F-101B VOODOO

Az XF-88 behatoló vadászgépből kifejlesztett F-101-est eredetileg nagy hatótávolságú bombázók kísérőjének tervezték a Stratégiai Légierő Parancsnokság számára.

Amikor azonban az olyan nagy sebességű, nagy magasságú sugárhajtású bombázók, mint a B-52, aktív szolgálatba álltak, nem volt szükség kísérő vadászgépekre. Ezért a gyártás megkezdése előtt az F-101-es tervét úgy módosították, hogy taktikai és légvédelmi feladatokat is betöltsön.

Az F-101-es 1954. szeptember 29-én hajtotta végre első repülését. Az első sorozatgyártású F-101A 1957 májusában állt szolgálatba, majd 1957 szept. 1957-ben az F-101C, 1959 januárjában pedig az F-101B következett.

Mire az F-101 gyártása 1961 márciusában befejeződött, a McDonnell 785 Voodoo-t épített, köztük 480 F-101B-t, a légvédelmi parancsnokság által használt kétüléses, minden időjárásra alkalmas elfogó repülőgépet.

Az F-101-es egy perc alatt négy mérföldet tudott egyenesen felemelkedni.

A felderítő változatokban a Voodoo volt a világ első szuperszonikus fotófelderítő repülőgépe. Ezeket az RF-101-eseket széles körben használták a rakétaállások alacsony magasságú fényképes megfigyelésére az 1962-es kubai rakétaválság idején és az 1960-as évek végén Délkelet-Ázsiában.

A Légvédelmi Parancsnokság által vadász-felderítőként használt F-101B-k mind kétülésesek voltak. Az F-101-es 1958-ban 1208 mérföld/órás sebességi világrekordot állított fel. Az F-101C volt a világ első szuperszonikus felderítőgépe. Az F-101-esben a repülésvezérlés csak az első pilótafülkében volt.