Des travaux distincts en cours de juin 2018 à 2022 ajoutent de nouveaux survols pour relier directement le Florida’s Turnpike à l’Interstate 4. Cette construction fait partie d’un projet de 85 millions de dollars visant à étendre le Turnpike à dix voies à usage général depuis la Beachline Expressway (SR 528) au nord de l’I-4. Elle comprend l’installation de six nouveaux points de péage entièrement électroniques et la suppression des postes de péage le long du système de rampe reliant le Turnpike à l’I-4.

Quatre chaussées, deux de la ligne principale de l’I-4 et deux constituées de voies c/d, apparaissent au sud de l’échangeur en forme de Wye entre l’Interstate 4 et la SR 417 (Central Florida Greeneway). 16/02/08

Les bretelles entre la I-4, l’U.S. 192 et l’Osceola Parkway ont été défaites dans le cadre de travaux routiers achevés à l’hiver 2014. Cette vue regarde vers le nord le viaduc construit de l’I-4 est à l’Osceola Parkway. 29/06/13

Le résultat de quand un accident entrave le trafic pendant le trajet du soir le long de l’Interstate 4. 29 avril 2008 en regardant vers le sud depuis le boulevard Lake Mary à l’I-4.

Congestion habituelle du trafic le long de l’Interstate 4 à travers Maitland. 20/03/08

La construction de l’Interstate 4 a eu lieu entre 1958 et 1966. Sur toute sa longueur, elle est doublée de la route cachée State Road 400, la SR 400 se prolongeant à l’est de l’I-95 comme route à niveau jusqu’à l’U.S. 1 à Daytona Beach.

Les ponts commémoratifs des vétérans de la rivière St. Johns au lac Monroe ont été construits au cours d’un projet de 110 millions de dollars qui comprenait l’élargissement de sept miles de l’I-4 au nord, de la CR 46A à Sanford au boulevard Saxon à Deltona.2,3 Remplaçant une travée à quatre voies de 56 pieds de large construite en 1960 pour un million de dollars, les travaux sur les ponts jumeaux de 58 pieds de large traversant la rivière St. Johns ont commencé le 17 mars 2001.3,4 La travée en direction de l’ouest a d’abord été ouverte à la circulation vers la U.S. 17/92 en janvier 2003,5 puis à deux voies pour la ligne principale de la I-4 le 28 avril 2003.3 Après l’achèvement des approches, la travée en direction de l’est a été ouverte à deux voies le matin du 28 juin 2003. Neuf mois de travaux de démolition de l’ancienne travée ont commencé en juillet 2003.4 La construction au niveau de la rivière St. Johns s’est terminée le 25 mai 2004, avec l’ouverture de la troisième voie en direction de l’est. L’élargissement de la I-4 en direction de l’ouest s’est terminé en mars 2003 ; les travaux en direction de l’est jusqu’au boulevard Saxon se sont poursuivis pendant l’été 2003.2

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McIntosh Road rencontre l’Interstate 4 à un échangeur rural en losange (sortie 14) au sud d’Antioch. 17/03/21

Trailblazer pour l’Interstate 4 affiché à Westwood Boulevard south et Central Florida Parkway près de SeaWorld Orlando. 04/26/15

La Central Florida Parkway serpente vers l’ouest entre SeaWorld Orlando et Discovery Cove pour rejoindre l’Interstate 4 en direction de l’ouest au-delà du Westwood Boulevard. 04/26/15

Le viaduc à grande vitesse reliant Central Florida Parkway west à Interstate 4 west a été ouvert à la circulation en 1990. Il n’y a pas d’accès à l’I-4 est à cet échangeur. 04/26/15

L’Interstate 4 passe sous le viaduc de la Central Florida Parkway avec huit voies au total. La section 2 du mégaprojet I-4 Beyond the Ultimate complétera l’échange ici avec de nouvelles bretelles menant à l’I-4 est et depuis l’I-4 ouest. 04/26/15

La Central Florida Parkway se termine juste à l’ouest de la I-4 en face de Big Sand Lake. Palm Parkway sud et Turkey Lake Road nord sont parallèles au côté ouest de l’autoroute entre Lake Buena Vista et Dr. Phillips. 04/26/15

Un échangeur de style trompette relie la sortie du parking Universal Orlando au boulevard Universal du côté nord de l’Interstate 4. Les automobilistes se dirigeant vers l’I-4 ouest sont dirigés sur Hollywood Way et Adventure Way sud. 08/10/13

Deux voies font une boucle sur Universal Boulevard south à travers l’Interstate 4 avant la bretelle d’accès en direction de l’est vers le centre-ville d’Orlando et International Drive. 08/10/13

Traversant l’I-4, le boulevard Universal croise les bretelles d’autoroute du côté est. 08/10/13

Approche de Division Avenue le long de Gore Street en direction de l’ouest à Orlando. L’Interstate 4 passe au-dessus de nous au loin. Un nouveau survol a été ajouté en 2008 de l’I-4 est à South Street. 11/05/06

Les voyageurs à destination de l’Interstate 4 est sont dirigés sur Division Avenue north vers Anderson Street east. Division Avenue passe sous l’Interstate 4 et la SR 408 (East-West Expressway), sans accès direct à l’une ou l’autre des autoroutes. 11/05/06

Gore Street west à la bretelle d’accès à l’Interstate 4 en direction de l’ouest. La bretelle d’accès utilise la chaussée reliant la SR 408 et la I-4. Jusqu’en 2008, une bretelle de sortie reliait également la I-4 à Gore Street. Elle a été supprimée dans le cadre du projet de modernisation de l’échangeur I-4 / SR 408. 11/05/06

Hughey Avenue forme la voie de service côté ouest de l’I-4 entre Colonial Drive (U.S. 17/92-SR 50) et South Street par le centre-ville d’Orlando. 09/01/18

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La bretelle d’entrée de la I-4 ouest depuis Hughey Avenue à la sortie du centre-ville d’Orlando rejoint l’autoroute au-delà d’Amelia Street. 22/05/20

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Avant dernier bouclier portant le nom de l’État pour l’Interstate 4, cet assemblage était affiché sur le boulevard Ivanhoe sud devant Lakeview Street, juste à l’ouest de l’I-4. 29/07/06, 25/01/08

	Le boulevard Ivanhoe encercle le lac Ivanhoe à l’ouest de la I-4. Lakeview Street et Ivanhoe Boulevard entre Edgewater Drive et I-4 font partie de la CR 424 non signée. 07/29/06

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Par Street east rencontre Interstate 4 à un échangeur en demi diamant juste à l’est de Bonita Park à Orlando. Les automobilistes se dirigeant vers l’I-4 est sont dirigés vers Formosa Avenue nord pour se connecter à la bretelle d’accès de la SR 426 (Fairbanks Avenue). 25/01/08

La construction de l’I-4 Ultimate allonge la bretelle d’accès en direction de l’ouest depuis Par Street et réaligne la bretelle de sortie en direction de l’est au-dessus de Dade Avenue. 25/01/08

SR 426 (Fairbanks Avenue) est à la bretelle d’entrée en direction de l’ouest de l’Interstate 4 à Orlando. 29/12/05

Des panneaux de guidage cloisonnent la circulation le long de Lake Emma Road north devant les triples voies de virage à gauche pour Lake Mary Boulevard west vers Interstate 4. 03/06/08

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Entrée dans l’échangeur avec l’Interstate 4 le long du boulevard Lake Mary à l’ouest du boulevard Primera nord et de Lake Emma Road sud. 29/02/08

Le boulevard Lake Mary rejoint l’Interstate 4 avec Heathrow à l’ouest et Lake Mary à l’est. L’échangeur parclo à six bretelles très fréquenté comporte des bretelles séparées de l’est vers les deux directions de l’I-4. 29/04/08

Des améliorations ont été apportées à l’intersection du boulevard Lake Mary et de la bretelle de sortie en direction de l’est de l’I-4 en hiver 2008. Juste à l’est de là, Lake Mary Boulevard rencontre Lake Emma Road au sud et Primera Boulevard au nord. Les deux routes sont parallèles à la I-4 à l’est par un certain nombre de parcs de bureaux, de centres commerciaux et de complexes d’appartements. 09/03/17

1. Interstate 4 Direct Connect Ramps to Florida’s Turnpike and Florida’s Turnpike Improvements between the Beachline Expressway and Interstate 4 – Project fact sheet. Site Web de Florida’s Turnpike.
2. “Roll off the Barrels – I-4 Drives Will Get Some Relief as a Third Eastbound Lane Opens on Bridge”. Orlando Sentinel, The (FL), 22 mai 2004.
3. “New I-4 span opens Monday – Westbound part of bridge ready.” Daytona Beach News-Journal, The (FL), 25 avril 2003.
4. “Eastern I-4 traffic to see wider ride – Workers drive toward Saturday span opening”. Daytona Beach News-Journal, The (FL), 26 juin 2003.
5. “It’s Out with the Old — in with the New – the Westbound Span of the New St. Johns River Bridge is Scheduled to Open Monday”. Orlando Sentinel, The (FL), 25 avril 2003.

Crédits photos:

• 12/29/05 par AARoads.
• 27/29/06 par AARoads et Justin Cozart.
• 11/05/06 par AARoads et Justin Cozart.
• 25/01/08 par AARoads.
• 29/02/08 par AARoads.
• 03/06/08 par AARoads.
• 29/04/08 par AARoads.
• 08/10/13 par AARoads.
• 04/26/15 par AARoads.
• 09/03/17 par AARoads.
• 09/01/18 par AARoads.
• le 22/05/20 par AARoads.
• 17/03/21 par AARoads.

Connexion avec:
Interstate 75
Interstate 95
Interstate 275
Florida’s Turnpike
U.S. 17
U.S. 41
U.S. 92
U.S. 301
U.S. 441
State Road 44
State Road 50
Spessard Lindsay Holland East-West Expressway
State Road 414 – Apopka Expressway / Maitland Boulevard
State Road 417 – Central Florida GreeneWay / Seminole Expressway
State Road 570 – Polk Parkway

Page mise à jour le 19 mars 2021.