Angesichts des angekündigten Regens wollten wir uns eine Minute Zeit nehmen, um ein Problem anzusprechen, das die Trails in der Region jeden Winter zu plagen scheint – durchweichte Trails. Verstehen Sie uns nicht falsch, wir lieben klebrigen Dreck genauso wie jeder andere, aber es gibt einen feinen Unterschied zwischen braunem Pulverschnee und nassen oder schlammigen Wegen. Wenn Schlamm oder nasse Wege an Ihren Schuhen oder Reifen kleben, sollten Sie einfach umdrehen. Wenn Sie auf eine schlammige Stelle stoßen, sollten Sie nicht davon ausgehen, dass der Rest der Strecke besser ist. Meistens wird es nur noch schlimmer, und man sollte aufhören, solange man noch vorankommt.
Zunächst ist es wichtig zu wissen, dass nicht jeder Boden gleich ist. In Regionen wie dem pazifischen Nordwesten sind nasse Pistenverhältnisse üblich und werden als Teil des Sports akzeptiert. Im Klima Georgiens hingegen können dieselben Bedingungen ziemlich drastische Folgen für die Strecke und Ihr Motorrad haben. Zweitens haben die Jahreszeit, die Lage und die Höhenlage einen Einfluss darauf, wie sich Feuchtigkeit und Niederschlag auf einen Trail auswirken. Im Winter sind die Trails in der Regel stärker gesättigt und speichern mehr Wasser, so dass es Tage dauert, bis sie nach einem Regen wieder trocken sind, im Gegensatz zu später im Sommer und Herbst, wo ein abendliches Gewitter die Trails am nächsten Morgen schön klebrig macht. Wir wissen aber auch, dass so etwas passieren kann. Durch unglückliche Umstände oder schlechtes Urteilsvermögen haben wir uns alle schon in Situationen und auf Trails wiedergefunden, auf denen wir nicht hätten sein sollen. Wir sind nicht hier, um Schuldzuweisungen zu machen oder Trail-Nazis zu sein, sondern einfach, um das Bewusstsein zu schärfen und alle zu ermutigen, rücksichtsvolle Trail-Benutzer zu sein. Schließlich sind dies unsere Wanderwege, die größtenteils durch unsere Spenden, einige Steuergelder und ehrenamtliche Arbeit finanziert werden. Es liegt an uns, sie zu schützen und für die kommenden Jahre zu erhalten.
Bedrohung Nr. 1: Spurrillen & Erosion
Eine Antwort, die wir häufig hören, wenn wir auf nassen Wegen fahren, lautet: “Die reparieren sich von selbst” und “Mountainbikes haben genug Federung, um mit Schäden auf den Wegen fertig zu werden.” Nein und nein. Trail-Schäden und Erosion, die im Laufe der Zeit durch ordnungsgemäßen Gebrauch entstehen, sind etwas anderes als solche, die durch Missbrauch entstehen. Sobald sich eine Spurrille gebildet hat, wird sie durch weiteres Fahren und Wasser nur noch verschlimmert und erfordert stundenlange Arbeit, um sie zu beseitigen. Außerdem sind die von uns so ersehnten Bermen und Furchen nichts gegen fließendes Wasser, das den Weg des geringsten Widerstands nimmt. Spurrillen schaffen tiefe Stellen, in denen sich Feuchtigkeit sammelt, die sonst vom Hang abfließen würde. Mit der Zeit vertiefen sie sich und bilden Mini-Kanäle, die perfekt sind, um Ihren Vorderreifen zu packen und Sie über die Stangen zu schleudern. Willst du, dass deine Trails wie der Grand Canyon aussehen? Wir auch nicht.
Oben: Man beachte die vertikale Rinne in der Mitte dieser perfekten Bermudaspur auf der linken Seite. Wenn dies nicht korrigiert wird, wird sich die Situation nur verschlimmern und zu massiven Spurrillen führen, die den Trail unfahrbar machen, wie auf dem Foto rechts zu sehen ist.
Gefahr Nr. 2: Verbreiterung des Trails
Wenn die Trails nass sind und sich Spurrillen bilden, neigen die Leute natürlich dazu, sie zu umfahren und so den Singletrack-Pfad zu verbreitern. Eines der Argumente gegen den Zugang von Mountainbikern zu den Trails sind die Schäden, die sie in empfindlichen Gebieten anrichten. In Wirklichkeit verursachen Mountainbiker, wenn sie sich auf einem festgelegten Weg bewegen, nur sehr geringe Auswirkungen. Solche Schäden entstehen erst, wenn die Biker anfangen, Kurven zu schneiden, nasse Stellen zu umfahren und sich ihren eigenen Weg zu bahnen. Bleiben Sie auf Singletrails, und wenn Sie auf nasse Stellen stoßen, bedenken Sie bitte die möglichen Folgen des Umfahrens des Schlamms. Dies ist nicht nur für die Nachhaltigkeit der Trails wichtig, sondern auch dafür, dass wir als Mountainbiker noch viele Jahre lang Zugang zu den Trails haben.
Oben: Auf der linken Seite sieht man die Schäden, die durch das Herumlaufen von Menschen an schlammigen Stellen entstanden sind. Der ursprünglich einspurige Weg ist durch unsachgemäße Nutzung verbreitert worden. Rechts sehen Sie die Anfänge der Verbreiterung des Weges. Im Laufe der Zeit werden diese beiden Wege zusammenwachsen und zu weiterer Hang- und Wegerosion führen, so dass der Weg schließlich unpassierbar wird. Denken Sie daran, die Singletrails als solche zu erhalten.
Gefahr Nr. 3: Schäden am Fahrrad
Dies hat zwar weniger mit dem Trail zu tun, sollte aber genauso Ihren Entscheidungsprozess beeinflussen. Es gibt keinen schnelleren Weg, Ihren Antrieb, Ihre Bremsbeläge sowie Stoßdämpfer-, Gabel- und Lagerdichtungen zu ruinieren, als sie mit Utahs feinstem Lehm zu beschmieren. Die sandigen Böden in dieser Gegend können sich schnell in eine rötlich-braune, klebrige Paste verwandeln, die sich in jeder Ritze Ihres Fahrrads festsetzt. Das obige Foto mag drastisch erscheinen, aber es ist erstaunlich, wie schnell sich der Schlamm verfestigen kann, so dass Ihr Fahrrad nicht mehr fahrbar ist und 20 Pfund schwerer wird, wenn Sie es zurück zum Auto tragen.
Oben: Das Fahren bei nassen und schlammigen Bedingungen zerstört nicht nur die Trails, sondern auch die Antriebsstränge. Wenn Sie nicht gerne ein paar Hundert Euro mehr für neue Bremsbeläge, Ketten und Dichtungen ausgeben und Ihren Samstag damit verbringen wollen, jeden Winkel Ihres Motorrads zu reinigen, anstatt zu fahren, sollten Sie schlammige Strecken meiden und das Wetter einplanen! Glaubt uns, wir haben das schon erlebt und es ist scheiße.
Abgesehen davon wissen wir, dass die Aufforderung an alle, zu warten, bis alle Trails zu 100% trocken sind, bevor man sich auf die Straße wagt, ungefähr so effektiv ist wie ein reiner Abstinenzunterricht. Niemand mag es, wenn man ihm sagt, was er zu tun hat, vor allem nicht in der Natur. Wir bitten Sie jedoch, die Verantwortung für Ihr Handeln zu übernehmen und die möglichen Auswirkungen zu bedenken, die Sie jetzt und in der Zukunft haben. Denken Sie einmal so: Je mehr Zeit unsere Wegemitarbeiter mit der Reparatur von Wegen verbringen müssen, desto weniger Zeit und Mühe können sie für neue und verbesserte Wege aufwenden.
(Dieser Artikel wurde ursprünglich auf http://parkcitymountainbike.com/ veröffentlicht, wir haben ihn so bearbeitet, dass er auf unsere Gegend und unser Klima zutrifft)