On ne fera pas de blagues dans ce billet sur le coronavirus, une situation grave qui fait des victimes (alors rangez vos torches et vos fourches dans la section des commentaires ; nous n’essayons pas de capitaliser sur la calamité).

Par contre, nous avons simplement passé beaucoup trop de temps à regarder des émissions spéciales post-apocalyptiques sur Netflix récemment – il y en a tellement ! – et à nous languir du retour de Rick Grimes.

Nous répondons donc à cette question que la plupart des gearheads ont médité en regardant un film de fin du monde ou en lisant un roman post-apocalyptique : quel jeu de roues serait le meilleur à saisir après que la civilisation soit réduite à une horde ambulante de zombies sans cervelle ?

(L’activité sur certains coins d’Internet semblerait indiquer que cela s’est déjà produit, mais c’est un sujet pour un autre jour.)

Nous avons eu une confab et rassemblé une demi-douzaine de personnes qui, selon nous, nous aideraient à dégager un chemin à travers zeek.

Hyundai Santa Fe ComiCon Build

Pour une raison marketing quelconque, Hyundai a décidé de s’aligner sur la série télévisée The Walking Dead, en nous offrant des scènes d’un Tucson de stock, alors nouveau, transportant nos héros à travers des foules de morts-vivants ambulants. Profitant de cette association, Hyundai a présenté une gamme de roues prêtes pour les zombies, y compris le Santa Fe 2013 conçu par les fans et présenté ici.

Créé par Galpin Auto Sports – la même équipe de Van Nuys qui fait du hot rods sur des Mustangs et d’autres modèles – il a été révélé au ComiCon de New York cette année-là. Camouflé, doté d’une armure et de nombreux appendices tranchants, ce Santa Fe est sûr de venir à bout de la horde qui se tient entre vous et un supermarché abandonné rempli de provisions. Ces armes montées sur le capot peuvent toutefois gêner la visibilité vers l’avant.

Hyundai Elantra Coupé Zombie Survival Machine

Si l’on s’en tient au constructeur coréen pour un instant, en plus du Santa Fe conçu par les fans présenté ci-dessus, la marque a construit une voiture de survie pour zombies de sa propre conception un an auparavant. Pour célébrer la sortie du 100e numéro de la bande dessinée The Walking Dead, l’Elantra Coupé portait une énorme pelle de type chasse-neige sur son nez – avec des pointes, bien sûr – pour aider les conducteurs à se frayer un chemin à travers les foules de marcheurs. Nous ne pouvons qu’imaginer ce que cela ferait à la répartition du poids d’une voiture.

Des cales de roue spéciales pourraient ressembler à des Houston swangers mais sont en fait destinées à littéralement couper les zeek au niveau des genoux. Fait amusant : cette idée a été déployée sous la forme d’un char à faucilles, un char de guerre avec des lames montées de chaque côté, employé dans les temps de guerre antiques. Je m’en tiendrai aux armements modernes, merci. Des phares de toit et des barres de fenêtre à haute visibilité complètent l’ensemble.

Ram Power Wagon

Sûr, le V8 de 6,4 litres boit du carburant avec une soif alarmante, mais en supposant que vous puissiez nourrir la bête avec de l’essence récoltée dans des stations-service abandonnées, le Ram Power Wagon devrait pouvoir vous faire traverser l’apocalypse zombie avec facilité. Les quatre roues motrices, le soulèvement de la suspension d’usine et un treuil intégré sur le pare-chocs avant sont la cerise sur ce gâteau brutal.

En fait, ce treuil Warn est évalué à 12 000 livres, donc si vous revenez d’une course de ravitaillement pour trouver une faction rivale qui prend le contrôle de votre cachette, ce sera un travail simple pour abattre les murs avant et les chasser. Les différentiels de blocage avant et arrière continuent d’envoyer de la puissance à une roue qui glisse, parfait pour maintenir la traction tout en écrasant un groupe de zombos embêtants.

Ford Crown Victoria

Il y a une raison pour laquelle les forces de police et les flottes de taxis de la nation ne juraient que par ces brutes. Construites à partir d’un châssis à carrosserie sur cadre et alimentées par un V8 apparemment immunisé contre les abus, il n’y avait pas grand-chose que ces voitures ne pouvaient endurer. Votre auteur a inscrit ces plusieurs dans des derbys de démolition et, bien que j’ai remporté la première place deux années de suite, mes pertes n’étaient définitivement pas la faute de la voiture.

Les premiers modèles de boîte (avant 1992) étaient simples comme bonjour et pouvaient être réparés avec un marteau. Le partage de nombreuses pièces du groupe motopropulseur avec le très commun F-150 signifie que le terrain vague devrait être inondé de fournitures. Même les voitures de la plateforme Panther (1992-2012) étaient faciles à travailler et, là encore, partageaient plus d’un élément avec la série F la plus vendue. Sa carrosserie est suffisamment solide pour supporter le poids d’une protection de fenêtre. N’oubliez pas de renforcer son nez si vous prévoyez d’utiliser un ancien modèle de cette brute comme bélier – le distributeur de ces voitures est monté près de l’avant du moteur et l’endommager signifie que vous vous retrouvez avec une poignée de rien. Demandez-moi comment je le sais. (Indice : je n’ai pas gagné le derby cette année-là.)

Rezvani Tank

Survivre à l’apocalypse zombie ne signifie pas qu’il faille se priver de conforts comme les sièges en cuir matelassé et la climatisation automatique. Cette brute outrageuse est construite en grande partie à partir de pièces FCA, donc garder la chose sur la route pourrait ne pas être plus difficile que de piller les restes de votre concessionnaire Jeep le plus proche.

Vous serez en mesure de dépasser même la horde la plus rapide, car le Tank est livré avec un V8 SRT de 6,4 litres de 500 chevaux. Si vous recherchez vraiment la vitesse, essayez d’en trouver une équipée du V8 suralimenté de 6,2 litres en option, sorti d’une Dodge Demon et réglé pour atteindre une puissance vertigineuse de 1 000 chevaux. Selon M. Rezvani, le Tank peut être équipé de l’un des deux ensembles tout-terrain uniques conçus pour offrir une garde au sol élevée. Une suspension tout-terrain FOX sophistiquée, associée à des pneus tout aussi performants, permet des capacités inarrêtables sur n’importe quel terrain – ou sur un crâne de zombie.

Chevrolet Suburban HD

La plupart des gens ne jettent pas un second regard à ces engins, pensant qu’ils sont identiques à la plate-forme milquetoast que vous prenez au comptoir de location. Conseil de pro : ce n’est pas le cas. Disparus de la production il y a environ un an, ils étaient propulsés par le vénérable 6.0L Vortec, le moteur de travail qui a trouvé sa place dans d’innombrables camions lourds à croix blanche pendant des années. GM eux-mêmes avaient l’habitude de se vanter qu’il s’agissait de la “plate-forme parfaite” pour les applications de blindage.

Regardez les roues à huit ergots et une position légèrement plus butch qu’un Suburban standard. Vous devriez être en mesure de cannibaliser les pièces du groupe motopropulseur des anciens camions HD Chevy et GMC, si votre équipe arrive à faire tourner la chose trop durement. Il sera également parfait pour les courses de ravitaillement grâce à ses hectares cubes d’espace derrière la troisième rangée. Allez-y, jetez cette palette d’eau que vous avez trouvée à l’arrière – la suspension HD est bonne pour cela.