Míg a függőhidak általában a címlapokra kerülnek, valójában hét alapvető hídtípus létezik. Ezek a gerendás, a fagerendás, a konzolos, az íves, a függesztett, a kábeles és a kötött íves hidak. Akár az Egyesült Államok híres hídjait, akár Anglia híres hídjait keresi, sok közül választhat. Megnézzük a világ 25 leghíresebb hídját, hídtípusok szerinti bontásban. A világ leghosszabb hídjairól itt és itt olvashat.

gerendahidak

A gerendahíd legjobb példája az a gerendahíd, amelyet egy vidéki sétán lát, és amely fából készült deszkákból és kőlapokból áll. A világ néhány gerendahídja azonban más szintre emelte ezt.

Donghai-híd

A Kínában található Donghai-híd a világ egyik leghosszabb tengeri hídja, amely 32,5 km hosszú. A gerendahíd a szárazföldi Sanghajt köti össze a part menti Yangshannal, középen egy kábeles hídszakasszal, amely lehetővé teszi a nagy hajók áthaladását. A híd 2005 decemberében készült el, és állítólag 1,64 milliárd dollárba került.

King Fahd Causeway (hidak)

A King Fahd Causeway valójában egy sor híd és gát, amely Szaúd-Arábiát köti össze Bahreinnel. A projekt 1968-ban kezdődött, az építkezés 1981-ben kezdődött, és 1986-ban fejeződött be és nyílt meg. A projekt állítólag mintegy 800 millió dollárba került, a gátakat naponta 25 000 jármű használta, átlagosan 52 000 utas szállítására.

King Fahd Causeway. Kép forrása.

Truss hidak

A truss híd teherhordó szerkezete a legrégebbi, évszázados múltra visszatekintő konstrukció. A szerkezet több háromszög alakú szelvényből áll, amelyek úgy vannak összekötve, hogy minden feszültséget/nyomást szétterítenek a szerkezeten.

Tokyo Gate Bridge

A Tokyo Gate Bridge-t úgy írják le, mint a rácsos és konzolos kialakítás keverékét, amely elég magas ahhoz, hogy a hajók áthaladjanak alatta, de elég alacsony ahhoz, hogy ne zavarja a közeli repülőtér forgalmát. Az építkezés 2002-ben kezdődött, a tervek szerint kissé késve, 2012-ben fejeződik be, és 1,5 milliárd dollárba kerül. A Tokiói-öblöt átszelő híd látványos.

Ikitsuki híd

Az 1991-ben elkészült Ikitsuki híd a világ leghosszabb összefüggő gerendahídja. Gyakorlatilag összekötötte Ikitsukit a japán szárazfölddel, bevezetve a magán- és tömegközlekedést ott, ahol korábban a kompozás volt az egyetlen lehetőség. A becsült költség 200 millió dollárig terjedt, hivatalos költségbecslés nem áll rendelkezésre.

Konzolhíd

A konzolhíd kialakításánál a konzolok lehetnek egyszerű gerendák vagy tartógerendák. A híd mindkét oldalán lévő konzolos karokat középen egy középrész köti össze, amelyet “függesztett fesztávnak” nevezünk. Mérnöki munka a javából!

Forth Bridge

A Forth Bridge (nem összetévesztendő a Forth Road Bridge-del) egy vasúti híd, amelyet a konzolos kialakítás alapján hoztak létre, és amely a Firth of Forth folyón ível át. Az építkezés még 1882-ben kezdődött és 1890-ben fejeződött be. A szerkezet South Queensferry és North Queensferry települések között ível át, teljes hossza 2467 m. A költségeket még 1882-ben körülbelül 3,2 millió fontra becsülték.

Howrah Bridge

Indiában sok híres híd van, és a konzolos stílusú Howrah Bridge az egyik legismertebb. Az indiai Nyugat-Bengáliában, a Hooghly folyón ível át, építése 1936-ban kezdődött és 1942-ben fejeződött be. Becslések szerint naponta 100 000 járművet és mintegy 150 000 gyalogost szolgál ki.

Quebec-híd

Dacára annak, hogy a Quebec-híd projekt kétszer is meghiúsult, és 88 ember meghalt, a hatóságok kitartottak, bár a befejezés 30 évig tartott. A híd végül 1919 augusztusában készült el, mintegy 22 millió dollárba került (2018-ban ez 350 millió dollárnak felel meg). Ez egy meglehetősen bonyolult szerkezet, amely egy közúti, vasúti és gyalogos hidat foglal magában Sainte-Foy és Levis között, Québec, Kanada

Vas híd

A vas híd stílusú hidak egyike a gyakoribbaknak, amelyek olyan támpilléreket foglalnak magukban, amelyek a híd alatt egy íves szerkezetet tartanak. Ezt a kialakítást hagyományosan viaduktok építésénél használják, és rendkívül jól átadja az oldalirányú nyomást a támasztó támaszokra.

Vas híd

Az angliai Shropshire-ben található Vas híd volt a világ első nagyobb hídja, amely öntöttvasat használt. Az építkezés még 1777-ben kezdődött, a hidat 1781. január 1-jén nyitották meg a forgalom előtt. A híd ma már le van zárva a forgalom elől, de a gyalogosok elől nem, és az örökségi státusz elnyerése után egyfajta turisztikai látványossággá vált.

Rialto-híd

A Rialto-híd Velence egyik leghíresebb hídja, amely a Canal Grande csatornán ível át. Eredetileg pontonhídnak épült a 12. században, bár azóta többször átépítették. Maga a híd mindössze 31,8 métert tesz meg, bár jelenlegi formájában 1588-ig nyúlik vissza a története.

Károly híd

Méltán mondhatjuk, hogy a prágai Moldva folyón átívelő Károly híd látványosság. Az építkezés még 1357-ben kezdődött és 1402-ben fejeződött be, sokáig ez volt az egyetlen kapcsolat a prágai vár és az “óváros” között. A hídon 2019-ben átfogó javítási munkálatokat terveznek, amelyek akár 20 évig is eltarthatnak.

Sóhajok hídja

A Sóhajok hídjának építése állítólag 1600-ban kezdődött, a projekt 1603-ban fejeződött be. Az észak-olaszországi Velencében található híd az új börtönt kötötte össze a dózsepalota történelmi vallatószobáival. Mint oly sok más kiemelkedő velencei híd, ez is át van itatva történelemmel.

Ponte Vecchio híd

A Ponte Vecchio hídként emlegetik, néha Öreg hídnak is nevezik, és története 996-ig nyúlik vissza. Eredetileg a rómaiak építették, 1117-ben árvíz pusztította el, 1313-ban elsöpörte, majd 1345-ben újjáépítették. Ikonikus, szemet gyönyörködtető, és a különböző kihívások ellenére kiállta az idő próbáját.

Stari Most híd

A Stari Most híd története a 16. századig nyúlik vissza a bosznia-hercegovinai Mostar városában. Míg az eredeti híd több mint 400 évig állt, 1993-ban a horvát hadsereg katonai akciója során lerombolták. Az újjáépített és újratervezett hidat 2014. július 23-án nyitották meg.

Kötött ívű hidak

A kötött ívű híd kialakítása egy nagyon figyelemfelkeltő design, amely egy íves szerkezetet foglal magában a híd fedélzete felett. A kötött ívű hidakra számos példa van a világon, többek között:-

Sárkányhíd

A vietnami Sárkányhíd a kötött ívű hidak egyik leglélegzetelállítóbb példája. A vietnami Da Nangban, a Han folyó felett húzódik, és egy sárkány formáját viseli. A híd építése 2009 júliusában kezdődött. Végül 2013 márciusában fejezték be és adták át a forgalomnak. A híd teljes fesztávolsága 666 m, és nem meglepő, hogy ma már önmagában is turisztikai látványosság.

Sydney Harbour Bridge

A híres hidak listája nem lenne teljes az ausztráliai Sydney Harbour Bridge nélkül, amely a kötött íves kialakítás egyik legjobb példája. A Sydney kikötőjén átívelő híd a központi üzleti negyedet köti össze az északi parttal. Az építkezés eredetileg 1923-ban kezdődött, a híd pedig 1932-ben készült el és nyitotta meg kapuit a nagyközönség előtt. Kevesebb ikonikusabb híd van a világon, mint a Sydney Harbour Bridge.

Daniel Hoan Memorial Bridge

A Daniel Hoan Memorial Bridge, eredeti nevén Harbor Bridge, egy emeletes íves kialakítású híd, amely a 794-es autópályát köti össze Milwaukee belvárosával. A híd teljes hossza 3057,8 m, és bár az építkezés már 1970-ben elkezdődött, a régió politikai problémái miatt csak 1977-ben fejeződött be. Örökre emlékezetes marad, mint a hírhedt “The Blues Brothers” autós üldözési jelenetének helyszíne.

Függőhidak

Kétségtelen, hogy a függőhidak a stílusuk és a megjelenésük miatt szoktak a címlapokra kerülni. Más hídkonstrukciókkal ellentétben a teherhordó rész valójában a híd fedélzete.

Golden Gate Bridge

A San Franciscó-i öblöt és a Csendes-óceánt összekötő szoroson 1 mérföld hosszan átívelő Golden Gate Bridge a világ egyik legikonikusabb hídja. Elkészültekor, 1937-ben nemcsak a legmagasabb függőhíd volt, hanem a világ leghosszabbja is. Ennek megfelelő költsége ma körülbelül 1,5 milliárd dollár, de ez minden bizonnyal jól elköltött pénz.

Clifton Suspension Bridge

Az Avon-szurdokot és az Avon folyót átszelő Clifton Suspension Bridge a bristoli Cliftont köti össze az észak-somerseti Leigh Woods-szal. Az 1864-ben megnyitott hídon beszedett útdíj hozzájárul a fenntartási költségekhez. Az eredeti ötletet már 1753-ban megvitatták, bár több mint száz évbe telt, amíg a függőhíd végül megépült.

Akashi Kaikyō Bridge

A forgalmas Akashi-szoroson átívelő Akashi Kaikyō Bridge összeköti a japán Kobe városát Honshuval. Az építkezés 1988-ban kezdődött és 1998-ban fejeződött be, mintegy 3,6 milliárd dolláros költséggel. A közforgalom számára hat sáv és négy vészsáv áll rendelkezésre. A hídnak van a leghosszabb középső fesztávja a világ függőhídjai közül.

Chesapeake Bay Bridge

A Chesapeake-öböl felett ível át az USA Maryland államában található Chesapeake Bay Bridge, amely ma már a helyi közlekedési hálózat szerves része. Az eredetileg még 1952-ben megnyitott híd hossza 4,3 mérföld. Ez egyben a világ “leghosszabb egybefüggő víz feletti acélszerkezete”. A híd saját sikerének áldozatává vált, hatalmas éves forgalommal és rendszeres forgalmi torlódásokkal.

London Tower Bridge

A London Tower Bridge, amelyet kombinált bazársoros és függőhíd-konstrukcióként írnak le, Anglia egyik leghíresebb hídja. Építése még 1886-ban kezdődött, és mindössze nyolc év alatt készült el. Míg a látható vázat 11 000 tonna acél adja, addig a Temze medrébe két hatalmas, több mint 70 000 tonna betont tartalmazó pillért süllyesztettek.

Kábeles hidak

A kábeles hidak a hídszerkezet teherhordó elemét, a kábeles hidakat számos különböző stílusjegy kialakításához vezettek. A legikonikusabb kábeles hidak közé tartozik:

Jiaxing-Shaoxing tengeri híd vagy Jiashao híd

A Jiaxing-Shaoxing tengeri hídként vagy Jiashao hídként emlegetett szerkezet a világ leghosszabb és legszélesebb több pilonból álló kábeles hídja. Hat, egyenként 745 láb hosszúságú pillér támasztja alá, és a híd nyolc forgalmi sáv befogadására alkalmas. A teljes hossza 10 138 méter, az építkezés 2008 decemberében kezdődött és 2013 júniusában fejeződött be. A Jiaxing-Shaoxing tengeri híd összesen 2,23 milliárd dollárba került.

Millau viadukt

Sokakat meglepne, ha megtudnák, hogy a Millau viadukt egy angol-francia együttműködés eredménye. A Millau közelében, a Tarn folyó felett átívelő szurdokvölgyet átszelő híd hivatalosan a világ legmagasabb hídja. Az építkezés 2001 októberében kezdődött, és a hidat 2004 decemberében adták át, 394 millió eurós költséggel. Ez az egyik leghíresebb híd a világon.

Hangzhou Bay Bridge

A hat sávos forgalmat lebonyolító Hangzhou Bay Bridge a kínai Zhejiang tartományban található Jiaxing és Ningbo városokat köti össze. Az építkezés 2003 júniusában kezdődött, és a híd 2007 júniusában készült el, bár hivatalosan csak 2008 májusában adták át. A híd teljes hossza 22 mérföld, ami a két régió közötti utazási időt négy óráról két órára csökkenti.

Brooklyn Bridge

Végül, de nem utolsósorban itt van New York egyik leghíresebb hídja, a Brooklyn Bridge. A Manhattan és Brooklyn kerületeket összekötő, a Keleti-folyót átszelő hidat 1964-ben nemzeti történelmi műemlékké nyilvánították. Eredetileg lóvontatású járművek és magasvasutak közlekedésére épült, a kereskedelmi forgalom elől lezárták. Ma már a személygépkocsik, a gyalogosok és a kerékpárosok közlekedését szolgálja. Még 2016-ban a hivatalos közlekedési adatok szerint naponta 120 000 jármű használta a hidat. Valamint 4000 gyalogos és 2600 kerékpáros – mi mást is mondhatnánk?

Néhány nevezetes híd magasságának méretarányos összehasonlítása

Ez a kép néhány nevezetes híd magasságát hasonlítja össze méretarányosan, középpontban (az egyik) legnagyobb fesztávjukkal, egy Airbus A380-as és egy RMS Titanic. A fájl interaktív változatának megtekintéséhez kattintson ide.