A BMW G650GS és a G650 Sertão a BMW csoporthoz tartozó BMW Motorrad által gyártott motorkerékpárok.
BMW
G650 Sertão
.
Németország
652 köbcentis Single-hengeres 4 ütemű motor, négyszelepes, két felső vezérműtengelyes, szárazdugattyús kenés, vízhűtés
11.5 : 1
170 km/h
35 kW (48 LE) 6.500 fordulat/perc
60 Nm 5,000 rpm
5 sebességes
A BMW 2008 végén az Egyesült Államokban, Dél-Amerikában, Görögországban és Ausztráliában G650GS néven újra piacra dobta az eredeti egyhengeres F650GS modellt. Az új G650GS lényegében a 2007-es egyhengeres F650GS-t vitte vissza a gyártásba, néhány kisebb módosítással és azzal, hogy a motort az ausztriai Rotax helyett a kínai Loncin szereli össze, de továbbra is a Rotax által Európában gyártott alkatrészek felhasználásával. A kész motorokat a BMW-hez szállítják vissza Németországba, ahol a motorkerékpárokat összeszerelik. A kínai összeszerelésű motorokkal szerelt G650GS modellek fekete színűek, míg a korábbi, európai összeszerelésű motorok ezüstszínűek voltak. A motorok 2007-es megszűnése előtt egy rövid ideig a motorokat a Kymco szerelte össze Tajvanon.
A G650GS néhány fejlesztést kapott a 2007-es F650GS-hez képest: a motor mostantól 3 lóerővel többet teljesít (most már 53 lóerő) és erősebb, 400 wattos generátort kapott. Az Egyesült Államokban és Ausztráliában az ABS és a fűtött markolatok mostantól szériafelszereltségnek számítanak a feláras opciók helyett. A BMW Motorrad hivatalos és különleges szolgálati járművek részlegénél kapható a G650GS kék lámpákkal és szirénákkal felszerelt, a mentőszolgálatokra szabott változata.
2010-ben, az olaszországi EICMA kiállításon a BMW Motorrad bejelentette, hogy a G650GS világszerte elérhetővé vált egy 35 kW (47 lóerő) teljesítményű, kissé csökkentett teljesítményű motorral.
2012-ben a BMW kiadta a G650GS Sertão-t, amely egy terepjáró-képesebb változat. A Sertão betölti azt a termékhézagot, amely az F650GS Dakar 2008-as megszűnésével keletkezett.
A G650GS és a Sertão 2017-ben megszűnt.