Tudja, hogy gumiabroncsai állandó figyelmet igényelnek, de valószínűleg szeretné tudni a gumiabroncsok károsodásának gyakori okait, ha hagyná őket romlani. Olvasson tovább, hogy megismerjen néhányat, és kezelje ezeket a problémákat, mielőtt felrobban egy gumiabroncs.
Nem forgatja a gumiabroncsokat
A front- és hátsókerék-meghajtású autók jobban elhasználják a gumiabroncsokat attól függően, hogy melyik gumiabroncsokra jut a legtöbb nyomaték. Ez azonban ne tévessze meg, ha azt hiszi, hogy négykerék-meghajtású autóval nem kell forgatni a gumiabroncsokat. A konkrét gyártói ajánlásoktól eltekintve ajánlatos 5000-6000 mérföldenként lecserélni a gumiabroncsokat, függetlenül attól, hogy lát-e kopást vagy sem. Ha nem forgatja a gumiabroncsokat, a kiegyensúlyozatlan kopás romlik, és befolyásolja a kezelhetőséget. Egy bizonyos ponton az el nem forgatott gumiabroncsok bizonyos területeken annyira elhasználódnak, hogy az adott ponton történő meghibásodáskor fennáll a szivárgás vagy a defekt veszélye.
Nem javítja az összehangolást
A tengelyelrendezés egy másik gyakori oka a gumiabroncsok károsodásának. Ha az autó tengelyeinek szöge nem megfelelő, az egyik vagy néhány gumiabroncsot fokozott nyomásnak és ebből eredő károsodásnak teszi ki. A rossz beállítás egyik jele az egyik oldalra való “húzódás”, amikor a kormánykerék egyenesen áll. Ha észreveszi ezt a húzást, de egyszerűen kompenzálja a húzást a kormány elfordításával, és folytatja a hétköznapokat, a gumiabroncsok egyenetlenül fognak kopni, és a nagyobb nyomás alatt lévő abroncsok nagyon gyorsan kopnak, ami károsítja őket.
Az autó túlterhelése
A túl nagy tömeggel a fedélzeten való vezetés egy másik könnyű módja a gumiabroncsok károsodásának. Ha a gravitációnak nagyobb súlyt kell húznia, a gumiabroncsait a normálisnál nagyobb súrlódás éri. Ha nagyobb a súrlódás, akkor a gumiabroncsok gumija egy részét elveszíti az úton, mivel az gyorsan kopik. Alkalmanként mérje fel, hogy eltávolíthat-e néhány dolgot az autójából, hogy ezt megelőzze – ez segíthet az üzemanyag-hatékonyságban is.
Túl gyorsan és túl sokáig vezet
Ha látott már fekete gumifoltokat az utcán, akkor látta, hogy a túl gyors vezetés vagy akár a túl hirtelen kanyarodás miért károsítja az autógumikat. Ha egy sofőr krónikusan hirtelen gyorsít és lassít, akkor a súrlódás a fékezés vagy gyorsítás pillanatában nagyon nagy lesz, és túlmelegíti a gumiabroncsokat. Idővel ez a stressz értékes abroncsfutófelületet vesz le a gumikról. Ehelyett csökkentse a sebességet, és lassan kanyarodjon.
Túl- vagy alulfúvás
A gumik bizonyos helyeken kopnak attól függően, hogy milyen állapotban vannak vezetés közben. Az első és hátsó gumiabroncsok eltérően kopnak egymástól, de a túl- vagy alulfújt gumiabroncsok kopása is változó. Az alulfújt gumiabroncsok a külső oldalakon túlzottan kopnak, mivel a gumiabroncs meghajlik, és növeli az úttal való érintkezését. Eközben a túlfújt gumiabroncsok középen kopnak, mert elveszítik a normális érintkezést a külső oldalakon, mivel a gumiabroncs megfeszül és deformálódik a hozzáadott nyomástól.
Ha már meglévő gumiabroncs sérülése van, és újrakezdené, forduljon az RNR Tire Expresshez a Colorado Springs-i gumiabroncsokért, amelyeket megvásárolhat és jól karbantarthat.