Le design robuste de Diamonado permet une disposition traditionnelle des éléments du side-car. Cette disposition crée un centre de gravité bas pour le side-car dont l’un des avantages est une meilleure gestion du poids du véhicule chargé.

Les points de fixation du side-car sont positionnés sur la ligne centrale de la moto. Cela permet aux supports d’avoir une apparence élégante et intégrée.

En raison de la capacité d’inclinaison de l’ensemble de roues, un pneu de moto et un bras oscillant sont incorporés. Le bras oscillant supporte l’essieu des deux côtés de la roue et est soutenu par un garde-roue structurel. Le résultat est un ensemble de roue compact et rigide.

La géométrie du parallélogramme maintient tous les éléments penchés fonctionnant à un rapport 1:1. Ceci, ainsi que la finesse de la carrosserie et de l’assemblage des roues, permet aux trois éléments penchés d’être positionnés près les uns des autres.

Le cadre principal du Diamonado, lorsqu’il est couplé à la bracketerie, imite un bras de contrôle de suspension. Cette conception aide grandement à réduire la rétroaction d’une déviation verticale au niveau du side-car ou de la moto. Ce type de rétroaction est remarqué sur un véhicule rigide à 3 roues.