Dans leur mission de réaliser l’accessibilité par la mobilité, les agences de transport public et les fournisseurs de services privés sont confrontés à un problème d’action collective. La coordination rationnelle des services entre les agences de transport métropolitaines et les entreprises privées, telles qu’Uber et Lyft, peut réduire les coûts et augmenter la fiabilité et la commodité du transport des personnes et des marchandises en tirant le meilleur parti des infrastructures multimodales existantes et en réduisant considérablement la nécessité de conduire seul ou de posséder une voiture. Pour concrétiser cette vision, cependant, les agences et les entreprises doivent partager des données entre elles, et ces données doivent être intégrées d’une manière qui respecte un réseau complexe d’accords d’utilisation des données.

Les fournisseurs de services de transport publics et privés acquièrent et gèrent de grandes quantités de données, certaines sous forme de flux de données en temps réel. Malgré la myriade d’avantages pour la congestion, le stationnement, la fréquentation des transports en commun, ainsi que la planification et la gestion qui découlent du partage des données, celles-ci restent isolées dans les systèmes d’information des fournisseurs de transport individuels. Pour les zones métropolitaines du monde entier, les obstacles au partage des données comprennent :

– Le besoin de politiques pour régir le partage, la propriété, l’accès, la sécurité et la confidentialité des données;

– Un manque de capacité (humaine et informatique) dans le secteur public pour l’analyse des données, la visualisation, la confidentialité et la cybersécurité;

– Des défis d’interopérabilité entre les systèmes d’information, y compris le schéma, le format et la structure ;

– Le potentiel de couverture non uniforme et les biais dans les ensembles de données individuels qui peuvent conduire à une mauvaise interprétation ou à une mauvaise utilisation des résultats partagés ; et

– Les lois et règlements qui placent les données de transport à risque de divulgation à toute partie intéressée.

Ces obstacles créent un problème stratégique pour toutes les villes du monde. Alors que les avantages publics sont évidents, le coût privé pour l’une ou l’autre de ces organisations semble insurmontable. Individuellement, elles ne disposent pas des institutions, des connaissances du domaine, des moyens et de la confiance nécessaires pour partager leurs données et fournir des solutions.