A Las Vegas-i SEMA Show a világ legtrükkösebb autóinak és teherautóinak éves találkozója, és 2019-ben a vadonatúj Toyota Supra volt a kiállítás egyik legmenőbb autója. Mi köze van ennek ahhoz a kérdés megválaszolásához, hogy mennyi ideig kell vezetni az autót, miután beindítottad? Nos, a kiállításon szereplő autók közül sokakat még közvetlenül a kiállítás kezdete előtti napokban állítottak össze. Az autókat beindították (ha egyáltalán be tudtak indulni) és gyakran kikapcsolták. Az ajtókat, motorháztetőket és csomagtartókat nyitva hagyták, és általában sok akkumulátor mélyen lemerült.
Ha nem voltak lemerülve, mire eljutottak a SEMA Show-ra, miután egész héten a kiállításon álltak, sok autó akkumulátora teljesen lemerült. Tudjuk ezt, mert amellett, hogy gyártunk és árulunk autóakkumulátorokat, van egy sor akkumulátortöltőnk is, és sokan, akiknek ilyen SEMA-show-autóik vannak, a hét folyamán megkerestek minket, és megkérdezték, hogy van-e extra akkumulátorunk, töltőnk vagy indítókábelünk, amit kölcsönkérhetnének, hogy be tudják indítani az autóikat, hogy a hét végén el tudják vinni őket a kiállításról (és feltehetően vissza tudják rakni egy utánfutóra).
A tervükkel nem az a probléma, hogy az utolsó lehetőségük – az indítókábel – nem működne, hanem az, hogy ez mit jelent az akkumulátorra és a járművük töltőrendszerére nézve. Az indítókábel (vagy indítódoboz) nagyszerű eszköz vészhelyzet esetére, de úgy kell kezelni, mint egy egy gallon benzines kanna elektromos megfelelőjét. Mindkettő kihúzhatja Önt a szorult helyzetből, de egyik sem nyújt hosszú távú megoldást. Ha az autójában már csak egy gallon benzin lenne, a következő megálló valószínűleg egy benzinkút lenne. Hasonlóképpen, ha egy másik áramforrásra lenne szüksége ahhoz, hogy beindítsa az autóját, akkor a következő megálló az akkumulátor teljes feltöltése egy igazi akkumulátortöltővel, vagy az akkumulátor cseréje, ha úgy gondolja, hogy az elérte hasznos élettartama végét.
Sokan (köztük egy meg nem nevezett biztosítótársaság honlapja) nagyon rossz tanácsot adtak arra vonatkozóan, hogy hagyja az autót néhány percig üresen állni és/vagy vezesse az autót akár 30 percig is, hogy feltöltse az akkumulátort, miután beindították. Amikor hallja, hogy valaki ilyen rossz tanácsot ad, gondolatban helyettesítse az akkumulátor feltöltésére vonatkozó minden egyes utalást a “generátor megfőzésével”, mert ez az ilyen tanácsok egyik eredménye. A másik az, hogy az akkumulátort valószínűleg nem fogja teljesen feltölteni a generátor, és hamarosan egy másik helyzetben találja magát, amikor újraindításra van szüksége, és belecsúszik a lemerült akkumulátorok és újraindítások ciklusába, amíg vagy az akkumulátort kell kicserélni (drága) vagy a generátort (még drágább) vagy mindkettőt (nagyon drága).
Szóval mi történik azokkal a SEMA kiállítási járművekkel, amelyeket újraindítanak? Mivel több ezren próbálják egyszerre elhagyni ugyanazt a helyet, dugót okoznak. A generátorok általában szeretnek autópálya sebességgel pörögni, ha azt várják tőlük, hogy áramot szolgáltassanak vissza az akkumulátorba. A helyzetet tovább rontja, hogy mivel több ezer néző nézi a SEMA Show kijárati parádéját, és sok autótulajdonos szeretné megmutatni puccos fényeit és hangos sztereóit, ezért minden lehetséges módon teljes erőbedobással dolgoznak. A kis sebességű forgalmi dugó, a mélyen lemerült akkumulátor mindenféle elektromos igénye, az alváz alatti díszes lámpák és a dübörgő hifirendszer kombinációja sok esetben kifőzi a jármű töltőrendszerét, és a csörlő nélküli tulajdonosokat késő éjszakai alkatrészbeszerzésre kényszeríti, ha elkövetik azt a hibát, hogy kikapcsolják az autójukat, mielőtt felhúznák egy pótkocsira.
A rövid és helyes válasz tehát arra, hogy milyen messzire vezetheti járművét a gyorstöltés után, a következő lenne: “amennyire csak lehetséges, mivel megkeresi a legközelebbi akkumulátortöltőt, hogy teljesen feltöltse az akkumulátort”. Ha még nincs akkumulátortöltője, tervezzen előre és vásároljon egyet tőlünk!