Más mechanikus sebességmérők
A 19. század végi és a 20. század eleji feltalálók az örvényáramokon és a forgó kábeleken kívül néhány más módon is megpróbálkoztak a sebesség mérésével, ötletes mechanikai módszerekkel. Voltak például szabályozós sebességmérők, amelyek kicsit úgy működtek, mint a gőzgépeknél a centrifugális szabályozók (sebességkorlátozók), olyan súlyokkal, amelyek magasabbra emelkedtek, ahogy egy tengely gyorsabban keringett. A súlyok egy karhoz voltak csatlakoztatva, amely egy tűt tolt fel és le egy tárcsán, hogy jelezze a sebességet. 1916-ban egy Waltham nevű cég szabadalmaztatott egy, az örvényáramú konstrukcióhoz hasonló, de egymással szemben álló, levegővel töltött csészepárral ellátott légpohár-mechanizmust. Ahogy az egyik csésze forgott, a benne lévő forgó levegő egy másik, közeli csészében lévő levegőt húzott, amely egy mutatóhoz és egy hajszálrugóhoz kapcsolódott, akárcsak az örvényáramú sebességmérőnél. Ezt az ötletet nem más, mint a nagy elektromos úttörő és termékeny feltaláló, Nikola Tesla találta ki.
Elektronikus sebességmérők
Fotó: Elég sok sebességmérő alkalmazás létezik okostelefonokra, amelyek a GPS (műholdas helymeghatározó) (vagy más telefon-helymeghatározó) jelek (mennyit utaztál) és az idő alapján számítják ki a sebességedet. Ez itt a Speedometer Complete for the iPhone, Daniel J. Pérez által, az androidos alkalmazások között szerepel a GPS sebességmérő és kilométeróra, valamint a SpeedView.
Majdnem minden, az 1980-as évekig gyártott sebességmérő az örvényáram és a kábeles mechanizmussal működött – nagyjából úgy, mint Schulze eredeti, szabadalmaztatott konstrukciója. Vannak azonban hátrányai is. Először is, rengeteg mechanikus alkatrész kopik el (ami pontatlanná teszi őket)vagy hirtelen meghibásodik. Ha a sebességmérő kábel elszakad, az egész szerkezet azonnal használhatatlanná válik – és a javításhoz szerelőre van szükség. A hosszú sebességmérő kábelek különösen praktikusak, ami mindig is problémát jelentett a nagy haszongépjárműveknél, például teherautóknál és buszoknál.Az örvényáramú sebességmérők kerékpárokhoz sem ideálisak, nem utolsósorban azért, mert nem igazán van hely egy nagy sebességmérőnek a kormányra való felszerelésére!És nem csak a kábel jelent problémát: a hagyományos sebességmérő számlapját nehéz leolvasni, ha az autópályán száguldozik, különösen éjszaka: tényleg le akarja venni a szemét az útról, hogy kitalálja, hol van a tű a számlapon? Vannak, akik jobban szeretik, ha a sebességüket egy egyszerű számként látják egy jól megvilágított digitális kijelzőn.
Műalkotás: Hogyan működik egy elektronikus sebességmérő: 1) Az egyik kerékhez (vagy inkább az egyik kerékhez csatlakozó hajtótengelyhez) csatlakoztatott mágnes nagy sebességgel forog. 2) Minden alkalommal, amikor egy teljes fordulatot tesz meg, elhalad egy Hall-effekt (vagy más mágneses) érzékelő mellett, és a mágnes mezeje beindítja az érzékelőt. 3) Egy áramkör felerősíti az érzékelőtől érkező jeleket, és lefordítja azokat a pillanatnyi sebességedre és a megtett távolságra. 4) Egy digitális kijelző a műszerfalon sebességmérőként és kilométer-számlálóként is működik, egymás mellett megjelenítve a sebességet és a megtett távolságot.
Az elektronikus sebességmérők teljesen másképp működnek. Az autó forgó hajtótengelyére erősített kismágnesek a közelben elhelyezett ónmágneses érzékelők (reed-kapcsolók vagy Hall-érzékelők) mellett pásztáznak. Minden alkalommal, amikor a mágnesek elhaladnak az érzékelők mellett, rövid elektromos áramimpulzust generálnak. Egy elektronikus áramkör megszámolja, hogy milyen gyorsan érkeznek az impulzusok, és ezt sebességgé alakítja át, amely elektronikusan megjelenik egy LCD-kijelzőn.Mivel az áramkör a kerékfordulatok számát méri, azt is számon tudja tartani, hogy milyen messzire jutottunk, így megduplázza a kilométerórát (távolságmérő).Az elektronikus sebességmérők a hagyományos örvényáramú sebességmérőkhöz hasonlóan analóg mutatókkal és tárcsákkal is megjeleníthetik a sebességet: ebben az esetben az elektronikus áramkör egy jól szabályozható elektromos motort (úgynevezett léptetőmotor) hajt meg, amely megfelelő szögben forgatja a mutatót.Az elektronikus sebességmérők megbízhatóbbak és kompaktabbak, mint a mechanikusak, és a mozgásérzékelők bármilyen távolságra lehetnek a sebességet mutató kijelzőtől, így a kerékpártól a 40 tonnás teherautóig bármilyen járműhöz alkalmasak!”
“Van ötlete, hogy milyen gyorsan ment, uram?”
“”Sajnos nincs, biztos úr, de van egy elég jó ötletem, hogyan számolja ki a kocsim. Ez számít?”.
