Kívánságcsont típusú felfüggesztés:Ábra:1.Az 1. ábrán a kívánságcsont típusú, tekercsrugóval ellátott felfüggesztés diagramszerű vázlata látható. A tekercsrugó használata az autók első felfüggesztésében ma már szinte általános.

A vázelemhez csuklósan rögzített felső & alsó keresztlengőkarokból áll. Ezek a karok a római ábécé “A” betűjére hasonlítanak, ami miatt “A-karoknak” is nevezik őket. A rugó az alsó keresztlengőkarok & és a kereszttartó alja között helyezkedik el. A jármű súlya a karosszériáról & a kereszttartóról a tekercsrugóra kerül, amelyen keresztül az alsó keresztlengőkarra jut. A lengéscsillapító a tekercsrugó & belsejében van elhelyezve a kereszttartó & alsó. keresztlengőkarokhoz van rögzítve.

A keresztlengőkarok olyan alakúak, mint a csirke keresztcsont vagy V betű, ami miatt a rendszert így nevezik. E V alak miatt a keresztlengőkarok nemcsak a kerekeket & pozícionálják, hanem a jármű terhelését továbbítják a rugónak, de ezek ellenállnak a gyorsulási, fékezési & kanyarodási erőknek is. A felső karok rövidebbek, mint az alsók. Ez segít állandóan tartani a keréknyomot, ezáltal elkerülve a gumiabroncsok súrlódását, ezáltal csökkentve a gumiabroncsok kopását.

A felfüggesztés célja: –
i) Védelmet nyújt az utasok számára az úthibákkal szemben
& komfortos utazást biztosít.
iii) Megőrizni a jármű stabilitását gurulás, billenés közben, mozgás közben
iii) Minimalizálni az úthibák okozta feszültségek hatását a jármű
mechanizmusára & párnázó hatást biztosít.
iv) Biztosítani a szükséges magasságot a karosszériaszerkezetnek, valamint
viselni a nyomatékot & fékezési reakciót.
v) A karosszéria tökéletes szinten tartása az egyenetlen úton való utazás közben.