Der Zweck eines Radlagers ist einfach: Das Rad soll sich mit so wenig Reibung wie möglich drehen können. Wenn ein Radlager defekt ist, macht es sich durch Geräusche bemerkbar.
Auch wenn Sie während der Fahrt jede Menge Geräusche hören, kann die Diagnose eines kaputten Radlagers eine schwierige Aufgabe sein. Ob durch übermäßige Hitze, Wasserschäden, ein unglückliches Schlagloch, Korrosion oder normalen Verschleiß verursacht, es gibt eine Vielzahl von Geräuschen, die auf ein kaputtes Radlager hinweisen können.
Geräusche eines gebrochenen Radlagers
Klopfen
Wenn Sie beim Drehen ein klopfendes Geräusch hören, könnte dies auf ein Problem hinweisen, das durch die zusätzliche Belastung Ihrer CV-Gelenke oder U-Gelenke verursacht wird.
Knacken, Knistern und Pop
Es hat sich herausgestellt, dass einige defekte Radlager und ein bestimmtes Knuspermüsli die gleichen Geräusche machen. Wenn Sie diese Geräusche in Ihrem Auto hören und keine Cornflakes daran schuld sind, könnte dies ein Anzeichen für ein übermäßiges Lagerspiel aufgrund einer unzureichenden Klemmung sein. Dieses Geräusch ist typischerweise bei scharfen Kurven zu hören.
Brummen, Rumpeln oder Knurren
Ist da ein Monster unter dem Auto?
Nein, das Knurren, das Sie unter Ihren Füßen hören, ist wahrscheinlich ein kaputtes Radlager. Es tritt normalerweise auf, wenn Sie in einer geraden Linie oder in einer leichten Kurve mit einer Geschwindigkeit von 15 bis 50 km/h fahren.
Seitliches Ziehen beim Bremsen
Wenn die Lager stark gelockert sind, kann dies zu übermäßigem Rundlauf führen, wodurch die Bremsen ziehen. Die Seite, zu der Ihr Auto zieht, ist die Seite des ausgefallenen Radlagers.
Schleifen beim Fahren
Ein Schleifgeräusch während der Fahrt bedeutet in der Regel, dass ein Schaden im Radlagersystem vorliegt. Wenn es jedoch mit einem Lagerproblem zusammenhängt, deutet es auch auf einen Verlust der Integrität hin, wie z.B. einen Schaden an der Rolle oder der Laufbahn.
Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
Es gibt viele häufige Gründe, warum sich Reifen ungleichmäßig abnutzen – Fehlausrichtung, eine beschädigte Aufhängung und niedriger Luftdruck, um nur einige zu nennen. Aber auch extremer Lagerverschleiß und Lockerheit können die Ursache sein. Allerdings werden Sie wahrscheinlich das gebrochene Radlager hören, bevor es zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß führt.
Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß
Wie ungleichmäßiger Reifenverschleiß kann auch ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß auf extremen Lagerverschleiß oder Lockerheit hinweisen. Die üblichen Ursachen für ungleichmäßige Bremsbeläge haben jedoch nichts mit den Lagern zu tun.
Radvibrationen und Wackeln
Normalerweise werden Radvibrationen und Wackeln durch abgenutzte Reifen oder eine extreme Fehlausrichtung des Fahrgestells verursacht, was bedeuten kann, dass Ihr Lager seine Klemmung verloren hat oder schwerwiegend mechanisch beschädigt ist.
Ersetzen Sie Ihr kaputtes Radlager
Typischerweise dauert es einige Zeit, bis Radlager vollständig ausfallen, sobald sie anfangen, Geräusche zu machen. Es ist jedoch nicht sicher, mit ihnen zu fahren, und Sie sollten sie so bald wie möglich durch ein Radlager in Erstausrüsterqualität von GMB ersetzen lassen.