Le nom de Cooper a un fier héritage qui remonte à près d’un siècle, en 1914, lorsque les beaux-frères John F Schaefer et Claude E Hart ont acheté M and M Manufacturing Company à Akron, produisant des rustines pour pneus, du ciment pour pneus et des kits de réparation de pneus. Un an plus tard, Schaefer et Hart ont acheté The Giant Tire & Rubber Company of Akron, une entreprise de reconstruction de pneus, et deux ans plus tard, ils ont déménagé l’entreprise à Findlay, Ohio.

L’entreprise s’est développée au cours des années suivantes par le biais de fusions, d’acquisitions et de l’expansion des ventes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l’entreprise a démontré sa flexibilité et son patriotisme en convertissant son département de ” biens durables ” à la production de guerre.

L’entreprise a changé son nom en Cooper Tire & Rubber Company en 1946 et, le 11 juillet 1960, elle est devenue une société publique et a été cotée à la bourse de New York. Tout au long des cinq décennies suivantes, la société a développé ses produits, ses usines de fabrication, son système de distribution et son marché. En 1983, Cooper Tire & Rubber Company a rejoint les rangs des entreprises Fortune 500 en tant que l’une des plus grandes entreprises industrielles des États-Unis. Les ventes nettes ont atteint 1 milliard de dollars en 1991.

En 1999, Cooper possédait cinquante usines de fabrication dans neuf pays. Une grande partie de la croissance de l’entreprise est venue de l’acquisition de The Standard Products Company, une opération qui a ajouté 10 000 employés à sa masse salariale.

Avec l’achat de la très réputée Avon Tyres Limited, basée à Melksham, en Angleterre, en 1997 et l’acquisition de Mickey Thompson Performance Tires & Wheels en 2003, Cooper s’est positionné comme un producteur prééminent de pneus haute performance et ultra-haute performance.

Dans un accord conclu en décembre 2003, Cooper a créé une coentreprise avec Kenda Rubber Industrial Company Ltd pour la construction d’une usine à l’extérieur de Shanghai, en Chine, afin de produire des pneus radiaux pour voitures de tourisme et camionnettes. Puis, ramenant la société à son activité principale, la fabrication de pneus, Cooper a conclu la vente de son activité automobile, Cooper-Standard Automotive, en décembre 2004, pour environ 1 165 milliards de dollars. La vente comprenait les quarante-sept installations de fabrication et les opérations de Cooper-Standard Automotive, un fabricant mondial de systèmes de traitement des fluides, de systèmes d’étanchéité de la carrosserie et de systèmes de contrôle actif et passif des vibrations, principalement pour les fabricants d’équipements originaux automobiles.

La vente a à son tour fourni de nouvelles opportunités de croissance. En janvier 2005, Cooper a annoncé un accord pour acheter une participation de 11 % dans Kumho Tire. Ce mois-là, la société a également annoncé qu’elle formait une nouvelle division commerciale englobant à la fois Oliver Rubber Company et les pneus commerciaux.

En octobre 2005, l’entreprise a annoncé un accord pour obtenir une participation de 51 pour cent dans le troisième plus grand fabricant de pneus de Chine, Cooper Chengshan (Shandong) Passenger Tire Company Ltd et Cooper Chengshan (Shandong) Truck Tire Company Ltd.

Aujourd’hui, Cooper Tire & Rubber Company est une entreprise véritablement mondiale, qui possède plus de 65 installations de fabrication, de vente, de distribution, de technique et de conception situées dans le monde entier.

Cooper continue d’améliorer l’efficacité de ses usines tout en capitalisant sur son service client et ses relations avec les revendeurs en Amérique du Nord, en développant son réseau de distribution en Europe et en commercialisant les pneus Cooper comme une marque de premier plan en Afrique. Les nouveaux produits entraînent une augmentation des ventes et créent des opportunités et un potentiel de croissance supplémentaires.