A kérdést “Milyen camot vegyek a motoromhoz?” gyakran halljuk. Bár nincsenek kemény és gyors szabályok egy adott alkalmazáshoz való vezérműtengely kiválasztására, néhány alapvető irányelvet érdemes figyelembe venni. Ne feledje, hogy a teljesítménynövelő vezérműtengelyeket általában azért választják, hogy alapvetően nagyobb teljesítményt hozzon ki a motorjából. A három kérdés, amelyre választ kell adnia, mielőtt új vezérműtengelyt választ a Harley Davidson® motorkerékpárjához:
1. Elsődleges alkalmazás: A motort utcai motorozásra fogja használni, vagy az a cél, hogy a motor a maximális nyomatékkal és lóerővel működjön a versenypályán vagy a drag versenyeken?
2. A motorozás típusa: A motorozással töltött idő nagy részét autópályás túrákon tölti, vagy fontosabb, hogy a lehető legnagyobb teljesítményt kapja. Más szóval konzervatív vagy agresszív a vezetési stílusa?
3. Motor/Motor kombináció: Ez a kérdés a hengerűrtartalomra (köbcenti), a sűrítési arányra, a motor súlyára és arra vonatkozik, hogy milyen hengerfej módosításokat végeztek. Változtattak-e a szívó- és kipufogónyílásokon, hogy jobb áramlási hatékonyságot eredményezzenek? Van-e a motornak a szériánál magasabb sűrítési aránya, hogy kihasználhassa a hosszabb időtartamú vezérműtengely előnyeit? Könnyebb a motor, mint egy Dyna vagy egy nehéz bagger?
Az Ön motorjához legmegfelelőbb vezérműtengely kiválasztásához mindezeket a tényezőket figyelembe kell venni. Szinte minden elképzelhető motormódosítást elvégeztek már H/D motorokon. Íme egy rövid összefoglaló a módosításokról a növekvő költségek és a beépítés bonyolultságának sorrendjében.
- Elkönnyített légszűrők
- Free flow kipufogórendszer
- Teljesítményű vezérműtengelyek
- Nagyobb teljesítményű gyújtások
- Módosított üzemanyag-befecskendezések
- Nagyobb karburátorok
- .
- Nagy tömörítésű dugattyúk
- Nagy furatú hengerek és dugattyúk
- Hosszú löketű lendkerekek
Fontos megjegyezni, hogy a túl sok vezérműtengely néha gyenge teljesítményt eredményez alacsony fordulatszámon.
A utcai motorok gyakran jobban teljesítenek enyhe vezérműtengelyekkel, mint radikálisabb vezérműtengelyekkel. Míg a nagyobb vezérműtengelyek nagyobb csúcsteljesítményt adhatnak, a konzervatívabb vezérműtengelyek erősebbnek tűnhetnek egy utcai motoros számára, mivel a maximális nyomaték alacsonyabb fordulatszámon jelentkezik. A vezérműtengelyek cseréje a 2000-4000-es fordulatszám-tartományban a nagyobb nyomaték elérésének egyszerű módja. A hosszabb szívóidőtartamú vezérműtengely csökkenti a statikus sűrítési nyomást alacsony fordulatszámon, ami viszont csökkenti az alacsony fordulatszámú nyomatékot. De egy hosszabb időtartamú vezérműtengely és egy magasabb sűrítési arány esetén a középső és magas fordulatszámon megnő a teljesítmény, amit végig akartál. Ez a fő előnye a jó teljesítményű vezérműtengelynek és a megfelelően hangolt motornak.
Egy olyan motor esetében, amelynek vezérműtengelye megfelelően illeszkedik a hengerűrtartalomhoz és a sűrítési arányhoz, a nettó eredmény nagyobb teljesítmény lesz a motor közepes és magasabb fordulatszámán. Általánosságban elmondható, hogy a nagyobb sűrítési viszonyok hosszabb időtartamú vezérműtengelyeket igényelnek A Bolt in típusú vezérműtengelyek a készleten lévő sűrítési viszonyokhoz vannak tervezve.