A Pedego City Commuter, a kerékpáros iparágat átalakító elektromos kerékpárok egyik termése, a megfelelő nézőpontból kell értékelni.
Ha hagyományos kerékpáros vagy, aki büszke arra, hogy kilométereket tesz meg az utakon és az ösvényeken, miközben fitt marad, akkor a terjedelmes, 2595 dolláros és 57 kilós gépet egy nagy csalásnak tekintheted (az Egyesült Királyságban és Ausztráliában nem kapható, de az amerikai ár körülbelül 2100 fontnak, illetve 3400 ausztrál dollárnak felel meg). Én a hagyományos kerékpárosok közé tartozom, szóval megértem. De őszintén szólva a Pedego e-kerékpárt inkább egy sokkal nehezebb, terjedelmesebb és környezetszennyezőbb benzinmotoros autó felszabadító alternatívájának kellene tekinteni.
Pár hétig próbáltam a Danville-i Pedegótól a City Commuter 26 hüvelykes kerekekkel ellátott Classic modelljét, amellyel a Bay Area dombos külvárosain és San Francisco forgalmas utcáin keresztül tekertem. Minden alkalommal nagyon vártam az utazást. A feleségem is ezzel ment hat mérföldet a munkahelyére. A szavai az első alkalommal hazatérve: “Ó, Istenem! Ez hihetetlen.”
A Pedego City Commuter hátsó lámpával felszerelt akkumulátorát egy beépített hátsó csomagtartóra pakolja. Az akkumulátort kiveheti vagy a helyén töltheti. Az akkumulátorok 36 és 48 voltos változatban, 10 vagy 15 Amperórás kapacitással kaphatók.
Stephen Shankland/CNET
Ha még sosem ült elektromos kerékpáron, készüljön fel egy bolondos vigyorra, ahogy az energiahullám felerősíti a saját képességeit. Az extra lökettérfogat nagyon meggyőző, ha megpróbálod rábeszélni magad arra, hogy biciklire pattanj ahelyett, hogy autóval mennél a munkahelyedre. Az eső, a hó és az autós forgalom még mindig elriaszthatja, de egy e-bike segítségével nem kell izzadtan megjelennie a munkahelyén.