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TORONTO — L’homme d’affaires vedette Kevin O’Leary affirme que sa femme a été “vraiment affectée” par l’écrasement mortel d’un bateau en Ontario l’an dernier et souhaite que les preuves médico-légales soient entièrement divulguées afin qu’ils puissent mettre la tragédie derrière eux.
L’Ontarienne Susanne Brito, 48 ans, et l’homme de Floride Gary Poltash, 64 ans, ont été tués lorsque deux bateaux sont entrés en collision sur le lac Joseph près de l’île Emerald dans le canton de Seguin, en Ontario, vers 23 h 30 le 24 août.
Kevin et Linda O’Leary, qui possèdent un chalet de luxe sur le lac, étaient sur l’un des bateaux impliqués dans la collision. Linda O’Leary conduisait l’un des bateaux impliqués dans la collision.
“Ce dont nous avons vraiment besoin, c’est que les preuves médico-légales soient complètement divulguées à toutes les familles”, a déclaré Kevin O’Leary à CP24 mardi. “Nous voulons tous que ça sorte.”
“Toutes les spéculations et les tabloïds et tout ça, c’est malheureux, mais je compatis pour les victimes de cet horrible accident – y compris ma famille aussi.”
“Ma femme, ça l’affecte vraiment. Je me sens pour elle évidemment, je dois regarder ça tous les jours.”
“Faisons-la (l’enquête) avec transparence. Mettons-la de l’avant afin de la mettre au repos pour tous.”
Linda O’Leary fait face à une accusation de conduite négligente d’un navire en vertu de la Loi sur la marine marchande du Canada, tandis que le conducteur de l’autre bateau, Richard Ruh, d’Orchard Park, N.Y., fait face à une accusation d’avoir omis de montrer un feu de navigation.
Aucune des allégations n’a été prouvée en cour. L’affaire de Linda O’Leary doit revenir dans une salle d’audience de Parry Sound, en Ontario, plus tard cette semaine.
En attendant, les O’Leary font face à une poursuite intentée par la famille de Brito en novembre.
Dans la déclaration, la famille allègue que les O’Leary “ont omis de faire une bonne surveillance” et “ont conduit à une vitesse trop élevée pour cette heure de la nuit”. Elle poursuit en alléguant que leurs “facultés d’observation, de perception, de jugement et de maîtrise de soi étaient affaiblies en raison de l’alcool et des drogues.”
“Pour cette famille en deuil, il s’agit d’obtenir la justice civile afin de prévenir ce type de décès et de freiner les comportements imprudents et dangereux qui se poursuivent sur nos lacs”, a déclaré en novembre l’avocat de la famille Brito, Patrick Brown.
La famille demande 2 millions de dollars.
Selon des documents judiciaires obtenus par CTV News Toronto en novembre, la police a déclaré que Linda O’Leary avait de l’alcool dans l’haleine au moment de l’accident.
Selon les documents, “O’Leary a enregistré une alerte et a reçu une suspension de conduite de trois jours.”
“Mme. O’Leary prétend avoir consommé un verre de vodka après la collision et avant l’alcootest.”
Mais la police allègue dans ces documents que Mme O’Leary a bien consommé de l’alcool avant la collision.
En Ontario, les personnes qui commettent une première infraction avec un taux d’alcoolémie entre 0,05 et 0,08 voient leur permis suspendu pour trois jours et se voient infliger une amende de 250 $. Le document du tribunal n’a pas révélé quel était le taux d’alcoolémie de Linda O’Leary.
Selon les documents, il y avait 12 personnes à bord de l’autre bateau impliqué dans l’accident et le groupe sortait sur le lac pour observer les étoiles après un dîner.
Les documents indiquent qu’Irv Edwards, qui était propriétaire du bateau, a “remis le contrôle” à Richard Ruh à une courte distance de la rive.
“Alors qu’il dérivait sans moteur en marche et sans feux de navigation allumés, le bateau a été heurté par un autre navire”, disent les documents.
Selon les documents judiciaires, un bref échange verbal a eu lieu après l’accident avant que les deux bateaux ne se dirigent vers la rive. Les documents disent que les O’Leary sont retournés à leur chalet et que leur fils, Trevor O’Leary, a appelé le 911.
Les deux bateaux impliqués dans l’accident étaient une embarcation de plaisance wakeboard à 13 occupants et un petit bateau de ski.
