One of my all time favorite classic trucks is the Kenworth W900A model.

When asked what my fav truck is of all times, it’s normally a question I try to avoid!

Diese Frage ist wirklich schwer zu beantworten, denn es gibt so viele tolle Modelle, die ich mag.

Es ist wirklich schwer zu sagen, dass eine bestimmte Marke oder ein bestimmtes Modell besser ist als die anderen.

Aber wenn ich in die Enge getrieben werde und unter Druck stehe, muss ich sagen, dass der spätere Kenworth W900A mit einer doppelten flachen Pritsche ganz oben auf meiner persönlichen Liste der Lkw-Favoriten steht.

Ich liebe das Profil und die Gesamtproportionen dieses Lkw.

Die große lange Motorhaube und die hohen Schornsteine. So habe ich mir als Kind immer einen coolen großen Lkw vorgestellt.

Da Cabovers damals sehr beliebt waren, waren Lkw mit langer Motorhaube und doppelter Ladefläche eher selten zu sehen.

Aber wenn ein W900A vorbeifuhr, drehten viele Leute ihre Köpfe, um einen Blick darauf zu erhaschen, wie er den Highway hinunterschlenderte.

Und ich war einer von ihnen!

Kenworth W900A – The Good Stuff

• Große Haube, große Leistung – Die meisten der langen Hauben beherbergten große Leistung unter der Haube… manchmal einen Twin Turbo Cummins oder einen 3408 Cat.
• Anständig sanftes Fahrverhalten – Die 8-Bag-Federung von Kenworth war zu dieser Zeit gerade erst auf den Markt gekommen, und die 900As fuhren sich im Vergleich zu allem anderen, was zu dieser Zeit auf der Straße unterwegs war, wirklich gut.
• Luxus – Die Innenräume waren luxuriös….Sie hatten dicke Lederpolster mit Knöpfen und es gab sogar ein Regal in der Koje für ein TV….. hohes Leben in einem Truck in den 70er Jahren!
• W900A Komfort – Die Kabinen waren gut isoliert und warm im Winter, und für die damalige Zeit funktionierte die Klimaanlage, wenn man sie als Option hatte, auch gut… war besser als gar keine Klimaanlage.
• Gutes Aussehen – Zu ihrer Zeit waren sie ein ziemlich cooles Fahrzeug! Zusätzliche Gitterstäbe konnten in den Kühlergrill eingebaut werden, um ein individuelles Aussehen zu erzielen, und mehrfarbige Lackierungen waren ab Werk erhältlich.

Meine Lieblingsfarbe des W900A war einfarbig rot mit Nadelstreifen, wie der von Gary Greer aus Missouri oder Bruce Hannah Truck Lines, Alberta, Kanada. Mann, sahen die scharf aus!

Kenworth W900A – The Not So Good Stuff

Diese großen Fahrzeuge waren keineswegs alle perfekt.

• Schlechter Wenderadius – Die großen 900er brauchten ein Fußballfeld zum Wenden….. Wenderadius war schrecklich.
• Schwere Motorhaube – Die riesigen Glasfaserhauben konnten nicht von einem 98 Pfund schweren Schwächling geöffnet werden. Sie waren sehr schwer.
• Rissige Hauben – Die Hauben neigten auch dazu, unter ihrem eigenen Gewicht zu brechen, wenn die Stützstreben nicht richtig positioniert und gewartet wurden.

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Das Ende des W900A

Ich weiß nicht warum, aber Kenworth stellte die Produktion des W900 mit langer Motorhaube in den frühen 1980er Jahren ein, und 1983 waren sie verschwunden.

Es gab einen riesigen Aufschrei des Protestes von Fans großer Autos mit langer Motorhaube.

Anfang der 90er Jahre führte Kenworth die lange Motorhaube mit seiner 007 James Bond Edition wieder ein.

Aber Kenworth hatte die Form und den Winkel der Motorhaube geändert, um den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Sicht nach vorne zu verbessern, aber es sah nicht so gut aus wie der ursprüngliche Kenworth W900A.

Viele “Fans langer Hauben” wechselten von Kenworth zu Peterbilts. Kenworth verlor dadurch einen Teil seines wichtigen Kundenstamms von Eigentümern und Betreibern.

Obwohl Kenworth technisch gesehen recht hatte und der Kraftstoffverbrauch in den kommenden Jahren immer wichtiger werden würde, hätte man den Kenworth W900A meiner Meinung nach langsamer verändern sollen, damit sich die Kunden darauf einstellen konnten, so wie es Peterbilt mit dem Wechsel vom 359er Peterbilt zum 379er und zum 389er Modell getan hat.

Allerdings hat das alte W900A-Modell bis heute eine “solide Fangemeinde”, und ich bin einer dieser eingefleischten Fans.

Fotogalerie des Kenworth W900A Model Truck

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