Si les ponts suspendus ont tendance à faire la une des journaux, il existe en réalité sept types de ponts de base. Il s’agit de la poutre, de la poutrelle, du cantilever, de l’arche, de la suspension, du haubanage et de l’arche liée. Que vous recherchiez des ponts célèbres aux États-Unis ou en Angleterre, vous avez l’embarras du choix. Nous allons examiner les 25 ponts les plus célèbres du monde, répartis par type de pont. Vous pouvez lire sur les ponts les plus longs du monde ici et ici.

Ponts à poutres

Le meilleur exemple de pont à poutres est celui que vous verrez lors d’une promenade à la campagne, composé de planches de bois et de dalles de pierre. Cependant, certains ponts à poutres dans le monde ont porté cela à un niveau différent.

Pont de Donghai

Situé en Chine, le pont de Donghai est l’un des plus longs ponts maritimes du monde mesurant 32,5 km (20,2 miles). Ce pont à poutres relie la partie continentale de Shanghai à la partie maritime de Yangshan, avec une section à haubans au milieu permettant le passage de grands navires. Le pont a été achevé en décembre 2005 et aurait coûté 1,64 milliard de dollars.

Pont-jetée du roi Fahd (ponts)

Le pont-jetée du roi Fahd est en fait une série de ponts et de chaussées reliant l’Arabie saoudite à Bahreïn. Le projet a débuté en 1968, la construction a commencé en 1981 et il a été terminé et ouvert en 1986. Le projet aurait coûté environ 800 millions de dollars, les chaussées étant utilisées par 25 000 véhicules chaque jour pour transporter une moyenne de 52 000 passagers.

King Fahd Causeway. Source de l’image.

Ponts à treillis

La conception porteuse du pont à treillis est la plus ancienne avec une histoire qui remonte à plusieurs siècles. La structure implique un certain nombre de sections triangulaires qui sont reliées de manière à répartir toute tension/compression sur toute la structure.

Pont de la Porte de Tokyo

Le pont de la Porte de Tokyo est décrit comme un mélange de conception de treillis et de cantilever qui est assez haut pour permettre aux navires de passer dessous mais assez bas pour ne pas interférer avec le trafic de l’aéroport voisin. La construction a commencé en 2002, avec une fin légèrement retardée en 2012, pour un coût de 1,5 milliard de dollars. Traversant la baie de Tokyo, ce pont est un spectacle à voir.

Pont Ikitsuki

Complété en 1991, le pont Ikitsuki est le plus long pont à treillis continu du monde. Il a effectivement relié Ikitsuki au Japon continental, introduisant des transports privés et publics là où, historiquement, le voyage en ferry était la seule option. Le coût estimé était n’importe quoi jusqu’à 200 millions de dollars, sans aucun chiffrage officiel disponible.

Ponts en porte-à-faux

La conception du pont en porte-à-faux implique des porte-à-faux qui peuvent être de simples poutres ou des fermes. Les bras en porte-à-faux de chaque côté du pont sont reliés au milieu par une pièce centrale qui est connue comme la “travée suspendue”. L’ingénierie à son meilleur!

Forth Bridge

Le Forth Bridge (à ne pas confondre avec le Forth Road Bridge) est un pont ferroviaire créé autour de la conception en porte-à-faux et enjambant le Firth of Forth. La construction a commencé en 1882 et s’est terminée en 1890. La structure enjambe les villages de South Queensferry et North Queensferry avec une longueur totale de 2467 m. Le coût en 1882 était estimé à environ 3,2 millions de livres sterling.

Howrah Bridge

Il existe de nombreux ponts célèbres en Inde et le Howrah Bridge de style cantilever est l’un des plus connus. Il enjambe la rivière Hooghly au Bengale occidental, en Inde, et sa construction a commencé en 1936 pour se terminer en 1942. On estime qu’il dessert 100 000 véhicules chaque jour et environ 150 000 piétons.

Pont de Québec

Malgré le fait que le projet du pont de Québec ait échoué deux fois, tuant 88 personnes, les autorités ont persévéré bien qu’il ait fallu 30 ans pour le terminer. Le pont a finalement été achevé en août 1919 pour un coût d’environ 22 millions de dollars (l’équivalent de 350 millions de dollars en 2018). Il s’agit d’une structure assez compliquée prenant en charge une route, un chemin de fer et un pont piétonnier entre Sainte-Foy et Lévis, Québec, Canada

Ponts en arc

Les ponts de style arc sont l’un des plus communs, intégrant des culées qui soutiennent une structure incurvée sous le pont. Cette conception est traditionnellement utilisée lors de la construction de viaducs et est extrêmement bonne pour transférer la pression latérale sur les culées de support.

Pont de fer

Le pont de fer dans le Shropshire, en Angleterre, a été le premier pont majeur au monde à utiliser la fonte. La construction a commencé en 1777 et le pont a été ouvert à la circulation le 1er janvier 1781. Le pont est maintenant fermé à la circulation, mais pas aux piétons, et est maintenant une sorte d’attraction touristique après avoir obtenu le statut de patrimoine.

Pont du Rialto

Le pont du Rialto est l’un des plus célèbres ponts de Venise enjambant le Grand Canal. Il a été initialement construit comme un ponton au 12ème siècle, bien qu’il ait été reconstruit plusieurs fois depuis. Le pont lui-même ne s’étend que sur 31,8 m (104,3 pieds) bien que dans sa forme actuelle, son histoire remonte à 1588.

Pont Charles

Il est juste de dire que le pont Charles, qui traverse la rivière Vltava à Prague, est un spectacle à voir. La construction a commencé en 1357 et s’est achevée en 1402, créant ce qui a été pendant de nombreuses années la seule connexion entre le château de Prague et la “vieille ville”. Le pont doit subir d’importants travaux de réparation en 2019, ce qui pourrait prendre jusqu’à 20 ans.

Pont des Soupirs

La construction du pont des Soupirs aurait commencé en 1600, le projet étant terminé en 1603. Situé à Venise, dans le nord de l’Italie, le pont reliait la nouvelle prison aux salles d’interrogatoire historiques du palais des Doges. Comme tant de ponts exceptionnels de Venise, il est chargé d’histoire.

Pont de Ponte Vecchio

Référencé comme le pont de Ponte Vecchio, il est parfois appelé le Vieux Pont, et son histoire remonte à 996. Construit à l’origine par les Romains, il a été détruit en 1117 par des inondations, emporté en 1313 et reconstruit en 1345. Il est emblématique, accrocheur et malgré divers défis, il a résisté à l’épreuve du temps.

Le pont Stari Most

Le pont Stari Most a une histoire qui remonte au 16ème siècle dans la ville de Mostar, en Bosnie-Herzégovine. Si le pont d’origine est resté debout pendant plus de 400 ans, il a été détruit en 1993 lors d’une action militaire avec l’armée croate. Reconstruit et redessiné, le nouveau pont a été ouvert le 23 juillet 2014.

Ponts en arc lié

La conception de pont en arc lié est une conception très accrocheuse incorporant une structure en arc au-dessus du pont. Il existe de nombreux exemples de ponts en arc liés dans le monde, dont :-

Pont du Dragon

Le pont du Dragon, au Vietnam, doit être l’un des exemples les plus époustouflants de pont en arc lié. S’étendant sur le fleuve Han à Da Nang, au Vietnam, il intègre le design d’un dragon. La construction du pont a commencé en juillet 2009. Elle a été achevée et ouverte à la circulation en mars 2013. Il a une portée totale de 666 m et il n’est pas surprenant qu’il soit maintenant une attraction touristique à part entière.

Pont du port de Sydney

Aucune liste de ponts célèbres ne serait complète sans le pont du port de Sydney en Australie qui est un excellent exemple de conception d’un arc lié. S’étendant sur le port de Sydney, il relie le quartier central des affaires au North Shore. La construction a commencé en 1923 et le pont a été achevé et ouvert au public en 1932. Il y a moins de ponts plus emblématiques dans le monde que le pont du port de Sydney.

Daniel Hoan Memorial Bridge

Nommé à l’origine le Harbor Bridge, le Daniel Hoan Memorial Bridge est une conception d’arche étagée reliant l’Interstate 794 au centre-ville de Milwaukee. Le pont a une longueur totale de 3057,8 m et, bien que la construction ait commencé en 1970, elle n’a été terminée qu’en 1977 en raison de problèmes politiques dans la région. Il restera à jamais dans les mémoires comme le lieu de la tristement célèbre scène de poursuite en voiture de “The Blues Brothers”.

Ponts suspendus

Il ne fait aucun doute que les ponts suspendus ont tendance à faire la une des journaux en raison de leur style et de leur apparence. Contrairement à d’autres conceptions de ponts, la section porteuse est en fait le tablier du pont.

Pont du Golden Gate

Couvrant 1 mile sur le détroit qui relie la baie de San Francisco et l’océan Pacifique, le pont du Golden Gate est l’un des ponts les plus emblématiques du monde. Au moment de son achèvement, en 1937, il était non seulement le plus haut pont suspendu, mais aussi le plus long du monde. Le coût équivalent aujourd’hui est d’environ 1,5 milliard de dollars, mais c’est certainement de l’argent bien dépensé.

Clifton Suspension Bridge

Enjambant les gorges de l’Avon, et la rivière Avon, le pont suspendu de Clifton relie Clifton à Bristol à Leigh Woods dans le nord du Somerset. Ouvert en 1864, les péages perçus sur le pont ont contribué aux frais d’entretien. L’idée originale a été discutée dès 1753, bien qu’il ait fallu plus de cent ans pour que le pont suspendu soit finalement construit.

Pont Akashi Kaikyō

Traversant le très fréquenté détroit d’Akashi, le pont Akashi Kaikyō relie la ville de Kobe au Japon à Honshu. La construction a commencé en 1988 et s’est achevée en 1998 pour un coût d’environ 3,6 milliards de dollars. Il compte six voies pour la circulation publique et quatre voies d’urgence. Le pont possède la plus longue travée centrale de tous les ponts suspendus du monde.

Pont de la baie de Chesapeake

Enjambant la baie de Chesapeake dans l’État du Maryland aux États-Unis, le pont de la baie de Chesapeake fait désormais partie intégrante du réseau de transport local. Ouvert à l’origine en 1952, le pont a une longueur de 4,3 miles. Il s’agit également de la “plus longue structure métallique continue au-dessus de l’eau” du monde. Le pont est devenu victime de son propre succès avec un énorme trafic annuel et des embouteillages réguliers.

London Tower Bridge

Décrit comme une conception combinée de pont basculant et de pont suspendu, London Tower Bridge est l’un des ponts les plus célèbres d’Angleterre. Sa construction a commencé en 1886 et il n’a fallu que huit ans pour le terminer. Alors que 11 000 tonnes d’acier fournissent un cadre visible, deux piliers massifs contenant plus de 70 000 tonnes de béton ont été enfoncés dans le lit de la Tamise.

Ponts à haubans

Incorporant un ensemble de câbles et de tours/pylônes, l’élément porteur de la conception du pont, les ponts à haubans ont conduit à la création de nombreuses caractéristiques de style différentes. Parmi les ponts à haubans les plus emblématiques, citons :

Le pont maritime de Jiaxing-Shaoxing ou le pont Jiashao

Désigné comme le pont maritime de Jiaxing-Shaoxing ou le pont Jiashao, cette structure est le pont à haubans multi-pylônes le plus long et le plus large du monde. Il est soutenu par six pylônes, chacun d’une longueur de 745 pieds, et le pont peut accueillir huit voies de circulation. La longueur totale est de 10 138 m. La construction a commencé en décembre 2008 et s’est terminée en juin 2013. Le pont maritime de Jiaxing-Shaoxing a coûté un total de 2,23 milliards de dollars.

Viaduc de Millau

Beaucoup seraient surpris d’apprendre que le viaduc de Millau est le résultat d’un partenariat anglo-français. Enjambant la vallée des Gorges sur le Tarn, près de Millau, il est officiellement le plus haut pont du monde. La construction a commencé en octobre 2001 et le pont a été inauguré en décembre 2004 pour un coût de 394 millions d’euros. C’est l’un des ponts les plus célèbres du monde.

Pont de la baie de Hangzhou

Portant six voies de circulation, le pont de la baie de Hangzhou relie Jiaxing et Ningbo dans la province chinoise du Zhejiang. La construction a commencé en juin 2003 et le pont a été achevé en juin 2007, mais n’a été officiellement ouvert qu’en mai 2008. La longueur totale du pont est de 22 miles réduisant le temps de voyage entre les deux régions de quatre heures à 2 heures.

Brooklyn Bridge

En dernier lieu, nous avons l’un des ponts les plus célèbres de New York, le Brooklyn Bridge. Reliant les arrondissements de Manhattan et de Brooklyn, et enjambant l’East River, le pont a été désigné comme National Historic Landmark en 1964. Construit à l’origine pour transporter des véhicules tirés par des chevaux et des lignes de chemin de fer surélevées, il est fermé au trafic commercial. Il accueille désormais les véhicules privés, les piétons et les cyclistes. En 2016 encore, les chiffres officiels des transports indiquaient que 120 000 véhicules empruntaient le pont chaque jour, un chiffre stupéfiant. Ainsi que 4000 piétons et 2600 cyclistes – que dire de plus ?

Comparaison des élévations de quelques ponts notables à l’échelle

Cette image compare les élévations de quelques ponts notables à l’échelle, centrées sur (une de) leurs plus grandes travées avec un Airbus A380 et le RMS Titanic. Pour voir une version interactive du fichier, veuillez cliquer ici.

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