Il faut prendre le bon point de vue pour apprécier le Pedego City Commuter, qui fait partie d’une moisson de vélos électriques transformant l’industrie du cyclisme.
Si vous êtes un cycliste traditionnel, fier de parcourir des kilomètres de routes et de sentiers tout en restant en forme, vous pourriez considérer l’imposant engin de 57 livres et plus, à 2 595 $ et plus, comme une grosse tricherie (il n’est pas disponible au Royaume-Uni ou en Australie, mais le prix américain se traduit par environ 2 100 £ et 3 400 AU$, respectivement). Je fais partie de ces cyclistes traditionnels, donc je comprends. Mais honnêtement, vous devriez plutôt voir l’e-bike Pedego comme une alternative libératrice à une voiture à essence beaucoup plus lourde, plus encombrante et plus polluante.
J’ai essayé le modèle Classic du City Commuter avec des roues de 26 pouces pendant deux semaines chez Pedego Danville, le conduisant à travers les banlieues vallonnées de la Bay Area et les rues animées de San Francisco. J’étais impatient d’y aller à chaque fois. Ma femme l’a aussi utilisé pour se rendre au travail. Ses mots en rentrant à la maison la première fois : “Oh mon Dieu ! C’est incroyable.”
Le Pedego City Commuter embarque sa batterie équipée de feux arrière sur un porte-bagages arrière intégré. Vous pouvez retirer la batterie ou la charger sur place. Les batteries sont disponibles en options de 36 et 48 volts avec des capacités de 10 ou 15 ampères-heures.
Stephen Shankland/CNET
Si vous n’avez jamais conduit un vélo électrique, préparez-vous à un sourire idiot lorsque la poussée de puissance amplifie vos propres capacités. Ce surcroît de puissance est très convaincant si vous essayez de vous convaincre d’enfourcher un vélo au lieu de vous rendre au travail en voiture. Vous pouvez toujours être découragé par la pluie, la neige et la circulation automobile, mais avec un vélo électrique, il n’est pas nécessaire d’arriver au travail en sueur.