Ajoutez la très convoitée qualification Multi-Moteur à votre certificat de pilote existant en seulement cinq jours ! Une qualification multi-moteur offre la possibilité de piloter des avions plus rapides et plus complexes, ainsi qu’une meilleure compréhension de l’aérodynamique des avions. Le programme de formation accélérée sur les avions multimoteurs de l’Aspen Flying Club est un cours passionnant de cinq jours qui non seulement prépare les pilotes à piloter efficacement et en toute sécurité un avion multimoteur, mais leur donne aussi l’occasion de découvrir le plaisir de voler dans les Rocheuses, le défi des opérations en haute altitude et la possibilité de visiter et de découvrir la culture du Colorado. Choisissez entre le nouveau Tecnam P2006T ou le Diamond DA42 Twinstar, ainsi que notre simulateur de vol Redbird FMX à mouvement complet, pour créer un environnement de formation plus approfondi à moindre coût. Notre cours de 5 jours va au-delà des exigences de la FAA pour vous donner le programme Multi-Moteur le plus complet et le plus amusant du pays !

Pourquoi choisir l’Aspen Flying Club pour votre qualification multi-moteur accélérée ?

Gagnez des compétences de vol en montagne au-dessus de certains des plus beaux terrains montagneux de l’Ouest des États-Unis tout en obtenant votre qualification Multi-Moteur.

• Formez-vous comme un professionnel dans notre simulateur de vol Redbird FMX à mouvement complet (3 heures) et dans notre Tecnam P2006T ou Diamond DA42 Twinstar bien entretenu (7 heures).
• Formez-vous avec un instructeur de vol amical, énergique et professionnel.
• Le personnel de maintenance sur place est disponible, si l’avion a besoin d’attention.
• Bien que structuré, notre cours accéléré de multimoteurs est orienté vers l’individu. Nos instructeurs hautement qualifiés prennent le temps d’apprendre à vous connaître en tant qu’individu, d’évaluer vos compétences et de vous aider à acquérir les connaissances et la compétence nécessaires pour réussir vos vols multimoteurs.
• Les arrêts facultatifs pour le déjeuner et les visites touristiques comprennent Leadville (l’aéroport le plus élevé d’Amérique du Nord), Colorado Springs, Eagle/Vail, Steamboat Springs et Fort Collins.
• Pendant votre formation à la qualification multimoteur, n’oubliez pas de découvrir tout ce que la région métropolitaine de Denver a à offrir : sentiers de randonnée et pistes cyclables, visite de certains des plus de 300 brasseurs de bière artisanale locaux, grands événements sportifs et certaines des meilleures conditions météorologiques de la région des Rocheuses.

Syllabus accéléré de multimoteur

Jours 1 – 7.5 h Instructeur, 1,5 h Avion

Opérations avant le vol, fonctionnement des systèmes, familiarisation avec le plan de circulation de l’aéroport et la zone d’entraînement, manœuvres de vol de base.

Journée 2 – 4,5 h Instructeur, 1 h Simulateur, 1,5 h Avion

Pratique des procédures en simulateur de vol, opérations monomoteur et d’urgence, descentes d’urgence, décollages/atterrissages de performance.

Jour 3 – 6 h Instructeur, 1 h Simulateur, 2 h Avion

Pratique des procédures anormales en simulateur de vol, revue des systèmes, opérations à performance maximale, opérations sur monomoteur, démo VMC.

Jour 4 – 6 h Instructeur, 2 h Avion

Contrôle de la phase finale – revue des systèmes, des opérations, des procédures normales et d’urgence. Démonstration VMC, revue des manœuvres normales et d’urgence. Remplissage des documents.

Jour 5

Check ride

Prix du forfait : 3 781 $ – 5 jours

Comprend : 7 heures dans le Tecnam P2006T ou le Diamond DA42 Twinstar, 2 heures dans un simulateur Redbird Full Motion, et 24 heures de temps d’instructeur.

Lieu : Centennial Airport KAPA, ou Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC (Appelez-nous pour plus de détails sur cet emplacement)

Dates disponibles : Veuillez nous contacter pour la programmation. Un préavis de 30 jours est requis.

Temps requis : 5 jours incluant votre checkride.

Avion utilisé : Tecnam P2006T équipé de Garmin G1000 ou Diamond DA42 Twinstar équipé de Garmin G1000

Coût : 3 781 $ plus les frais d’examinateur et la taxe. Bien que notre prix soit susceptible de changer, une fois réservé, nous maintenons le prix tel que convenu.

Matériel de cours : POH, cartes, etc. sont disponibles à un coût supplémentaire.

Prérequis :

• Le pilote doit avoir un médical FAA à jour
• Le pilote doit fournir une preuve de citoyenneté (passeport ou certificat de naissance) ou une approbation TSA
• Le pilote doit déjà être un pilote privé monomoteur
• Le pilote doit être à jour (Non requis, cependant des heures supplémentaires peuvent être exigées si le pilote n’est pas à jour)
• Le pilote doit avoir une connaissance de l’avionique G1000 (Non requis, cependant des heures supplémentaires peuvent être exigées si le pilote ne maîtrise pas le G1000)

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