Éléments de test et autres caractéristiques

Test de consommation de carburant et d’émission de gaz d’échappement Il prend en charge les réglementations connexes au Japon, à l’EPA (États-Unis) et en Europe. Tests environnementaux Il peut reproduire tout type de conditions environnementales dans le monde, y compris la température élevée, la température basse, l’humidité élevée, la basse pression, la pluie, la neige, etc. Test de bruit Le test de bruit dans une simple chambre anéchoïque et le test de bruit sur route peuvent être effectués en adoptant le dynamomètre à faible bruit et à refroidissement liquide. Contrôle du niveau de la chaîne de production Il prend en charge les tests d’échantillons de véhicules terminés avant leur expédition de l’usine. Tests de performance générale Avec une capacité élevée et un taux de charge élevé, il peut couvrir les tests de performance à pleine charge. Test de durabilité Il peut prendre en charge le test de durabilité pour l’évaluation de la détérioration du catalyseur après avoir parcouru 100 000 miles (160 934 km). La différence de vitesse de roulis entre l’avant et l’arrière en mode 4WD est de +/- 0,1km/h. Cet équipement est applicable aux tests de performance en matière d’émissions, de bruit et d’environnement pour divers véhicules complets à quatre roues motrices. Fiabilité du contrôle de l’inertie électrique Grâce à la fonction d’analyse de régression linéaire de la force motrice pour évaluer la simulation de l’inertie électrique telle que définie par la norme JASO, la fiabilité du contrôle de l’inertie électrique est élevée. La perte mécanique du roulement à rouleaux peut être mesurée par une cellule de charge, et la compensation de la perte mécanique du roulement causée par le changement de la charge de l’essieu est possible. De plus, la précision de la détection du couple est élevée grâce à l’adoption d’un système de pression d’huile de châssis avec une moindre résistance aux vibrations. Haute corrélation avec les données routières et reproductibilité de la charge de la route Avec une haute précision et une bonne répétabilité de la charge, il offre l’opération sans grande différence avec une route réelle en termes d’évaluation de la consommation de gaz d’échappement. Différentes séries La configuration optimale du système peut être sélectionnée en fonction des types de véhicules d’essai et de leurs applications, tels que le véhicule à 4 roues motrices, le véhicule électrique hybride et le véhicule électrique, etc.