Découvrez les superbes cargos du calendrier 2020 de l’Interlake Steamship

CLEVELAND, Ohio — Les Lakers sont les stars des Grands Lacs.

Les cargos de jusqu’à 1 000 pieds sont accrocheurs, hypnotisants, vestiges romantiques des jours de gloire industrielle. Et on ne peut s’empêcher de penser à leur taille, qu’ils naviguent sur le lac Érié ou qu’ils pivotent autour des courbes en épingle à cheveux de la rivière Cuyahoga.

La compagnie Interlake Steamship Co, qui est basée à Middleburg Heights et possède neuf lakers, célèbre la beauté de ces navires dans son calendrier annuel.

Les laquiers — qui représentent environ 95 % du trafic de cargos sur les Grands Lacs – transportent environ 4 millions de tonnes de minerai de fer pendant les neuf mois où les lacs sont libres de glace.

Une grande partie est déchargée sur le terminal de cloisonnement du port de Cleveland, à l’ouest de Whiskey Island, puis transférée sur des navires de classe fluviale, légèrement plus petits, qui peuvent naviguer sur le fleuve jusqu’à l’aciérie d’ArcellorMittal, notamment le Buffalo et le Dorothy Ann-Pathfinder. (Aucun de ces bateaux n’appartient aux entreprises sidérurgiques ou au port.)

Voyez comment un cargo navigue sur la rivière Cuyahoga sinueuse, du port de Cleveland à l’aciérie

Les navires font environ 450 allers-retours sur la Cuyahoga chaque année. Beaucoup de ces navires sont chargés de minerai de fer provenant de Duluth, dans le Minnesota.

Le voyage jusqu’à Cleveland dure environ 57 heures, à une vitesse maximale de 17 mph.

Vous voulez votre propre calendrier ? Interlake a fait don de calendriers au Musée national des Grands Lacs. Vous pouvez en acheter un au musée pour 9,95 $, plus les frais d’expédition. Pour commander, composez le 419-214-5000, poste 200, ou rendez-vous sur le site Web à nmglstore.org.

Voir le calendrier 2019 d’Interlake

M/V Stewart J. Cort

M/V Stewart J. Cort, le premier navire de mille pieds sur les Lacs, a un #1 peint sur le boîtier de la cabine arrière du bateau pour célébrer cet honneur. Sur cette photo, le Cort navigue sur le lac Supérieur aux ports jumeaux de Duluth, Minn. et Superior, Wis. (Scott Bjorklund)

M/V Stewart J. Cort

Longueur totale : 1 000

Capacité (tonnes brutes) : 58 000

Capacité du moteur : 14 400

Année de construction : 1972

Mesabi Miner

M/V Mesabi Miner est l’un des quatre navires de 1 000 pieds de la flotte d’Interlake. Nommé en l’honneur des hommes et des femmes de la chaîne de fer Mesabi au Minnesota, le Miner mesure 1 004 pieds de long et peut transporter jusqu’à 63 000 tonnes en un seul voyage. Sur cette photo, le navire se dirige vers l’aval sur la rivière St. Marys à Hay Lake.(Paul LaMarre III)

M/V Mesabi Miner

Longueur totale : 1 004

Capacité (tonnes brutes) : 63 300

Capacité du moteur : 16 000

oberstar

M/V Hon. James L. Oberstar mesure 806 pieds de long et peut transporter jusqu’à 31 000 tonnes de marchandises en même temps. Sur cette photo, l’Oberstar résiste à quelques coups de vent d’octobre en faisant route vers l’aval sur le lac Huron au large de la baie de Saginaw. (Paul LaMarre III)

M/V Honorable James L. Oberstar

Longueur totale : 806

Capacité (tonnes brutes) : 31 000

Capacité du moteur : 8 500

Année de construction : 1959

dorothy-ann pathfinder

Dorothy Ann-Pathfinder est une unité articulée remorqueur-chaland de 700 pieds que l’on peut régulièrement apercevoir naviguant sur les méandres de la rivière Cuyahoga faisant la navette entre le minerai de fer et l’aciérie d’ArcelorMittal. Ici, le Dorothy Ann-Pathfinder à Duluth, Minn, livrant du sel de Cargill à Cleveland.(Gus Schauer)

Dorothy Ann-Pathfinder remorqueur-chaland

Longueur totale : 700,02

Capacité (tonnes brutes) : 26 700

Capacité du moteur : n/a

Année de construction : 1953

James R. Barker

Le M/V James R. Barker porte le nom du président de cette société privée qui a plus de 100 ans d’histoire à Cleveland. D’une longueur de 1 004 pieds, le Big Barker peut transporter jusqu’à 63 000 tonnes en un seul voyage. Sur cette photo, ce Laker remonte le lac Huron après être passé sous les ponts Bluewater à Port Huron, Michigan.(Andrea Guerriero)

M/V James R. Barker

Longueur totale : 1 004

Capacité (tonnes brutes) : 63 300

Capacité du moteur : 16 000 chevaux

Année de construction : 1976

herbert c. jackson

M/V Herbert C. Jackson est le plus petit navire de la flotte d’eau douce d’Interlake, mais il peut quand même transporter plus de 24 000 tonnes à la fois. Avec ses 690 pieds, le Jackson peut naviguer sur les voies d’eau les plus étroites comme la Cuyahoga et les plus grands lacs comme le lac Supérieur, comme c’est le cas sur cette photo en entrant dans le canal de Duluth, au Minnesota. (Paul Scinocca)

M/V Herbert C. Jackson

Longueur totale : 690,0

Capacité (tonnes brutes) : 24 800

Capacité du moteur : 6 000

Année de construction : 1959

paul tregurtha

M/V Paul R. Tregurtha est le plus long cargo à avoir jamais navigué sur les Grands Lacs, avec une longueur de 1 013,5 pieds. Cette distinction lui vaut l’honneur d’être appelé le “Queen of the Lakes”. Ce Laker, photographié ici en train de traverser Port Huron, peut transporter 68 000 tonnes de marchandises en un seul voyage. (Thomas Shaw)

Le plus long navire des Grands Lacs.

Longueur totale : 1 013,5

Capacité (tonnes brutes) : 68 000

Capacité du moteur : 17 120

Année de construction : 1981

lee tregurtha

M/V Lee A. Tregurtha est le navire le plus ancien d’Interlake, arborant fièrement des médailles de guerre datant de l’époque où il était un pétrolier pendant la Seconde Guerre mondiale. D’une longueur de 826 pieds, le Lee A. Tregurtha peut transporter 29 300 tonnes en un seul voyage. Sur cette photo, le Laker se trouve à Duluth, dans le Minnesota. (Paul Scinocca)

M/V Lee A. Tregurtha

Longueur totale : 826,0

Capacité (tonnes brutes) : 29 360

Capacité du moteur : 8 040

Année de construction : 1942

kaye e barker

M/V Kaye E. Barker est photographié ici à son arrivée à Green Bay, Wisc. Avec ses 767 pieds, ce Laker classique peut transporter près de 26 000 tonnes à la fois. (Chuck Zentmeyer)

M/V Kaye E. Barker

Longueur totale : 767

Capacité (tonnes brutes) : 25 900

Capacité du moteur : 8 000

Année de construction : 1952

Pour plus de nouvelles du lac Érié, suivez RocktheLake sur Facebook.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.