Le but d’un roulement de roue est simple : permettre à la roue de tourner avec le moins de friction possible. Lorsqu’un roulement de roue fonctionne mal, il vous fait savoir que quelque chose ne va pas en faisant du bruit.

Même si vous entendez des tonnes de bruit sur la route, le diagnostic d’un roulement de roue cassé peut être une tâche délicate. Qu’ils soient causés par une chaleur excessive, un dégât des eaux, un nid de poule malencontreux, la corrosion ou l’usure normale, il existe une variété de bruits qui pourraient indiquer un roulement de roue cassé.

Bruits de roulement de roue cassé

Cliquetis

Si vous entendez un cognement en tournant, cela pourrait indiquer un problème causé par la contrainte supplémentaire sur vos joints CV ou vos joints en U.

Snap, Crackle, and Pop

Il s’avère que certains roulements de roue défectueux et une certaine céréale de riz croustillant font les mêmes bruits. Si vous entendez ces bruits dans votre voiture et qu’il n’y a pas de céréales à blâmer, cela pourrait être le signe d’un jeu excessif du roulement en raison d’un serrage inadéquat. Vous entendrez généralement ce son lors de virages serrés.

Humming, Rumbling, or Growling

Il y a un monstre sous la voiture ?

Nope, ce grognement que vous entendez sous vos pieds est probablement un roulement de roue cassé. Il se présente généralement en conduisant en ligne droite ou en tournant légèrement à une vitesse de 15 à 50 mph.

Les tiraillements latéraux lors de l’application des freins

Lorsque les roulements deviennent sévèrement lâches, cela peut causer un faux-rond excessif, ce qui entraîne un tiraillement des freins. Le côté vers lequel votre voiture tire est le côté du roulement de roue défaillant.

Grippage pendant la conduite

Un bruit de grincement pendant que votre véhicule est en mouvement signifie généralement qu’il y a un dommage dans le système d’extrémité de roue. Mais s’il est lié à un problème de roulement, il suggère également une perte d’intégrité telle qu’un endommagement des rouleaux ou des chemins de roulement.

Une usure irrégulière des pneus

Il existe de nombreuses raisons courantes pour lesquelles les pneus s’usent de manière irrégulière – un mauvais alignement, une suspension endommagée et une faible pression d’air, pour n’en citer que quelques-unes. Cependant, l’usure extrême des roulements et le relâchement peuvent également en être la cause. Cependant, vous entendrez probablement le roulement de roue cassé avant qu’il ne cause une usure inégale des pneus.

Une usure inégale des plaquettes de frein

Comme la bande de roulement inégale des pneus, l’usure inégale des plaquettes de frein peut indiquer une usure extrême des roulements ou un relâchement. Cependant, les causes habituelles des plaquettes de frein irrégulières ne sont pas liées aux roulements.

Vibrations et oscillations de la roue

Uniquement causées par des pneus usés ou un désalignement extrême du châssis, les vibrations et les oscillations de la roue peuvent signifier que votre roulement a perdu son serrage ou présente des dommages mécaniques graves.

Remplacement de votre roulement de roue cassé

Typiquement, il faut un certain temps pour que les roulements de roue tombent complètement en panne une fois qu’ils commencent à faire du bruit. Cependant, il n’est pas sûr de conduire dessus, et vous devriez les faire remplacer dès que possible par un roulement de roue de qualité OEM de GMB.