurde ein Großteil der Autobahn auf sechs oder mehr Spuren erweitert, wobei der letzte vierspurige Abschnitt in Volusia County bis zum Sommer 2015 ausgebaut wurde.

Interstate 4 Florida Guides

Die 2015 begonnenen Straßenbauarbeiten in Höhe von 2,3 Milliarden Dollar erweitern 21 Meilen der I-4 durch Orange und Seminole Counties um zwei mautpflichtige Express-Spuren in jeder Richtung. Das auf sechs Jahre angelegte Projekt I-4 Ultimate umfasst den Umbau von 15 Autobahnkreuzen. I-4 Beyond the Ultimate wird das I-4 Ultimate-Projekt um weitere 20 Meilen in beide Richtungen erweitern.

Im Zeitraum von Juni 2018 bis 2022 werden neue Überführungen gebaut, um Floridas Turnpike direkt mit der Interstate 4 zu verbinden. Diese Bauarbeiten sind Teil eines 85-Millionen-Dollar-Projekts, mit dem der Turnpike vom Beachline Expressway (SR 528) nach Norden bis zur I-4 auf zehn Fahrspuren für die allgemeine Nutzung erweitert wird. Dazu gehört auch die Installation von sechs neuen elektronischen Mautstellen und die Entfernung von Mautstellen entlang des Rampensystems, das die Turnpike mit der I-4 verbindet.

Südlich des Autobahnkreuzes zwischen der Interstate 4 und der SR 417 (Central Florida Greeneway) kommen vier Fahrbahnen in Sicht, zwei von der Hauptstrecke der I-4 und zwei, die aus C/D-Spuren bestehen. 16.02.08

Die Rampen zwischen der I-4, der U.S. 192 und dem Osceola Parkway wurden im Rahmen von Straßenbauarbeiten im Winter 2014 aufgerissen. Dieser Blick blickt nach Norden auf die Überführung, die von der I-4 nach Osten zum Osceola Parkway gebaut wurde. 29.06.13

Das Ergebnis eines Unfalls, der den Verkehr im abendlichen Berufsverkehr auf der Interstate 4 behindert. 29. April 2008, Blick nach Süden vom Lake Mary Boulevard auf der I-4.

Routinemäßige Verkehrsstaus auf der Interstate 4 durch Maitland. 20.03.08

Der Bau der Interstate 4 erfolgte zwischen 1958 und 1966. Die gesamte Länge dient als versteckte State Road 400, wobei sich die SR 400 von der I-95 als ebenerdige Strecke nach Osten bis zur U.S. 1 in Daytona Beach erstreckt.

Die St. Johns River Veterans Memorial Bridges am Lake Monroe wurden im Rahmen eines 110-Millionen-Dollar-Projekts gebaut, das die Verbreiterung von sieben Meilen der I-4 nach Norden von der CR 46A in Sanford bis zum Saxon Boulevard in Deltona umfasste.2,3 Die Arbeiten an den beiden 58 Fuß breiten Brücken über den St. Johns River, die eine 1960 für 1 Million Dollar errichtete, 56 Fuß breite, vierspurige Brücke ersetzen, begannen am 17. März 2001.3,4 Die westliche Brücke wurde zunächst im Januar 2003 für den Verkehr in Richtung U.S. 17/92 geöffnet,5 und am 28. April 2003 mit zwei Fahrspuren für die Hauptstrecke der I-4.3 Nach Fertigstellung der Zufahrten wurde die östliche Brücke am Morgen des 28. Juni 2003 mit zwei Fahrspuren eröffnet. Im Juli 2003 begannen die neunmonatigen Abrissarbeiten für die alte Brücke.4 Die Bauarbeiten am St. Johns River wurden am 25. Mai 2004 mit der Eröffnung der dritten Fahrspur in Richtung Osten abgeschlossen. Die Verbreiterung der I-4 in westlicher Richtung wurde im März 2003 abgeschlossen; die Arbeiten in östlicher Richtung bis zum Saxon Boulevard wurden im Sommer 2003 fortgesetzt.2

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McIntosh Road trifft auf die Interstate 4 an einer ländlichen Diamantenkreuzung (Exit 14) südlich von Antioch. 17.03.21

Wegweiser für die Interstate 4 am Westwood Boulevard south und Central Florida Parkway nahe SeaWorld Orlando. 04/26/15

Der Central Florida Parkway schlängelt sich zwischen SeaWorld Orlando und Discovery Cove nach Westen, um sich jenseits des Westwood Boulevard mit der Interstate 4 nach Westen zu verbinden. 04/26/15

Die Hochgeschwindigkeitsüberführung, die den Central Florida Parkway westlich mit der Interstate 4 westlich verbindet, wurde 1990 für den Verkehr freigegeben. An dieser Anschlussstelle gibt es keinen Zugang zur I-4 East. 26.04.15

Die Interstate 4 verläuft unter der Überführung des Central Florida Parkway mit insgesamt acht Fahrspuren. Abschnitt 2 des Megaprojekts I-4 Beyond the Ultimate wird den Austausch hier mit neuen Rampen zur I-4 East und von der I-4 West vervollständigen. 26.04.15

Der Central Florida Parkway endet unmittelbar westlich der I-4 gegenüber dem Big Sand Lake. Der Palm Parkway im Süden und die Turkey Lake Road im Norden verlaufen parallel zur Westseite des Freeways zwischen Lake Buena Vista und Dr. Phillips. 04/26/15

Ein trompetenartiges Autobahnkreuz verbindet die Ausfahrt des Universal Orlando Parkhauses mit dem Universal Boulevard auf der Nordseite der Interstate 4. Autofahrer, die zur I-4 nach Westen fahren, werden auf den Hollywood Way und den Adventure Way nach Süden geleitet. 08/10/13

Zwei Fahrspuren führen auf den Universal Boulevard nach Süden über die Interstate 4 vor der nach Osten führenden Auffahrt nach Downtown Orlando und International Drive. 08/10/13

Der Universal Boulevard überquert die I-4 und kreuzt die östlichen Autobahnrampen. 08/10/13

Einfahrt in die Division Avenue entlang der Gore Street in westlicher Richtung in Orlando. In der Ferne ist die Interstate 4 zu sehen. Bis 2008 wurde eine neue Überführung von der I-4 nach Osten zur South Street gebaut. 11/05/06

Reisende, die zur Interstate 4 east wollen, werden auf die Division Avenue north zur Anderson Street east geleitet. Die Division Avenue führt sowohl unter der Interstate 4 als auch unter der SR 408 (East-West Expressway) hindurch, ohne direkten Zugang zu einer der beiden Autobahnen. 11/05/06

Gore Street westlich der Auffahrt zur Interstate 4 in Richtung Westen. Die Auffahrt nutzt die Fahrbahn, die SR 408 und I-4 verbindet. Bis 2008 verband auch eine Ausfahrt die I-4 mit der Gore Street. Sie wurde im Rahmen des I-4 / SR 408 Interchange Upgrade-Projekts entfernt. 11/05/06

Die Hughey Avenue bildet die westliche Zufahrtsstraße zur I-4 zwischen dem Colonial Drive (U.S. 17/92-SR 50) und der South Street bei Downtown Orlando. 09/01/18

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Die Auffahrtsrampe für die I-4 nach Westen von der Hughey Avenue außerhalb von Downtown Orlando mündet jenseits der Amelia Street in den Freeway. 22.05.20

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Dieses Schild war das letzte nach dem Bundesstaat benannte Schild für die Interstate 4 und wurde am Ivanhoe Boulevard südlich vor der Lakeview Street westlich der I-4 aufgestellt. 29.07.06, 25.01.08

	Der Ivanhoe Boulevard umschließt den Lake Ivanhoe westlich der I-4. Lakeview Street und Ivanhoe Boulevard zwischen Edgewater Drive und I-4 sind Teil der unbeschilderten CR 424. 29.07.06

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Par Street east trifft auf die Interstate 4 an einer halbhohen Kreuzung östlich von Bonita Park in Orlando. Autofahrer, die zur I-4 East wollen, werden auf die Formosa Avenue North geleitet, um die Auffahrt von SR 426 (Fairbanks Avenue) zu erreichen. 25.01.08

Die Bauarbeiten an der I-4 Ultimate verlängern die westliche Auffahrt von der Par Street und verlegen die östliche Auffahrt über die Dade Avenue. 25.01.08

SR 426 (Fairbanks Avenue) östlich der westwärts führenden Auffahrt zur Interstate 4 in Orlando. 29.12.05

Verkehrsleitschilder teilen den Verkehr auf der Lake Emma Road nach Norden vor den dreifachen Linksabbiegespuren für den Lake Mary Boulevard nach Westen zur Interstate 4. 03/06/08

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Einfahrt in die Anschlussstelle zur Interstate 4 entlang des Lake Mary Boulevard westlich des Primera Boulevard Nord und der Lake Emma Road Süd. 02/29/08

Der Lake Mary Boulevard verbindet die Interstate 4 mit Heathrow im Westen und Lake Mary im Osten. Das vielbefahrene Autobahnkreuz mit sechs Auffahrten verfügt über getrennte Auffahrten aus Richtung Osten auf beide Richtungen der I-4. 29.04.08

Im Winter 2008 wurden an der Kreuzung von Lake Mary Boulevard und der I-4-Ausfahrt in Richtung Osten Verbesserungen vorgenommen. Unmittelbar östlich von dort trifft der Lake Mary Boulevard auf die Lake Emma Road im Süden und den Primera Boulevard im Norden. Beide Straßen verlaufen parallel zur I-4 im Osten durch eine Reihe von Büroparks, Einkaufszentren und Apartmentkomplexen. 09/03/17

1. Interstate 4 Direct Connect Ramps to Florida’s Turnpike and Florida’s Turnpike Improvements between the Beachline Expressway and Interstate 4 – Project fact sheet. Florida’s Turnpike web site.
2. “Roll off the Barrels – I-4 Drives Will Get Some Relief as a Third Eastbound Lane Opens on Bridge.” Orlando Sentinel, The (FL), May 22, 2004.
3. “New I-4 span opens Monday – Westbound part of bridge ready.” Daytona Beach News-Journal, The (FL), 25. April 2003.
4. “Eastern I-4 traffic to see wider ride – Workers drive towards Saturday span opening.” Daytona Beach News-Journal, The (FL), 26. Juni 2003.
5. “Raus mit dem Alten – rein mit dem Neuen – der westliche Abschnitt der neuen St. Johns River Bridge soll am Montag eröffnet werden.” Orlando Sentinel, The (FL), 25. April 2003.

Foto Credits:

• 12/29/05 von AARoads.
• 29.07.06 von AARoads und Justin Cozart.
• 11/05/06 von AARoads und Justin Cozart.
• 25.01.08 durch AARoads.
• 02/29/08 von AARoads.
• 03/06/08 von AARoads.
• 04/29/08 von AARoads.
• 08/10/13 von AARoads.
• 04/26/15 von AARoads.
• 09/03/17 von AARoads.
• 09/01/18 von AARoads.
• 22.05.20 durch AARoads.
• 03/17/21 von AARoads.

Verbinden mit:
Interstate 75
Interstate 95
Interstate 275
Florida’s Turnpike
U.S. 17
U.S. 41
U.S. 92
U.S. 301
U.S. 441
State Road 44
State Road 50
Spessard Lindsay Holland East-West Expressway
State Road 414 – Apopka Expressway / Maitland Boulevard
State Road 417 – Central Florida GreeneWay / Seminole Expressway
State Road 570 – Polk Parkway

Seite aktualisiert am 19.03.2021.