Született

1837. április 17
Hartford, Connecticut

Meghalt

1913. március 31
Róma, Olaszország

John Pierpont Morgan (április 17, 1837 – 1913. március 31.) amerikai pénzember, bankár, filantróp és műgyűjtő volt, aki korában a vállalati pénzügyeket és az ipari konszolidációt uralta. 1891-ben Morgan megszervezte az Edison General Electric és a Thompson-Houson Electric Company egyesülését a General Electric megalakulásához. Miután finanszírozta a Federal Steel Company létrehozását, 1901-ben egyesítette a Carnegie Steel Company-t és több más acél- és vasipari vállalatot, hogy megalakítsa a United States Steel Corporationt. Nagy műgyűjteményét a New York-i Modern Művészetek Múzeumára hagyta. Morgan karrierjének csúcsán, az 1900-as évek elején ő és partnerei számos nagyvállalatban rendelkeztek pénzügyi befektetésekkel. 1901-re a világ egyik leggazdagabb embere lett. Az olaszországi Rómában halt meg 1913-ban, 75 éves korában, vagyonát és üzletét fiára, ifjabb J. P. Morganre hagyva.

Az oktatási intézmények és múzeumok jótevője volt. Cége továbbra is egyik alapelvének tekinti a közösség javításán való munkálkodást, évente milliókat adományoz nonprofit szervezeteknek világszerte, és környezetbarát politikát támogat.

J. P Morgan támogatta Edward S. Curtis fotográfus munkáját is, aki megörökítette az amerikai őslakosok örökségét egy olyan időszakban, amikor a telepes származású amerikaiak nagy többsége kevés érdeklődést mutatott az indiánok történelme és kultúrája iránt.

Koraélet és oktatás

J. P. Morgan a connecticuti Hartfordban született Junius Spencer Morgan (1813-1890) és Juliet Pierpont (1816-1884)) gyermekeként a massachusettsi Bostonban. Pierpont, ahogyan inkább nevezni szerették, változatos nevelésben részesült, ami részben apja, Junius közreműködésének volt köszönhető. Pierpont 1848 őszén átiratkozott a Hartford Public Schoolba, majd a Connecticut állambeli Cheshire-ben lévő Episzkopális Akadémiára, ahol az igazgatóval együtt lakott. 1851 szeptemberében Morgan letette a felvételi vizsgát a bostoni English High School of Bostonba, egy matematikára szakosodott iskolába, amely a fiatal férfiakat a kereskedelmi pályára készítette fel.

1852 tavaszán az élete előrehaladtával egyre gyakoribbá váló betegség sújtotta; a reumás láz miatt olyan fájdalmai voltak, hogy járni sem tudott. Junius azonnal utat foglalt Pierpont számára a Charles Dabney tulajdonában lévő Io nevű hajóra az Azori-szigetekre, hogy meggyógyulhasson. Miután majdnem egy évig lábadozott, Pierpont visszatért a bostoni iskolába, hogy folytassa tanulmányait. Érettségi után apja a svájci Vevey közelében lévő Bellerive iskolába küldte. Amikor Morgan már folyékonyan beszélt franciául, apja a Göttingeni Georg August Egyetemre küldte, hogy fejlessze német nyelvtudását. Miután hat hónap alatt elfogadható szintű német nyelvtudást ért el, Morgan Wiesbadenen keresztül visszautazott Londonba, tanulmányai befejeztével.

Karrier

Korai évek

Morgan 1856-ban apja londoni fiókjában lépett be a bankszakmába, majd a következő évben New Yorkba költözött, ahol a Duncan, Sherman & Company bankháznál, a George Peabody & Company amerikai képviselőjénél dolgozott. 1860-tól 1864-ig J. Pierpont Morgan & Company néven apja cégének New York-i ügynökeként tevékenykedett. 1864-1871-ben a Dabney, Morgan & Company cég tagja volt. 1871-ben a philadelphiai Drexelékkel társult, és megalakították a Drexel, Morgan & Company New York-i céget.

1895-ben J. P. Morgan & Company, és megtartotta szoros kapcsolatait a philadelphiai Drexel & Company-val, a párizsi Morgan, Harjes & Company-val és a londoni J. S. Morgan & Company-val (1910 után Morgan, Grenfell & Company). 1900-ra a világ egyik legerősebb bankháza volt, számos üzletet hajtott végre, különösen átszervezéseket és konszolidációkat. Morgannek az évek során sok partnere volt, például George W. Perkins, de szilárdan a kezében maradt.

Morgan hatalomra jutását drámai pénzügyi csatározások kísérték. 1869-ben kicsikarta az Albany and Susquehanna Railroad irányítását Jay Gouldtól és Jim Fisk-től, ő vezette azt a szindikátust, amely megtörte Jay Cooke állami finanszírozási kiváltságait, és hamarosan mélyen bekapcsolódott egy vasútbirodalom kialakításába és finanszírozásába az Egyesült Államok minden részén végrehajtott átszervezések és konszolidációk révén. Európában nagy összegeket gyűjtött össze, de ahelyett, hogy csak kezelte volna a pénzeszközöket, segített a vasutak átszervezésében és a nagyobb hatékonyság elérésében. Harcolt a spekulatív nyereségben érdekelt spekulánsok ellen, és egy integrált közlekedési rendszer vízióját építette fel. 1885-ben átszervezte a New York, West Shore & Buffalo vasútvonalat, és bérbe adta a New York Centralnak. 1886-ban újjászervezte a Philadelphia & Readinget, 1888-ban pedig a Chesapeake & Ohiót. Miután az Egyesült Államok Kongresszusa 1887-ben elfogadta az államközi kereskedelmi törvényt, Morgan 1889-ben és 1890-ben konferenciákat szervezett, amelyeken a vasútelnökök találkoztak, hogy segítsék az iparágat az új törvények betartásában, és megállapodásokat írjanak a “nyilvános, ésszerű, egységes és stabil tarifák” fenntartására. A konferenciák voltak az elsők a maguk nemében, és azáltal, hogy érdekközösséget teremtettek a konkurens vonalak között, előkészítették az utat a huszadik század eleji nagy konszolidációkhoz.

Morgan eljárását, amelynek során a bajba jutott vállalatokat átvette, hogy átszervezze őket, “Morganizáció” néven ismerték. A Morgan átszervezte az üzleti struktúrákat és a menedzsmentet annak érdekében, hogy újra nyereségessé tegye őket. Morgan bankárként és pénzemberként szerzett hírneve is hozzájárult ahhoz, hogy a befektetők érdeklődjenek az általa átvett vállalkozások iránt.

1895-ben, az 1893-as pánik mélypontján a szövetségi kincstárnak majdnem elfogyott az aranya. Grover Cleveland elnök elintézte, hogy Morgan a Wall Streeten létrehozzon egy privát szindikátust, amely 65 millió dollárnyi aranyat szállított az amerikai kincstárnak – ennek felét Európából – egy olyan kötvénykibocsátáshoz, amely helyreállította a 100 millió dolláros kincstári többletet. Az epizód megmentette az államkincstárt, de ártott Clevelandnek a Demokrata Párt agrárszárnya körében, és az 1896-os választásokon is téma lett, amikor a bankokat William Jennings Bryan éles támadás érte. Morgan és a Wall Street-i bankárok nagy összegeket adományoztak William McKinley republikánus elnökjelöltnek, akit 1896-ban megválasztottak, majd 1900-ban újraválasztottak az aranystandard platformján.

1902-ben a J. P. Morgan & Co. megvásárolta az atlanti gőzhajók Leyland vonalát és más brit hajótársaságokat, létrehozva egy atlanti hajózási kombinátot, az International Mercantile Marine Company-t, amely végül a White Star Line tulajdonosa lett, az RMS Titanic építője és üzemeltetője. Ezenkívül a J. P. Morgan & Co (vagy az általa utódolt bankházak) 1869 és 1899 között számos vasúttársaságot újjászervezett.

Későbbi évek

J. P. Morgan, Edward Steichen fotója 1903-ban

Az apja 1890-ben bekövetkezett halála után Morgan átvette a J. S. Morgan & Co (1910-ben átnevezték Morgan, Grenfell & Company-ra) irányítását. Morgan 1900-ban tárgyalásokat kezdett Charles M. Schwabbal, a Carnegie Co. elnökével és Andrew Carnegie üzletemberrel azzal a szándékkal, hogy megvásárolja Carnegie üzletét és több más acél- és vasipari vállalkozást, hogy azokat összevonva létrehozza a United States Steel Corporationt. Carnegie beleegyezett, hogy 480 millió dollárért eladja az üzletet Morgannek. Az üzletet ügyvédek és írásos szerződés nélkül kötötték meg. Az ipari konszolidáció híre 1901. január közepén érkezett az újságokhoz. A U.S. Steel még abban az évben megalakult, és 1,4 milliárd dolláros alaptőkéjével a világ első milliárd dolláros vállalata lett.

Az U.S. Steel célja a nagyobb méretgazdaságosság elérése, a szállítási és erőforrásköltségek csökkentése, a termékcsaládok bővítése és az elosztás javítása volt. Azt is tervezték, hogy az Egyesült Államok globálisan versenyezhessen Nagy-Britanniával és Németországgal. Schwab és mások azt állították, hogy a U.S. Steel mérete lehetővé teszi a vállalat számára, hogy távoli nemzetközi piacokra törekedjen (globalizáció). A U.S. Steelt a kritikusok monopóliumnak tekintették, mivel a vállalat nemcsak az acél, hanem a hidak, hajók, vasúti kocsik és sínek, drót, szögek és számos más termék építése terén is uralkodni próbált. A U.S. Steel révén a Morgan az acélpiac kétharmadát szerezte meg, és Schwab biztos volt abban, hogy a vállalat hamarosan 75 százalékos piaci részesedéssel rendelkezik majd. Azonban 1901 óta az üzlet piaci részesedése csökkent, és soha nem érte el Schwab álmát, a 75 százalékos piaci részesedést.

A Morgan emellett feldolgozó- és bányavállalatokat finanszírozott, valamint bankokat, biztosítótársaságokat, hajózási társaságokat és kommunikációs rendszereket ellenőrzött. Cégén keresztül hatalmas összegek érkeztek külföldről, hogy segítsék az amerikai erőforrások fejlesztését.

A bankszektor ellenségei támadták Morgant az 1895-ös válságban a szövetségi kormánynak nyújtott aranykölcsön feltételeiért, az 1907-es pánik pénzügyi megoldása miatt, és azért, hogy a New York, New Haven & Hartford RR pénzügyi bajait okozta. 1912-ben megjelent és nyilvánosan megvédte magát az Arsène Pujo vezette kongresszusi bizottság előtt, amely a “pénztrösztöt” vizsgálta, és amely különösen őt vette célba.

1900-ban Morgan 150 000 dollárral finanszírozta Nikola Tesla feltalálót és az ő Wardenclyffe-tornyát a rádiókísérletekhez. Tesla sikertelen volt, és 1904-ben Morgan kiszállt. Morgan karrierjének csúcsán, az 1900-as évek elején ő és partnerei közvetlenül és közvetve 1,3 milliárd dollár értékű vagyon felett rendelkeztek.

Személyes élet

Morgan öntudatos volt a rozácea miatt, és utálta, ha fényképezték.

Morgan egy életen át tagja volt az Egyesült Államok episzkopális egyházának, és 1890-re annak egyik legbefolyásosabb vezetője lett.

1861-ben feleségül vette Amelia Sturges-t (1835-1862). A következő évben bekövetkezett halála után, 1863. május 3-án feleségül vette Frances Louise Tracy-t (1842-1924), és a következő gyermekeik születtek:

• Louisa Pierpont Morgan (1866-1946), aki Herbert Penny Livingston Satterlee (1863-1947) felesége lett,
• Jack Pierpont Morgan (1867-1943),
• Juliet Morgan (1870-1952) és
• Anne Morgan (1873-1952).

Morgan fizikailag nagydarab volt, hatalmas vállakkal, szúrós szemekkel és lila orral, egy gyermekkori bőrbetegség, a rosacea miatt. Közismert volt róla, hogy nem szerette a nyilvánosságot, és utálta, ha fényképezik; a rosacea miatti öntudatossága miatt minden professzionális portréját retusálták. Nagyméretű havannai szivarokat, úgynevezett Herkules-klubokat szívott, és gyakran óriási fizikai hatást gyakorolt az emberekre; egy férfi azt mondta, hogy Morgan látogatása után úgy érezte magát, “mintha szélvihar fújt volna át a házon.”

Morgant az RMS Titanic első útjára tervezték, de az utolsó pillanatban lemondta az utazást.

Morgan külföldi útja során Rómában halt meg. 1913. március 31-én, nem sokkal 76. születésnapja előtt Pierpont Morgan álmában halt meg a Grand Hotelben. Egy éjszaka alatt közel négyezer részvétnyilvánító levél érkezett oda, és a Wall Streeten félárbocra eresztették a zászlókat. A tőzsde is két órára bezárt, amikor holtteste áthaladt a Wall Streeten. Halálakor 80 millió dolláros (ma körülbelül 1,2 milliárd dolláros) vagyona volt. Földi maradványait szülőhelyén, Hartfordban, a Cedar Hill temetőben temették el. Fia, J. P. Morgan, Jr. örökölte a banküzletet.

Művészet-, könyv- és drágakőgyűjtő

Morgan jelentős könyv-, kép- és egyéb műtárgygyűjtő volt, sokukat kölcsönadta vagy ajándékozta a Metropolitan Művészeti Múzeumnak (amelynek elnöke volt, és jelentős szerepet játszott annak létrehozásában), és sokukat londoni házában és a New York-i Madison Avenue közelében, a 36. utcában található magánkönyvtárában helyezte el. Fia, ifjabb J. P. Morgan 1924-ben apja emlékére közintézménnyé tette a Pierpont Morgan Könyvtárat, amelynek első igazgatója Belle da Costa Greene, apja magánkönyvtárosa maradt.

A századfordulóra JP Morgan Amerika egyik legjelentősebb drágakőgyűjtőjévé vált, és összeállította az Egyesült Államok legjelentősebb drágakőgyűjteményét (több mint 1000 darab). A Tiffany & Co. valójában az ő első gyűjteményét állította össze, ami lényegében azt jelentette, hogy a “fő gemmológusuk”, George Frederick Kunz építette a gyűjteményt JP Morgan számára; az 1889-es párizsi világkiállításon állították ki. A kiállítás két aranyérmet nyert, és felkeltette a fontos tudósok, lapidáriusok és a nagyközönség figyelmét.

George Frederick Kunz ezután folytatta egy második, még finomabb gyűjtemény felépítését, amelyet 1900-ban Párizsban állítottak ki. A gyűjteményeket a New York-i Amerikai Természettudományi Múzeumnak adományozták, ahol Morgan-Tiffany és Morgan-Bement gyűjtemény néven váltak ismertté. 1911-ben Kunz egy újonnan talált drágakövet legnagyobb vásárlójáról nevezett el: Morganit.

A Morgan-gyűjteményből számos amerikai drágakő került ki, amelyeket a világ legjobbjainak tartottak.

Morgan jótevője volt az Amerikai Természettudományi Múzeumnak, a Metropolitan Művészeti Múzeumnak, a Groton Schoolnak, a Harvard Egyetemnek (különösen annak orvosi karának), a New York-i Városi Fekvőbeteg Kórháznak és a New York-i kereskedelmi iskoláknak.

Morgan Edward S. Curtis fényképész mecénása is volt: 1906-ban 75 000 dollárt ajánlott fel Curtisnek egy indiánokról szóló sorozathoz. Curtis végül 20 kötetes művet adott ki Az észak-amerikai indiánok címmel. Curtis később mozgóképet készített, A fejvadászok földjén (1914) címmel, amelyet később, 1974-ben restauráltak és újra kiadtak In the Land of the War Canoes címmel.

Hagyaték

A fia, J. P. Morgan, Jr. vette át az üzletet apja halálakor, de soha nem volt olyan befolyásos. Az 1933-as Glass-Steagall-törvény előírásai szerint a “Morgan-ház” három egységgé vált: J. P. Morgan and Co. és annak bankja, a Morgan Guaranty Trust; a Morgan Stanley, egy befektetési ház; és a Morgan Grenfell Londonban, egy tengerentúli értékpapírház. E három szervezet révén J. P. Morgan neve ma is él a pénzügyi üzleti világban.

A morganit nevű drágakövet az ő tiszteletére nevezték el.

Jegyzetek

• Atwood, Albert W., and Erling A. Erickson. “Morgan, John Pierpont (1837. április 17. – 1913. március 31.)”. Dictionary of American Biography, vol. 7. 1934.
• Auchincloss, Louis. J. P. Morgan: A pénzember mint gyűjtő. New York: Harry N. Abrams, 1990. ISBN 0810936100
• Byman Jeremy. J. P. Morgan: Egy növekvő nemzet bankára. Greensboro, SC: Morgan Reynolds Publishing, 2001. ISBN 1883846609
• Carosso, Vincent P. The Morgans: Private International Bankers, 1854-1913. Cambridge, MA: Harvard University Press, 1987. ISBN 978-0674587298
• Carosso, Vincent P. Investment Banking in America: A History. Harvard University Press, 1970.
• Chernow, Ron. The House of Morgan: An American Banking Dynasty and the Rise of Modern Finance. New York: Atlantic Monthly Press, 2001. ISBN 0802138292
• Fraser, Steve. Every Man a Speculator: A Wall Street története az amerikai életben. New York: HarperCollins, 2005. ISBN 978-0066620480
• Garraty, John A. Right-Hand Man: George W. Perkins élete. New York: Harper, 1960. ISBN 978-0313201868
• Geisst, Charles R. Wall Street: A History from Its Beginnings to the Fall of Enron. New York: Oxford University Press. 2004. ISBN 978-0195170610 Online kiadás Retrieved March 11, 2018.
• Moody, John. A tőke urai: A Wall Street krónikája. New Haven, CT: Yale University Press, 1921. Online kiadás Retrieved March 11, 2018.
• Morris, Charles R. The Tycoons: Hogyan találta fel Andrew Carnegie, John D. Rockefeller, Jay Gould és J. P. Morgan az amerikai szupergazdaságot. New York: Calvert Publishing, 2005. ISBN 978-0805081343
• Strouse, Jean. Morgan: American Financier. New York: Random House, 1999. ISBN 978 978-0679462750

Megjegyzések: Egyes korlátozások vonatkozhatnak az egyes képek használatára, amelyek külön licenc alatt állnak.