Einleitung

“Menschliche Komfortzone” wie definieren Sie sie? Als Automobil-Ingenieur definieren wir sie als eine Atmosphäre, die den Menschen entspannt und weniger ermüdet, was durch eine Klimatisierung der jeweiligen Kabine erreicht werden kann, die die Aufrechterhaltung der Kabinentemperatur zwischen 20 und 25 Grad Celsius und die Entfernung der Feuchtigkeit aus der Kabinenatmosphäre beinhaltet, kurz gesagt, durch den Einbau einer Klimaanlage in der Kabine, aber jetzt stellt sich die Frage, wie ist das im Cockpit eines Autos möglich? Wer wird die Klimaanlage im Auto mit Strom versorgen? Bist du neugierig? Finden wir es einfach heraus.

Eine Autoklimaanlage besteht aus einer kompakten Version der Komponenten einer normalen Klimaanlage, die aus einem Verdampfer, einem Kompressor, einem Kondensator, einem Expansionsgerät und einem Gebläse besteht, die in einem Auto eingebaut werden, um die Klimaanlage im Fahrgastraum zu betreiben.

Diese Klimaanlage wird von der Kurbelwelle des Motors angetrieben und von den Fahrgästen vom Cockpit aus bedient, indem sie den diesem System zugewiesenen Knopf drücken.

Warum brauchen wir eine Auto-Klimaanlage oder eine Klimaanlage im Auto?

Wie wir bereits erwähnt haben, ist eine Klimaanlage in einer Kabine erforderlich, um den Menschen eine entspannte und ermüdungsfreie Atmosphäre zu bieten, die wiederum für Komfort sorgt, der für die Gesundheit des Menschen unerlässlich ist. Aber in einem Auto ist es aus folgenden Gründen erforderlich.

• Wenn ein Fahrzeug durch Städte wie Delhi in Indien fährt, müssen die Passagiere mit viel Verkehr rechnen, der eine langsame Bewegung des Fahrzeugs verursacht, weshalb es für ein Fahrzeug unerlässlich ist, mit einem System ausgestattet zu sein, das den Passagieren eine Komfortzone bieten kann.
• In Indien gibt es im Sommer viel heiße und feuchte Luft in der Atmosphäre, die dem Fahrer das Fahren erschwert und auch den Passagieren das Reisen erschwert. Deshalb ist im Sommer eine wirksame Klimaanlage in einem Auto erforderlich, die eine kühle und feuchtigkeitsfreie Umgebung im Fahrgastraum schafft.
• Die Klimaanlage klimatisiert nicht nur die Umgebung im Fahrgastraum, sondern sorgt auch für gefilterte Luft, was in Städten wie Delhi wegen der sehr gefährlichen Luftverschmutzung, die den Passagieren gesundheitliche Probleme bereiten kann, sehr wichtig ist.
• Im Winter ist ein Fahrzeug mit dem Problem der Nebel- oder Dunstbildung über dem Frontspiegel konfrontiert, was zu Sichtproblemen führt und es für den Fahrer schwierig macht, ein Auto zu fahren. Daher ist es für ein Fahrzeug unerlässlich, mit einem System ausgestattet zu sein, das dieses Problem bekämpfen kann.
• In Ländern wie Indien gibt es viele Klimaveränderungen während einer langen Fahrt eines Fahrzeugs, die zu gesundheitlichen Problemen bei den Fahrgästen führen können, daher sollte ein Fahrzeug mit einem System ausgestattet sein, das während der gesamten Fahrt eine menschliche Komfortzone in der Fahrgastzelle aufrechterhalten kann.

Aufgrund dieser Probleme sind heute fast alle Fahrzeuge auf der Straße mit einer Klimaanlage ausgestattet, die heutzutage zum Grundbedürfnis des Menschen geworden ist.

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Bestandteile der Klimaanlage im Auto.

Die Komponenten einer Autoklimaanlage sind fast die gleichen wie die einer Raumklimaanlage, aber es gibt viele Änderungen, die in einer Autoklimaanlage vorgenommen werden, um sie kompakt zu machen und sie an die Motorenkomponenten anzupassen. Die Komponenten, die in einer Autoklimaanlage verwendet werden, sind:

1. Kompressor –

Er wird auch als das Herz der Klimaanlage bezeichnet. Ein Kompressor sorgt für einen Druckanstieg des Kältemittels, um das dampfförmige Kältemittel in flüssiges Kältemittel umzuwandeln, was wiederum den weiteren Fluss des Kältemittels durch den Kondensator ermöglicht.

• Der Kompressor der Autoklimaanlage wird von der Kurbelwelle des Motors über den Riemenantrieb angetrieben.

2. Kondensator –

Es ist ein Gerät, das wie ein kleiner Kühler aussieht und nach dem Kompressor verwendet wird, da es für die Kondensation sorgt, d.h. die Temperatur des flüssigen Kühlmittels mit hohem Druck und hoher Temperatur senkt, das vom Kompressor durch erzwungene Konvektion entweder durch den Kühlerlüfter oder durch einen separaten Lüfter, der mit dem Kondensator verwendet wird, geschickt wird.

3. Expansionsventil-

Es ist eine Vorrichtung, die in Autoklimaanlagen verwendet wird, um das vom Kondensator gelieferte flüssige Hochdruck- und Niedertemperatur-Kältemittel zu expandieren, um den Druck des Kältemittels abzubauen, bevor es zum Verdampfer für den weiteren Prozess geleitet wird.

4. Verdampfer –

Es handelt sich um ein Gerät, das wie ein weiterer Wärmetauscher aussieht und sich direkt hinter der Entlüftungsöffnung der Klimaanlage über dem Armaturenbrett eines Autos befindet. Der Verdampfer nimmt die Wärme aus dem Fahrgastraum auf und wandelt das flüssige Kältemittel, das vom Expansionsventil gesendet wird, in Dampf um, Dieser wiederum sorgt für Kühlung durch das Gebläse im Fahrgastraum

Hinweis – Das thermische Expansionsventil wird in Fahrzeugen verwendet, die es dem Fahrgast ermöglichen, die Temperatur je nach Bedarf zu ändern, indem er einfach den Knopf über dem Armaturenbrett im Fahrgastraum verstellt.

5. Receiver-Trockner-

Es ist ein Sicherheitsverschluss, der in einer Automobil- oder Autoklimaanlage verwendet wird, da die Möglichkeit besteht, dass anstelle von Dämpfen auch etwas Flüssigkeit in Richtung des Kompressors fließt, was den Kompressor beschädigen kann. Der Receiver-Trockner wird daher zwischen Verdampfer und Kompressor verwendet, um die verbleibende Flüssigkeit in Dämpfe umzuwandeln, bevor er sie zur Verdichtung an den Kompressor sendet.

6. Kältemittel –

Es ist eine wärmeempfindliche Flüssigkeit mit sehr niedrigem Siedepunkt, die in der Klimaanlage als Medium für den Wärmeaustausch verwendet wird.

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Wie funktioniert eine Auto-Klimaanlage

Die Funktionsweise einer Auto-Klimaanlage ist fast die gleiche wie die einer normalen Klimaanlage, aber es gibt einen kleinen Unterschied

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1. Der Verdampfer, ein weiterer Wärmetauscher in der Klimaanlage, nimmt die Wärme aus dem Fahrgastraum auf, wodurch das flüssige Kältemittel, das durch den Verdampfer fließt, in Dämpfe umgewandelt wird, die wiederum mit Hilfe des Gebläses für Kühlung sorgen.

2. Dieser Dampf mit hoher Temperatur und niedrigem Druck wird dann zum Kompressor geleitet, der wiederum den Druck über den Dämpfen erhöht und das dampfförmige Kältemittel in flüssiges Kältemittel umwandelt.

• Jetzt befindet sich das Kältemittel im flüssigen Zustand mit hohem Druck und hoher Temperatur.

3. Dieses flüssige Kältemittel mit hohem Druck und hoher Temperatur wird dann zum Verflüssiger geleitet, der die Temperatur dieses Kältemittels durch erzwungene Konvektion, die durch den Kühlerlüfter oder durch einen separaten Lüfter erzeugt wird, senkt.

• Jetzt hat das Kältemittel eine niedrige Temperatur, aber der Druck der Flüssigkeit ist fast der gleiche.

4. Dieser hohe Druck und die niedrige Temperatur des Kältemittels werden dann zum Expansionsventil geleitet, das wiederum den Druck vom Kältemittel ablässt und es in seinen ursprünglichen Zustand umwandelt.

5. Dieses Kältemittel wird dann wieder zum Verdampfer für den weiteren Zyklus geschickt.

Für ein ausgezeichnetes Verständnis über die Funktionsweise einer Auto-Klimaanlage schauen Sie sich das unten angegebene Video an:

Hinweis – Zwischen Verdampfer und Kompressor wird ein Sammeltrockner verwendet, der das verbleibende flüssige Kältemittel aus dem Verdampfer in Dämpfe umwandelt, bevor es zum Kompressor geschickt wird.

• Der Empfängertrockner sorgt auch für die Filterung des Systems, indem er die verunreinigten Fremdstoffe im Inneren des Klimasystems aufnimmt.

So wird also eine Automobil- oder Autoklimaanlage in einem Fahrzeug verwendet, die die Fahrt angenehm macht und den Passagieren gesundheitliche Sicherheit bietet. Wenn Sie diesen Artikel informativ und nützlich finden, als don,t vergessen, es zu teilen.