L’un de mes camions classiques préférés de tous les temps est le modèle Kenworth W900A.

Lorsqu’on me demande quel est mon camion préféré de tous les temps, c’est normalement une question que j’essaie d’éviter !

C’est une question vraiment difficile à répondre, car il y a tellement de grands modèles qui existent et que j’aime.

Il est vraiment difficile de dire, a coup sûr, qu’une marque ou un modèle particulier est le meilleur que l’autre.

Mais lorsqu’il est acculé et sous pression, je dois dire que le modèle ultérieur Kenworth W900A, avec une double couchette plate est tout en haut de ma liste personnelle de camions préférés.

J’adore le profil et les proportions générales de ce camion.

Ce grand capot long et les hautes cheminées. Ils sont ce que j’ai toujours pensé qu’un grand camion cool devrait ressembler, quand j’étais un enfant.

Avec les cabovers étant populaires à l’époque, les camions à double couchette à long capot étaient un site rare.

Mais lorsqu’un W900A passait, beaucoup de gens levaient la tête pour l’apercevoir alors qu’il se promenait sur l’autoroute.

Et j’étais l’un d’eux !

Kenworth W900A – Les bonnes choses

• Gros capot, grosse puissance – La plupart des longs capots accueillaient une grosse puissance sous le capot… parfois un Cummins biturbo ou un Cat 3408.
• Roulement doux et agréable – La suspension à 8 sacs de Kenworth venait tout juste d’être lancée à l’époque et ces 900A avaient un roulement agréable par rapport à tout ce qui se trouvait sur la route à cette époque.
• Luxe – Les intérieurs étaient luxueux…..ils avaient un rembourrage en cuir épais avec des boutons et il y avait même une étagère dans la couchette pour un téléviseur….. vivre haut dans un camion dans les années 70!
• W900A Confort – Les cabines étaient bien isolées et chaudes en hiver, et pour son époque, la climatisation, si vous l’aviez en option, fonctionnait bien aussi… c’était mieux que pas de climatisation du tout.
• Bonne apparence – Ils avaient un look assez cool, à leur époque ! Des barres de grille supplémentaires pouvaient être installées dans la grille pour ce look personnalisé et des peintures multicolores étaient disponibles en usine.

Ma couleur préférée de W900A était le rouge solide, avec des rayures à picots, comme celui appartenant à Gary Greer du Missouri ou Bruce Hannah Truck Lines, Alberta, Canada. Bon sang, ils étaient très beaux !

Kenworth W900A – Les moins bonnes choses

Ces gros véhicules n’étaient pas tous parfaits, loin de là.

• Mauvais rayon de braquage – Les gros 900 avaient besoin d’un terrain de football pour faire demi-tour….. rayon de braquage était horrible.
• Capot lourd – Les énormes capots en fibre de verre ne pouvaient pas être ouverts par un gringalet de 98 livres. Ils étaient très lourds.
• Capots fissurés – Les capots avaient aussi tendance à se fissurer sous leur propre poids, si les entretoises de soutien n’étaient pas positionnées correctement et entretenues.

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La fin du W900A

Je ne sais pas pourquoi, mais Kenworth a abandonné le W900 à long capot au début des années 1980, mais la production a cessé et ils ont disparu en 1983.

Il y a eu un énorme tollé de protestation de la part des fans de grosses voitures à capot long.

Alors, au début des années 90, Kenworth a réintroduit le capot long avec son édition 007 James Bond.

Mais, Kenworth avait changé la forme et l’angle du capot pour améliorer l’économie de carburant et la visibilité vers l’avant, mais il n’avait pas l’air aussi bien que le Kenworth W900A original.

De nombreux “fans du long capot” sont passés de Kenworth à Peterbilt. Kenworth a ainsi perdu une partie de son importante clientèle de propriétaires exploitants.

Bien que Kenworth ait eu techniquement raison, l’économie de carburant deviendrait de plus en plus importante dans les années à venir, je pense qu’ils auraient dû changer le Kenworth W900A plus lentement, pour permettre à leurs clients de s’adapter, comme Peterbilt l’a fait avec son passage du 359 Peterbilt au 379, puis au modèle 389.

À ce jour, cependant, l’ancien modèle W900A, a toujours une “base de fans solide” et je suis l’un de ces fans inconditionnels.

Galerie de photos du modèle de camion Kenworth W900A

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