F-101B VOODOO

Développé à partir du chasseur de pénétration XF-88, le F-101 a été conçu à l’origine comme une escorte de bombardiers à longue portée pour le Strategic Air Command.

Cependant, lorsque les bombardiers à réaction à grande vitesse et à haute altitude tels que le B-52 sont entrés en service actif, les chasseurs d’escorte n’étaient pas nécessaires. Par conséquent, avant le début de la production, la conception du F-101 a été modifiée pour remplir à la fois des rôles tactiques et de défense aérienne.

Le F-101 a effectué son premier vol le 29 septembre 1954. Le premier F-101A de production est devenu opérationnel en mai 1957, suivi du F-101C en sept. 1957 et du F-101B en janv. 1959.

Au moment où la production du F-101 a pris fin en mars 1961, McDonnell avait construit 785 Voodoos dont 480 F-101B, l’intercepteur biplace tout temps utilisé par le Commandement de la défense aérienne.

Le F-101 pouvait monter de quatre miles en ligne droite en une minute.

Dans les versions de reconnaissance, le Voodoo était le premier avion photo-recon supersonique au monde. Ces RF-101 ont été largement utilisés pour la couverture photo à basse altitude des sites de missiles pendant la crise des missiles de Cuba en 1962 et à la fin des années 1960 en Asie du Sud-Est.

Les F-101B, utilisés comme chasseurs intercepteurs par l’Air Defense Command, étaient tous biplaces. Le F-101 a établi le record mondial de vitesse en 1958, soit 1208 mph. Le F-101C était le premier avion de reconnaissance super sonique au monde. Les commandes de vol du F-101 se trouvaient uniquement dans le cockpit avant.