A berlini művész, Simon Weckert nemrégiben “feltörte” a Google Mapset azzal, hogy egy piros kocsit megtöltött 99 Google Mapset futtató iPhone-nal, és körbehúzta a városban, hogy a szolgáltatás azt higgye, hogy dugó van, holott nem is volt.

Ez egy ügyes trükk, de kérdéseket vet fel azzal kapcsolatban, hogy a Google Maps hogyan követi és reagál az általa gyűjtött adatokra normál közlekedési körülmények között. Ha egy rakás régi iPhone-nal és egy kocsival át lehet verni a Google Maps-et, akkor vajon mindig biztosak lehetünk abban, hogy az alkalmazás pontos? Az alapján, amit a Google Térkép algoritmusáról és a vállalat Weckert barkácsolt forgalmi dugójára adott válaszaiból tudunk, úgy tűnik, a válasz: igen, a legtöbb esetben.

Hogyan jelennek meg a forgalmi dugók a Google Térképen

A Google Térkép folyamatosan frissül az anonim módon nyomon követett felhasználói adatok, a forgalmi érzékelők és a műholdas adatok alapján, hogy az alkalmazás a lehető legpontosabb forgalmi viszonyokat jelenítse meg.

Ha valaha is használta a Google Térképet, valószínűleg látott már zöld, narancssárga vagy piros színű utcákat. A zöld utak azt jelentik, hogy a forgalom normálisan halad, a narancssárga és a piros viszont lassulást jelent. A lassulások akkor jelennek meg, ha a navigációs módban lévő felhasználók jelenleg a szokásosnál lassabban haladnak az adott útszakaszon, és a Google automatikusan alkalmazza őket. Amint azonban a Google Térképet használó többi búvár normális sebességgel halad át a területen, a Google eltávolítja a lassítás státuszt az adott területről – még akkor is, ha a többi felhasználó még mindig lassabban halad.

Nem világos, hogy hány, a szokásosnál lassabb felhasználó szükséges ahhoz, hogy a Google Maps lassú forgalomként regisztrálja, de a 9to5Google Weckert dugókísérletéről szóló beszámolója szerint mindössze egyetlen, normális sebességgel elhaladó autó kellett ahhoz, hogy az iPhone-ok szekere által okozott dugóstátusz visszavonásra kerüljön. Ennek ellenére úgy tűnik, hogy a Google Maps figyelmen kívül hagyja, ha sok felhasználó álldogál. Weckert kocsijának mozgásban kellett lennie ahhoz, hogy a Google Maps lássa a dugót – még akkor is, ha közel 100 telefon volt navigációs módban, és nem mozgott. Nem világos, hogy mennyi ideig kell egy járműnek üresen állnia ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyják; nyilvánvaló, hogy a Google Maps észreveszi, ha több felhasználó áll egy autópályán, és azt lassulásként jelenti, de ha egy csomó ember egy parkolóházban parkol, és történetesen a navigációs mód be van kapcsolva, akkor valószínűleg nem fog dugót látni az adott területen.

Érdekes, hogy nem minden járművet kezel egyformán. A Google Maps meg tudja különböztetni az autót, a motorkerékpárt és az egyéb járműveket (legalábbis bizonyos országokban és régiókban). Így még ha egy pimasz robogó képes is átfésülni magát egy forgalmi dugón, a Google Maps – bizonyos esetekben – felismerheti, hogy a kisebb jármű mozgása nem feltétlenül jelenti azt, hogy a szokásos forgalmi viszonyok ismét helyreálltak.

Balesetek, építkezések és egyéb közlekedési események

A Google Maps a passzív, anonimizált hely- és mozgáskövetés mellett a felhasználói adatok alapján is frissíti a forgalmi jelentéseket, hogy segítsen naprakészen tartani a viszonyokat.

A Google Mapsben balesetek, építési övezetek, sebességcsapdák és egyéb riasztások is jelenthetők, és minél több felhasználó jelent be egy riasztást, annál gyorsabban jelenik meg az mások számára a térképen, és esetleg segít elkerülni a lassulásokat, illetve szükség esetén jobb útvonalakat találni. Korábban már beszámoltunk arról, hogyan teheti ezt meg mind az Android, mind az iOS rendszerben, de ha nem ismeri a Google Mapsben a közlekedési incidensek és lassulások bejelentésének módját itt olvashatja:

1. A Google Maps navigációs módjában koppintson a “+” ikonra (a jobb oldali menüben a harmadik ikon lefelé).
2. Koppintson a jelenteni kívánt incidens típusának ikonjára. Kövesse a képernyőn megjelenő utasításokat a bejelentés véglegesítéséhez.
3. Az alkalmazás megkezdi a jelentés hozzáadását a térképhez, bár van egy rövid visszaszámláló ablak a jelentés visszavonására, ha le szeretné mondani.

Áttérések és ETA-számítás

A Google a felhasználók sebességét a sebességkorlátozási adatokkal hasonlítja össze a becsült érkezési idő kiszámításához. Alapvetően azt veszi alapul, hogy milyen gyorsan haladsz valójában, milyen gyorsan kellene haladnod a sebességkorlátozások alapján, milyen gyorsan haladnak más sofőrök, és hogyan igazítja ki, valamint azt, hogy mennyi van még hátra az útvonaladon, hogy meghatározza a várható érkezési időt.

A Google Maps a felhasználók által jelentett körülményeket és egyéb forgalmi adatokat is összeveti az Ön útvonalával és aktuális sebességével, és módosítja az érkezési időt, ha lassulást vagy egyéb eseményeket észlel az útvonalán. Miután az alkalmazás meghatározta a lassulás súlyosságát és hosszát, figyelmezteti azokat a felhasználókat, akiknek az útvonala érintett, és alternatív útvonalakat javasol, ha az végül gyorsabb.

A Google Maps átirányítási javaslatai azonban nem mindig tökéletesek. Az algoritmus csak a legfrissebb adatokra tud reagálni és találgatni – a jövőbe természetesen nem tud belátni -, így az átirányítás nem mindig lesz gyorsabb (vagy szükséges). Ennek ellenére viszonylag biztos lehet benne, hogy az alkalmazás a rendelkezésére álló legfrissebb információkat adja meg.

Megjelent már a Digital Trends, az EGM, a Business Insider és az IGN számára is.